به گزارش روز دوشنبه خبرگزاری تسنیم دفتر جزایر خلیج فارس، قشم سالهاست به عنوان یکی از مهمترین مناطق آزاد کشور شناخته میشود؛ جزیرهای که ظرفیتهای کمنظیری در تجارت، گردشگری، شیلات و اقتصاد دریامحور دارد، اما این ظرفیتها زمانی به نتیجه میرسند که زیرساختهای آن نیز همپای توسعه حرکت کنند.
شاید به همین دلیل است که هر پروژه راهسازی در این جزیره، تنها ساخت چند کیلومتر جاده نیست، بلکه سرمایهگذاری برای آیندهای است که قرار است اقتصاد قشم بر آن استوار باشد.
بازدید معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم از پروژههای بزرگراهی جزیره نیز نشان میدهد که تکمیل شبکه راههای ارتباطی همچنان در اولویت برنامههای عمرانی قرار دارد. پروژه 18 کیلومتری قطعه چهارم بزرگراه خلیج فارس و محور 36 کیلومتری فرودگاه قشم تا گوران، دو طرحی هستند که با تکمیل آنها، بخشی از گرههای ترافیکی و ارتباطی جزیره برطرف خواهد شد.
عملیات عمرانی جادههای قشم بر مدار اجرا
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم با حضور در پروژههای راهسازی جزیره، از روند اجرای عملیات عمرانی بازدید و بر تسریع در تکمیل این طرحهای زیرساختی تأکید کرد.
سید فخرالدین هاشمی در جریان این بازدید، از پروژه احداث قطعه چهارم بزرگراه خلیج فارس در مسیر بندر شهید کاوه تا سهراهی لنجسازی بازدید کرد. این پروژه به طول 18 کیلومتر توسط سه پیمانکار به صورت همزمان در حال اجراست و از مهمترین طرحهای توسعه شبکه حملونقل جزیره به شمار میرود.
هاشمی همچنین از روند اجرای پروژه احداث بزرگراه حدفاصل فرودگاه قشم تا روستای گوران به طول 36 کیلومتر بازدید کرد و در جریان آخرین وضعیت پیشرفت عملیات عمرانی این محور قرار گرفت.
معاون عمرانی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم با تأکید بر اهمیت توسعه زیرساختهای حملونقل، اظهار داشت: اجرای این پروژهها نقش مؤثری در ارتقای ایمنی تردد، تسهیل دسترسی به مناطق مختلف جزیره و ایجاد بستر مناسب برای توسعه اقتصادی، گردشگری و سرمایهگذاری در قشم خواهد داشت.
اهمیت این پروژهها فقط به کوتاهتر شدن زمان سفر محدود نمیشود. هر جاده استاندارد، به معنای دسترسی سریعتر مردم به خدمات، کاهش هزینه حمل کالا، افزایش ایمنی تردد و فراهم شدن شرایط بهتر برای فعالیت سرمایهگذاران است. سرمایهگذار پیش از هر چیز به زیرساخت نگاه میکند و راه، نخستین زیرساختی است که میتواند درباره آینده یک منطقه تصمیمساز باشد.
نیاز قشم به 300 کیلومتر بزرگراه
قشم در سالهای اخیر با افزایش سفر گردشگران و رشد فعالیتهای اقتصادی، بیش از گذشته به شبکهای ایمن و روان از راههای ارتباطی نیاز پیدا کرده است. مسیرهایی که بتوانند بنادر، فرودگاه، مراکز جمعیتی، روستاها و جاذبههای گردشگری را با کمترین زمان و بیشترین ایمنی به یکدیگر متصل کنند.
در حال حاضر قطعه سوم مسیر درگهان به لافت به طول 18 کیلومتر با فعالیت همزمان سه پیمانکار در دست اجراست و پیشبینی میشود این بخش تا مهرماه تکمیل شود. همچنین محور سهراه دیرستان تا پس از رمکان به طول 11 کیلومتر در مسیر رفت و برگشت و با مشخصات بزرگراهی تا پایان سال به اتمام خواهد رسید.
جاده سوزا به رمکان نیز تا پایان تابستان آماده بهرهبرداری میشود و با تکمیل این پروژهها، وضعیت حملونقل زمینی در جزیره وارد مرحله تازهای خواهد شد.
از سوی دیگر، بسیاری از روستاهای غربی جزیره نیز چشمانتظار تکمیل این مسیرها هستند. توسعه راهها برای ساکنان این مناطق تنها یک پروژه عمرانی نیست؛ بلکه به معنای دسترسی آسانتر به خدمات درمانی، آموزشی، بازار و فرصتهای شغلی است و میتواند کیفیت زندگی آنان را به شکل محسوسی بهبود ببخشد.
امروز با اقدامات انجامشده، 250 کیلومتر اتوبان در جزیره قشم در حال ساخت است، اما برای رسیدن به استاندارد جهانی و پاسخگویی کامل به نیازهای حملونقل، جزیره حداقل به 300کیلومتر اتوبان نیاز دارد.
البته تجربه نشان داده مردم بیش از آغاز پروژهها، منتظر پایان آنها هستند. آنچه اعتماد عمومی را تقویت میکند، نه نصب تابلوهای عمرانی، بلکه روزی است که خودروها بدون دغدغه از مسیرهای جدید عبور کنند و مردم اثر این سرمایهگذاری را در زندگی روزمره خود ببینند.
اگر روند اجرای این پروژهها با همین شتاب ادامه پیدا کند، قشم تنها صاحب چند کیلومتر جاده جدید نخواهد شد؛ بلکه یک گام دیگر به تبدیل شدن به منطقه آزادی نزدیک میشود که زیرساختهای آن با ظرفیتهای اقتصادی و گردشگریاش همخوانی دارد؛ موضوعی که در نهایت هم به سود مردم جزیره خواهد بود و هم آینده سرمایهگذاری در بزرگترین جزیره ایرانی خلیج فارس را روشنتر خواهد کرد.
انتهای پیام/