به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، کاهش تصادفات و تلفات جادهای اگر چه در ماههای اخیر به عنوان یک دستاورد مهم در حوزه مدیریت ترافیک استان کردستان مطرح شده است، اما استمرار این روند نیازمند عبور از اقدامات مقطعی و حرکت به سمت برنامههای عملیاتی در حوزه راه، خودرو، رفتار رانندگان و نظارتهای هوشمند است.
وجود محورهای پرتردد، شرایط خاص جغرافیایی، نقاط حادثهخیز و افزایش ترددهای شهری و برونشهری، ایمنی راهها را به یکی از موضوعات مهم مدیریت استان تبدیل کرده است؛ موضوعی که در نشست شورای راهبری ترافیک استان کردستان مورد بررسی قرار گرفت و مسئولان بر ضرورت هماهنگی بیشتر دستگاههای متولی تأکید کردند.
سردار یحیی الهی، فرمانده انتظامی استان کردستان ظهر امروز در این نشست که در سالن جلسات شهدای گمنام استانداری برگزار شد، با اشاره به آخرین وضعیت تصادفات استان اظهار کرد: در سال جاری برخی شاخصهای تصادفات نسبت به مدت مشابه سال گذشته روند کاهشی داشته و امیدواریم با تداوم اقدامات دستگاههای مسئول، این مسیر تا پایان سال ادامه پیدا کند.
وی افزود: بر اساس آمار ارائهشده در جلسه، در بخش فوتیهای ناشی از تصادفات نیز کاهشهایی ثبت شده که نتیجه همکاری مجموعههای مختلف و توجه بیشتر به موضوع ایمنی ترافیک است.
فرمانده انتظامی کردستان با تأکید بر اینکه کاهش آمار نباید موجب غفلت از نقاط ضعف شود، گفت: هدف اصلی باید شناسایی مشکلات موجود در حوزه راه، خودرو، راننده و نظارت پلیس و ارائه راهکارهای عملیاتی برای هر بخش باشد.
وی وضعیت راهها را یکی از مهمترین عوامل مؤثر در وقوع تصادفات دانست و تصریح کرد: محورهای درونشهری و برونشهری باید بر اساس شاخصهای استاندارد ایمنی مورد ارزیابی قرار گیرند و مقایسه وضعیت استانها به تنهایی نمیتواند معیار دقیقی برای سنجش شرایط موجود باشد.
الهی ادامه داد: نقاط حادثهخیز، وضعیت علائم، خطکشی، روشنایی، شرایط هندسی مسیرها و زیرساختهای ایمنی باید به صورت مستمر بررسی شود تا اقدامات اصلاحی در نقاط دارای بیشترین خطر، با اولویت انجام گیرد.
فرمانده انتظامی کردستان با اشاره به شناسایی 240 نقطه پرریسک در شبکه راههای استان اظهار داشت: رفع این نقاط باید بر اساس اولویتبندی کارشناسی و در قالب برنامهای مشخص دنبال شود تا شاهد کاهش حوادث در این مناطق باشیم.
وی با تأکید بر ضرورت تعیین تکلیف نقاط حادثهخیز استان اذعان داشت: نمیتوان نسبت به نقاطی که سابقه وقوع حوادث متعدد دارند بیتفاوت بود و باید با همکاری دستگاههای مرتبط، اقدامات اصلاحی در آنها سرعت گیرد.
الهی در ادامه با اشاره به اهمیت هوشمندسازی مدیریت ترافیک عنوان کرد: با توجه به افزایش جمعیت، تعداد خودروها و گستردگی معابر شهری، کنترل تمام تخلفات با روشهای سنتی امکانپذیر نیست و توسعه سامانههای هوشمند و دوربینهای ثبت تخلف باید با جدیت دنبال شود.
وی افزود: استفاده از تجهیزات هوشمند علاوه بر کاهش تخلفات، امکان نظارت دقیقتر بر رفتار رانندگان را فراهم میکند و موجب میشود حضور پلیس در نقاط پرخطر هدفمندتر باشد.
فرمانده انتظامی کردستان با اشاره به کمبود تجهیزات ثبت تخلف در استان تاکید کرد: توسعه دوربینهای ثابت و سیار و استفاده از تجهیزات نوین کنترل سرعت باید در برنامه دستگاههای متولی قرار گیرد.
وی سرعت غیرمجاز را یکی از عوامل اصلی وقوع تصادفات عنوان کرد و گفت: رعایت سرعت مطمئنه و توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی، نقش مستقیمی در کاهش حوادث دارد؛ چراکه سرعت بالا علاوه بر افزایش احتمال تصادف، شدت خسارتهای ناشی از آن را نیز افزایش میدهد.
الهی فرهنگسازی را مکمل اقدامات نظارتی و انتظامی دانست و ابراز داشت: رسانهها، آموزش و پرورش، دستگاههای فرهنگی و صداوسیما میتوانند در اصلاح رفتارهای ترافیکی و افزایش مسئولیتپذیری اجتماعی نقش مهمی ایفا کنند.
وی همچنین با اشاره به نقش عابران پیاده در حوادث شهری، بر ضرورت ایمنسازی مسیرهای تردد، ساماندهی گذرگاههای عابر پیاده و ایجاد زیرساختهای مناسب برای کاهش خطر تأکید کرد.
فرمانده انتظامی کردستان با اشاره به برخی رفتارهای پرخطر موتورسواران، از جمله تردد در پیادهروها، گفت: برخورد قانونی با این تخلفات در کنار فرهنگسازی و آموزش عمومی باید مورد توجه قرار گیرد.
وی همچنین بر ضرورت تقویت خطکشی معابر، نصب و بازبینی علائم، آشکارسازی نقاط پرخطر و آمادهسازی محورهای پرتردد تأکید کرد و افزود: پلیس نیز با افزایش حضور و کنترل در محورهای پرریسک، اقدامات لازم را برای کاهش حوادث انجام خواهد داد.
الهی با بیان اینکه پلیس به تنهایی قادر به حل همه مشکلات ترافیکی نیست، اظهار کرد: کاهش تصادفات نیازمند همکاری همه دستگاههاست و هر مجموعه باید وظایف خود را در حوزه ایمنی راه، آموزش، فرهنگسازی، نظارت و اعمال قانون بهدرستی انجام دهد.
فرمانده انتظامی کردستان خاطرنشان کرد: تصمیمات شورای راهبری ترافیک زمانی اثرگذار خواهد بود که از مرحله مصوبه عبور کرده و به اقدامات عملیاتی و قابل مشاهده در سطح شهرها و جادهها تبدیل شود.
وی به موضوع ساماندهی وانتبارها و دستفروشان اشاره کرد و گفت: ساماندهی این فعالیتها باید به گونهای انجام شود که ضمن حفظ نظم شهری و کاهش مشکلات ترافیکی، معیشت این افراد نیز مورد توجه قرار گیرد و برای فعالیت آنان مکانهای مناسب پیشبینی شود.
الهی تأکید کرد: هدف نهایی همه برنامهها و اقدامات ترافیکی باید حفظ جان مردم و کاهش حوادثی باشد که آثار جبرانناپذیری برای خانوادهها و جامعه به همراه دارد.
انتهای پیام/