سعید ساکت در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان درباره تقویت ناوگان حملونقل عمومی شهر اظهار کرد: با ورود 32 دستگاه اتوبوس دوکابین 18 متری به ناوگان اصفهان، شاهد ارتقای کیفیت خدمات بهویژه در خط یک اتوبوسهای تندرو خواهیم بود؛ چراکه بیشترین جابهجایی مسافر در این خط انجام میشود.
وی افزود: ورود این ناوگان در آستانه سال تحصیلی جدید اهمیت بیشتری دارد، زیرا تنها در ساعات اوج صبحگاهی از مهرماه بیش از 300 هزار سفر علاوه بر روند عادی تردد در کلانشهر اصفهان انجام خواهد شد و افزایش ظرفیت ناوگان میتواند به ارائه خدمات مؤثرتر به شهروندان کمک کند.
معاون شهردار اصفهان گفت: در مسیر جوانسازی ناوگان متوقف نخواهیم شد و با حمایت شهردار، مسیر ترسیمشده از سوی شورای اسلامی شهر و تأمین منابع مالی، برنامهریزی کردهایم تا 100 دستگاه اتوبوس دیگر نیز خریداری و وارد چرخه خدمترسانی شود.
ساکت ادامه داد: علاوه بر این، با نگاه مثبت شورای اسلامی شهر اصفهان، لایحه خرید 200 دستگاه اتوبوس برقی نیز به تصویب رسیده است تا در کنار جوانسازی ناوگان، موضوع برقیسازی حملونقل عمومی نیز دنبال شود.
وی با اشاره به ضرورت حمایت دولت از توسعه حملونقل عمومی تصریح کرد: انتظار داریم حمایت دولت از کلانشهرها در این حوزه تقویت شود. برای نمونه، در سال 1397 حدود 200 میلیارد تومان اوراق مشارکت با حمایت 50 درصدی دولت در اختیار کلانشهر اصفهان قرار گرفت که با توجه به قیمت اتوبوس در آن زمان، امکان خرید حدود 140 دستگاه اتوبوس با آن فراهم بود.
معاون شهردار اصفهان افزود: در سال 1404 میزان این اوراق به 600 میلیارد تومان رسید و ما اکنون از ظرفیت این اوراق برای سال 1405 استفاده میکنیم، اما این رقم با قیمتهای فعلی تنها امکان خرید حدود 32 دستگاه اتوبوس 12 متری را فراهم میکند.
ساکت گفت: ارزش 32 دستگاه اتوبوسی که امروز رونمایی شد، بیش از یکهزار و 500 میلیارد تومان است؛ بنابراین اگر قرار است در موضوع ناترازی سوخت و بهینهسازی مصرف سوخت اتفاق مؤثری رخ دهد، باید حمایتهای دولت از کلانشهرها متناسب با شرایط فعلی و با رویکردی متفاوت انجام شود.
وی با بیان اینکه شهرداری اصفهان از ظرفیتهای مختلف برای جوانسازی و بهروزرسانی ناوگان استفاده میکند، اظهار کرد: انتظار داریم عملکرد شهرداری اصفهان در زمینه نوسازی ناوگان که در سازمان شهرداریها و وزارت کشور ارزیابی و پایش میشود، مبنای حمایتهای متناسب قرار گیرد.
معاون شهردار اصفهان ادامه داد: قیمت ناوگان پیشرفته اتوبوسرانی به گونهای است که شاید کلانشهرها بهتنهایی نتوانند از عهده تأمین آن برآیند. البته این موضوع یک تعهد برای مدیریت شهری و کلانشهر اصفهان است، اما اگر قرار باشد در مصرف سوخت صرفهجویی شود و آثار ناشی از افزایش قیمت سوخت و تورم کنترل شود، یکی از در دسترسترین مسیرها، توسعه ناوگان حملونقل عمومی است.
ساکت با اشاره به ظرفیت مترو اصفهان گفت: این موضوع تنها به اتوبوسرانی محدود نمیشود و تأمین ناوگان قطار شهری نیز اهمیت زیادی دارد. در خط یک متروی اصفهان ظرفیت جابهجایی 250 هزار مسافر در روز وجود دارد، اما به دلیل محدودیت ناوگان فعلی، اکنون حدود 120 هزار مسافر در روز جابهجا میشوند، در حالی که تقاضا برای استفاده از این ظرفیت وجود دارد.
وی افزود: زیرساختهای حملونقل در کلانشهر اصفهان آماده است و با هماهنگیهای انجامشده در حوزه حملونقل، معاونت مالی و اقتصادی، سیاستگذاریهای شورای اسلامی شهر، مصوبات هیئتمدیره و حمایت شهردار، بستر لازم برای جذب منابع فراهم شده است.
معاون شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: امیدواریم با تقویت حمایتهای دولت از کلانشهرها، این روند شتاب بیشتری بگیرد و بتوانیم در کوتاهترین زمان، جوانسازی ناوگان را تا رسیدن به ظرفیت یکهزار و 200 دستگاه اتوبوس پیش ببریم تا شهروندان از خدمات حملونقل عمومی با کیفیت بالاتری بهرهمند شوند.
انتهای پیام/170