به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، خبرگزاری رویترز در گزارشی درباره شکار یک زیردریایی بدون سرنشین آمریکا توسط ایران، نوشت این حادثه فرصتی برای تهران فراهم کرده است تا این شناور را بررسی و احتمالاً مهندسی معکوس کند؛ موضوعی که میتواند ضربهای به وزارت دفاع آمریکا و شرکت سازنده آن، اندوریل، باشد.
رویترز سپس برخلاف ادعای آمریکا برای کم اهمیت جلوه دادن این زیردریایی بدون سرنشین و اینکه «یک مدل قدیمیتر بوده» نوشت که این زهپاد در شمار نسل جدید سامانههای نظامی بدون سرنشین قرار دارد که برای مأموریتهایی مانند شناسایی در بردهای طولانی و عملیات زیرسطحی طراحی شده است.
رویترز نوشت: «ارتش آمریکا و شرکت اندوریل تلاش کردهاند اهمیت در اختیار گرفتن این زیردریایی بدون سرنشین را کماهمیت جلوه دهند. این شناور از نوع «دایو-الدی»، یک زیردریایی بدون سرنشین خودکار است که برای مأموریتهایی مانند شناسایی در بردهای طولانی و عملیات زیرسطحی طراحی شده است».
این خبرگزاری افزود: دایو-الدی در شمار نسل جدید سامانههای نظامی بدون سرنشین قرار دارد که برای چند روز فعالیت با حداقل دخالت انسانی طراحی شدهاند.
رویترز با اشاره به در اختیار گرفتن یک فروند پهپاد شناسایی پنهانکار «آرکیو-170» توسط ایران در سال 2011 نوشت باراک اوباما، رئیسجمهور وقت آمریکا، در آن زمان بهطور علنی از تهران خواست این هواپیما را بازگرداند. ایران بعدها اعلام کرد این پهپاد را مهندسی معکوس کرده و مدلهایی ساخت که به نظر میرسید تا حد زیادی از طراحی آن الهام گرفتهاند.
رویترز همچنین یادآوری کرد که ارتش آمریکا در سالهای اخیر برای جلوگیری از دستیابی ایران به فناوریهای دریایی بدون سرنشین بهسرعت وارد عمل شده است. بر اساس این گزارش، در سال 2022 یک شناور گشتی نیروی دریایی آمریکا و یک بالگرد «اماچ-60 اس سیهاوک» پس از تلاش یک شناور ایرانی برای یدک کشیدن یک شناور سطحی بدون سرنشین متعلق به شرکت «سیدرون» در خلیج فارس اعزام شدند.
تحلیلگران به رویترز گفتند این حادثه برای تهران یک پیروزی تبلیغاتی و برای واشنگتن یک ضربه ناخوشایند در تلاش برای نمایش برتری فناوری آمریکا است.
فرزین ندیمی، پژوهشگر ارشد مؤسسه واشنگتن برای سیاست خاور نزدیک، گفت: «طبیعتاً ایران از هر فرصتی بهعنوان یک پیروزی تبلیغاتی استفاده خواهد کرد.»
او افزود: «این موضوع میتواند به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی کمک کند تا نسخههای بهتری از طراحیهای خودش بسازد.»
برایان کلارک، پژوهشگر ارشد و مدیر مرکز مفاهیم و فناوری دفاعی در مؤسسه هادسون، نیز گفت ایران تقریباً بهطور قطع تلاش خواهد کرد سختافزار این زیردریایی را باز کند، اما نرمافزار آن دارای سازوکارهای دفاعی داخلی است.
کلارک گفت مهندسان ایرانی «قطعاً میتوانند سامانههای مکانیکی آن را مهندسی معکوس کنند» و به سابقه تهران در بررسی و مهندسی معکوس تجهیزات آمریکایی بهدستآمده اشاره کرد.
رویترز در بخش دیگری از گزارش خود نوشت این حادثه اختلاف میان روایت نیروی دریایی آمریکا و شرکت اندوریل را نیز برجسته کرده است.
مقامهای نیروی دریایی آمریکا گفتهاند دایو-الدی یک مدل قدیمیتر بوده که دچار نقص فنی شده و پس از آنکه در آب «از کار افتاده و بیحرکت مانده بود»، نیروهای ایرانی آن را بازیابی کردند.
شرکت «اندوریل» اما دایو-الدی را «قابلاعتمادترین و منعطفترین» وسیله نقلیه خودکار زیرآبی بزرگ موجود معرفی کرده و گفته است این شناور میتواند تا 10 روز در شرایط دشوار فعالیت کند.
انتهای پیام/