کیانوش کیامرز در گفت وگو با خبرنگار تسنیم از مشهد اظهارکرد: امسال بزرگترین کاری که در مترو انجام شد، اتصال خط یک به خط سه قطار شهری مشهد در ایستگاه بسیج بود که به زودی به بهرهبرداری میرسد و تقدیم مردم میشود.
وی در خصوص حفاری در خط سه و چهار افزود: دستگاه تی. بی.ام در هر دو خط در حال فعالیت است، البته با توجه به تامین نقدینگی سرعت کمتری دارد و دستگاه تی. بی.ام خط سه حدود 200 متر از چهارراه شاهد در قاسمآباد عبور کرده و به سمت بزرگراه هاشمی رفسنجانی رفته که بعد از آن نیز وارد امیریه خواهد شد. دستگاه تی. بی.ام خط چهار نیز در 300 متری ایستگاه شهدا قرار دارد که بعد از عبور از ایستگاه شهدا به سمت تهپل محله و بعد از سمت حرم مطهر به سمت مصلی میرود.
وی ادامه داد: انتظار ما این بود که بتوانیم روزی 15 متر حفاری کنیم، اما الان تقریبا روزی 4 تا 7 متر حفاری میکنیم ، اگر شرایط مالی مهیا باشد، تمرکز خود را بیشتر روی حفاری متمرکز میکنیم تا حفاری تونلهای مترو در مشهد به سرعت به اتمام برسد.
75 درصد حفاری تونل خط سه مترو مشهد پایان یافت
کیامرز با بیان این مطلب تصریح کرد: به رغم شرایط اقتصادی سخت، عملیات اجرای طرح قطار شهری مشهد در چهار جبهه فعال است. به زودی ایستگاه بسیج در خط سوم به عنوان مهمترین ایستگاه تبادلی کشور وارد مدار بهرهبرداری و با این اقدام خط یک قطار شهری به حرم مطهر متصل میشود.
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد همچنین تاکیدکرد: حفاری خط چهارم به طول 14.5 کیلومتر نیز در دست انجام بوده و تاکنون 6.5 کیلومتر از مسیر حفاری شده است.در خط دوم قطار شهری نیز کارهای تجهیزاتی دپو در دست انجام و کلیه کارگاهها فعال است و در حال حاضر 75 درصد حفاری تونل خط سه مترو مشهد پایان یافت.
کیامرز گفت:حفاری خط سوم قطار شهری مشهد نیز به طول 30 کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسمآباد را پوشش میدهد، از نیمه دوم فروردین سال 1395 آغاز شده و بخش نخست خط سوم مترو به دلیل اتصال با حرم مطهر رضوی مهمترین خط ریلی کشور است و سال گذشته ایستگاههای میدان شهدا، بابالجواد(ع) و ایستگاه پایانه امام رضا(ع) مورد بهرهبرداری قرار گرفته است.
وی یادآورشد:خط یک قطار شهری مشهد به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر در منطقه نخریسی تا بلوار وکیلآباد اسفند 1389 به بهرهبرداری رسید و هماکنون روزانه به طور میانگین 130 هزار نفر در این مسیر جابهجا میشوند، مسیر توسعه چهار و نیم کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال 1394 راهاندازی شد.
مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهدخاطرنشان کرد: عملیات حفاری 14 و نیم کیلومتری خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی پانزدهم بهمن 1394 به پایان رسید و اسفندماه سال 1395 مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر بهرهبرداری شد.
انتهای پیام/282