به گزارش خبرگزاری تسنیم از بابل، روح‌الله رستمی رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار و مسافر شهرداری بابل در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در بابل، از تحولات بزرگ در ساختار شهری بابل خبر داد و با اشاره به اجرای طرح‌های هوشمندسازی، اصلاح نرخ‌های کرایه، پیگیری نوسازی ناوگان فرسوده و توسعه زیرساخت‌های عمرانی سازمان اظهار کرد: رویکرد جدید مدیریت شهری برای بهبود خدمات به شهروندان اتخاذ شد.
ساماندهی نرخ کرایه؛ تلاش برای نظم‌دهی و جلوگیری از تنش اجتماعی
رئیس سازمان حمل‌ونقل بابل با اشاره به چالش‌های مربوط به نرخ کرایه، بر ضرورت یکسان‌سازی نرخ‌ها تأکید کرد.
وی گفت: شورای شهر بابل در جلسه اخیر خود، در تقابل میان دو نیاز حیاتی؛ یعنی «حمایت از معیشت رانندگان» و «حفظ قدرت خرید شهروندان»، به بن‌بست رسید.
وی بیان کرد: با وجود ارائه دو پیشنهاد متفاوت برای اصلاح تعرفه‌های حمل‌ونقل عمومی، عدم دستیابی به حد نصاب آراء باعث شد تا تعرفه‌های سال گذشته بدون تغییر ابقا شوند.
طرح‌های پیشنهادی، بازتاب‌دهنده دو دیدگاه متفاوت در میان اعضا بود
رویکردی که بر «ساده‌سازی و تثبیت نرخ 20 هزار تومانی» برای اکثریت خطوط تأکید داشت تا از پیچیدگی‌های محاسباتی جلوگیری شود، و رویکردی که با نگاهی به «تورم قطعات یدکی و هزینه‌های جاری»، افزایش نرخ به 25 هزار تومان را لازم می‌دانست.
در حالی که برخی اعضا از فشار اقتصادی بر رانندگان دم می‌زدند، نگرانی از فشار مضاعف بر خانواده‌های بابل، مانع از دستیابی به اجماع شد. این عدم موفقیت در تصویب طرح‌ها، چالش مدیریت هزینه‌های حمل‌ونقل و تأمین معیشت فعالان این حوزه را در ماه‌های پیش رو دوچندان می‌کند.
رستمی همچنین افزود: ما در تلاش هستیم تا نرخ کرایه در تمامی مسیرها، مشابه اتوبوس‌ها، یکسان و مشخص باشد. در گذشته به دلیل نبود نرخ واحد، تفاوت‌های قیمتی باعث سردرگمی مردم می‌شد. ما با اعضای شورا در این باره گفتگو کردیم؛ آن‌ها نگران بودند که افزایش ناگهانی نرخ‌ها منجر به تنش‌های اجتماعی شود، لذا ما به دنبال یک شیب افزایش ملایم و قابل تحمل برای مردم هستیم تا نظم در حمل‌ونقل حفظ شود.
وی همچنین به یکی از بحثهای اصلی رانندگان و مسافران اشاره کرد و گفت: یکی از بحثهای اصلی رانندگان و بی‌نظمی در مسیرها، مسئله نشستن چهار نفر در تاکسی بود.
اگرچه در دوران کرونا و بر اساس شرایط زمان این رویه به سه نفر محدود شده بود، اما اکنون به حالت چهار نفره بازگشت.
ما به دنبال ایجاد نظمی هستیم که هم مسافر از خدمات کیفیت‌دار بهره‌مند شود و هم راننده با نرخ‌های منطقی و مسافران واقعی سر و کار داشته باشد.
انقلاب دیجیتال در خدمات شهری؛ کارت شهروندی «بابل‌من»
یکی از مهمترین بخش‌های گفتگو، معرفی طرح هوشمندسازی پرداخت‌ها بود. رئیس سازمان حمل‌ونقل بابل اعلام کرد: ما برای جلوگیری از حواشی در پرداخت نقدی و تسهیل خدمات، آماده اجرای پرداخت الکترونیکی هستیم. در این راستا، مدیریت شهری در حال همکاری با بانک‌های عامل برای راه‌اندازی “کارت شهروندی بابل‌من” است.
وی افزود: این کارت که به عنوان هدیه مدیریت شهری به شهروندان ارائه خواهد شد، امکان پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی و استفاده از باشگاه مشتریان را فراهم می‌کند. با این طرح، پرداخت‌ها به سه روش (گوشی هوشمند، کارت یا تراکنش مستقیم) انجام خواهد شد و زیرساخت‌های آی‌تی آن در حال تکمیل است تا صددرصد عملیاتی شود.
چالش سوخت‌های پاک و سرنوشت ناوگان فرسوده
در بخش مربوط به انرژی و سوخت، رستمی از رویکرد حاکمیتی برای استفاده از سوخت‌های پاک خبر داد و گفت: ما به شدت مشوق استفاده از سوخت CNG هستیم. با این حال، دولت در فکر افزایش جایگاه‌های شارژ خودروهای برقی است که ابتدا زیر ساخت آن باید آماده شود.
رئیس سازمان حمل‌ونقل در مورد ناوگان فرسوده گفت: دولت باید در کنار مشوق‌های سوخت، به دنبال قطع کارکرد خودروهای بسیار فرسوده باشد. ما به رانندگان خودروهای قدیمی پیشنهاد داده‌ایم که با استفاده از تسهیلات، اقدام به نوسازی کنند تا از خروج آن‌ها از چرخه کار جلوگیری شود، اما این فرآیند نیازمند حمایت‌های جدی‌تر است.
پروژه‌های عمرانی و بازسازی زیرساخت‌های اداری
وی به وضعیت پروژه‌های عمرانی سازمان پرداخت و گفت: رویکرد ما در مدیریت شهری، صرفاً افزایش درآمد نیست، بلکه سرمایه‌گذاری بر روی زیرساخت‌هاست. ما در حال حاضر مشغول بازسازی ساختمان اداری سازمان هستیم. همچنین پس از انجام عملیات گسترده در محوطه تعویض پلاک، در حال تکمیل محوطه ورودی هستیم که ظرف یک ماه آینده نهایی می‌شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل شهر بابل از چالش‌های جدی در حوزه ناوگان عمومی این شهر خبر داد و اعلام کرد که به دلیل نبود تسهیلات نوسازی، بخش بزرگی از تاکسی‌ها و اتوبوس‌های شهر دچار فرسودگی شده‌اند.
رستمی، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل، در این خصوص اظهار داشت: در حال حاضر 2176 دستگاه تاکسی شهری و بی‌سیم در سطح شهر بابل در حال فعالیت هستند. وی افزود: از این میان، مدیریت 264 دستگاه تاکسی بی‌سیم با نظارت مستقیم سازمان به بخش‌های ویژه واگذار شده است.
وی با اشاره به وضعیت بحرانی ناوگان عمومی گفت: 70 درصد ناوگان عمومی شهر بابل فرسوده است. دلیل اصلی این مسئله، عدم ارائه تسهیلات نوسازی از سوی دولت در سال‌های اخیر و افزایش بی‌رویه قیمت خودرو است که فرآیند نوسازی را برای رانندگان از نظر اقتصادی توجیه ناپذیر کرده است.
رستمی همچنین از وضعیت اتوبوسرانی خبر داد و افزود: ناوگان اتوبوسرانی نیز با چالش جدی روبرو است؛ در حالی که در سال‌های گذشته 50 دستگاه اتوبوس در شهر فعال بود، اکنون تنها 17 دستگاه (شامل 14 دستگاه خصوصی و 3 دستگاه متعلق به سازمان) در دسترس است.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل در پایان از برنامه‌های آتی برای بهبود زیرساخت‌ها خبر داد و گفت: به منظور ارتقای کیفیت خدمات، ساختمان اداری سازمان پس از اتمام پروژه‌های پایه و ساخت بنای جدید در محوطه ترمینال غرب، به محل مستقر جدید منتقل خواهد شد تا خدمات با ظرفیت و کیفیت بهتری به شهروندان ارائه گردد.
انتهای پیام/