به گزارش خبرنگار تسنیم از بندرانزلی، کامبیز جهانبانی مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر امروز در کنفرانس ملی ارتباطات، حملونقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور اظهار کرد: کشتیرانی یکی از ارکان اصلی تجارت بینالمللی است و بخش قابل توجهی از جریان کالا در اقتصاد جهان از طریق مسیرهای دریایی انجام میشود.
وی با بیان اینکه حدود 80 درصد تجارت جهانی کالا از مسیر دریا صورت میگیرد، افزود: همین سهم بالا نشاندهنده جایگاه تعیینکننده صنعت کشتیرانی در توسعه اقتصادی کشورها و شکلگیری شبکه تجارت بینالمللی است.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با بیان اینکه کشتیرانی حلقه اتصال بخشهای مختلف اقتصاد است، گفت: جابهجایی کالا موجب پیوند سرمایه، نیروی انسانی و فعالیتهای تجاری میشود و در نهایت با ایجاد تقاضا، بخشهای مختلف تولیدی از جمله کشاورزی و فولاد را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
به گفته جهانبانی، هرچه امکان جابهجایی کالا و دسترسی به بازارهای مختلف تسهیل شود، جریان تجارت تقویت شده و صنایع و بخشهای تولیدی نیز از این چرخه اقتصادی منتفع میشوند؛ بنابراین توسعه حملونقل دریایی صرفاً توسعه یک صنعت خاص نیست، بلکه بر مجموعه اقتصاد کشور اثرگذار است.
وی با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران بیان کرد: توسعه ناوگان و تقویت زیرساختهای دریایی میتواند زمینه افزایش سهم ایران از تجارت دریایی منطقه و جهان را فراهم کند و کشور را به شکل مؤثرتری در مسیرهای تجاری بینالمللی قرار دهد.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، دریای خزر را یکی از ظرفیتهای مهم توسعه تجارت دریایی ایران دانست و افزود: طی سالهای اخیر فعالیتهای دریایی در خزر رشد قابل توجهی داشته و همزمان با جدیتر شدن سیاستهای توسعه اقتصاد دریامحور، سرمایهگذاریهای دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است.
به گفته جهانبانی، در حال حاضر تعداد ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر به بیش از 100 فروند رسیده و ایران به یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این پهنه تبدیل شده است.
وی توسعه کریدورهای بینالمللی و حملونقل ترکیبی را از مهمترین فرصتهای پیشروی دریای خزر عنوان کرد و گفت: اکنون امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق زنجیرهای متشکل از حملونقل دریایی، ریلی و جادهای وجود دارد.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر اینکه اتصال این شیوههای حملونقل میتواند بنادر شمالی کشور را به بخش مؤثرتری از زنجیره لجستیکی ایران تبدیل کرده و ظرفیتهای تجاری موجود در دریای خزر را بیش از گذشته فعال کند، خاطرنشان کرد: توسعه ارتباطات دریایی و کریدورهای تجاری نباید با نگاه کوتاهمدت دنبال شود، بلکه نیازمند برنامهریزی بلندمدت و استفاده مستمر از ظرفیتهای ایجادشده است.
جهانبانی تاکید کرد که تقویت مسیرهای دریایی، ریلی و جادهای در شمال کشور علاوه بر متنوع کردن شبکه حملونقل، میتواند جایگاه بنادر شمالی ایران را در تجارت منطقهای و بینالمللی ارتقا دهد و ظرفیت دریای خزر را بیش از گذشته در خدمت اقتصاد کشور قرار دهد.
انتهای پیام/.