به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم، کارشناسان میگویند قیمت بالای سوخت، مواد غذایی و پروازها، از جنگ علیه ایران هم بیشتر طول خواهد کشید و توافق احتمالی برای پایان این جنگ، این سوال را مطرح می کند که قیمت بنزین، مواد غذایی، بلیط هواپیما و سایر کالاهای گران شده در زمان جنگ، چه وقت کاهش خواهد یافت.
آسوشیتدپرس در گزارشی نوشت کارشناسان و اقتصاددانان می گویند این اتفاق چندان سریع رخ نمی دهد. آنها بر این باورند که حتی پس از از سرگیری جریان نفت از خاورمیانه، ممکن است مدتی طول بکشد تا مصرف کنندگان تفاوت قیمت را در پمپ های بنزین، سوپرمارکت ها و سایر مراکز خرید مشاهده کنند.
تنش ها در تنگه هرمز نه تنها عرضه نفت خام و سوخت تصفیه شده را مختل کرده بلکه زنجیره تامین کود، غذا و حتی کفش را نیز تحت تاثیر قرار داده است. صاحبان مشاغل و کسب و کارها انتظار دارند قیمت های بالاتر همچنان ادامه یابد و این بدان معناست که مصرف کنندگان نیز ممکن است لازم باشد تا خود را برای آن آماده کنند.
برت هاوس اقتصاددان دانشگاه کلمبیا گفت: با وجود 3 ماه جنگ، مشخص نیست که چه دستاوردی حاصل شده باشد که مصرف کننده آمریکایی را در وضعیت بهتری قرار دهد. در حقیقت، تقریبا با هر معیاری، نه تنها مصرف کننده آمریکایی بلکه کل جهان در نتیجه این حمله وضعیت بدتری دارند.
در اینجا خواهیم دید که در صورت پابرجابودن توافق بین آمریکا و ایران، کارشناسان چگونه انتظار دارند اثرات جنگ در هفته های آینده کاهش یابد:
رانندگان آمریکایی انتظار دارند بهای سوخت اندکی کاهش یابد
در پی انتشار خبر توافق احتمالی بین آمریکا و ایران، بهای نفت خام در روز دوشنبه به حدود 80 دلار در هر بشکه کاهش یافت. این در حالی است که قیمت نفت خام پیش از آغاز جنگ، 67 دلار در هر بشکه بود و بهای آن در اوایل جنگ به بیش از 120 دلار در هر بشکه رسیده بود.
برای مثال، پالایشگاه ها بهای نفت خام را برای یک ماه یا بیشتر از قبل پرداخت می کنند، بنابراین حتی اگر بهای نفت کاهش یابد، آنها به سرعت محصولات ارزانتر را فرآوری نمی کنند.
آژانس بینالمللی انرژی نیز اعلام کرد در برخی کشورهای آسیایی و آفریقایی که وابستگی آنها به نفت خاورمیانه بیشتر است، شوک در زنجیره تامین منجر به بسته شدن مدارس و ادارات دولتی و صدور دستورالعمل دورکاری از خانه شده است.
مارک بارتائو استاد دانشگاه تگزاس گفت: در جایی که ظرفیت استخراج کافی برای تامین نیازها وجود ندارد مانند ساحل غربی آمریکا، بیشتر طول می کشد تا بهای بنزین کاهش یابد. نتیجه نهایی این است که بازگشت به شرایط عادی فرآیندی وقت گیر است و بسیاری از کشورها و گروه ها را در بر می گیرد. حصول توافق بین آمریکا و ایران برای بازگشایی تنگه هرمز، تنها آغاز راه است.
پروازها بلافاصله ارزان نمیشود
کارشناسان صنعتی ماه هاست هشدار می دهند که حتی اگر جنگ پایان یابد، مسافران نباید انتظار داشته باشند هزینه پروازها به سرعت کاهش یابد.
خطوط هوایی سوخت خود را از قبل می خرند و برنامه های پروازی خود را به تدریج تنظیم کرده و بهای بلیط هواپیماها به شکل چسمگیری به درخواست ها بستگی دارد و این بدان معناست که پایین آمدن بهای نفت و سوخت جت، هفته ها یا ماه ها طول می کشد تا معیاری برای هزینه پروازهای تجاری شود.
فشار بر بهای خواربار احتمالا ادامه خواهد یافت
دیوید اورتگا استاد اقتصاد غذایی در دانشگاه میشیگان گفت: بازگشایی تنگه هرمز احتمالا به سرعت باعث کاهش بهای مواد غذایی نمی شود. ماه ها طول خواهد کشید تا یک شوک انرژی مانند آنچه که از جنگ علیه ایران ناشی شد، زنجیره تامین غذا را پیچیده کرده و بهای مواد غذایی افزایش می یابد. و به محض افزایش قیمت ها، باز هم زمان زیادی می برد تا کاهش یابد به خصوص زمانی که آینده غیرقابل پیش بینی است.
کشاورزان همچنان برای تامین کود مشکل دارند
بازگشایی تنگه هرمز شانس خوبی برای کشاورزان و تولیدکنندگان مواد غذایی در سراسر جهان خواهد بود. تقریبا 30درصد کود تولیدی در سراسر جهان، پیش از شروع جنگ، از این تنگه عبور می کرد. قیمت ها افزایش یافت در حالی که زنجیره تامین به شکلی موثر قطع شد و زمان زیادی طول خواهد کشید تا کشتی ها احتمالا به دوره پیش از جنگ بازگردند.
در نتیجه این کمبود که کشاورزان در حال حاضر با آن مواجه هستند، ممکن است بحران در آینده تشدید شود. کشاورزان زیادی در سراسر جهان، در حال پشت سرگذاشتن فصل کشت بدون هیچ کودی هستند و یا بهای بسیار زیادی را برای کود و سوخت مورد نیاز برای تولید و انتقال محصولات می پردازند. برنامه جهانی غذای سازمان ملل انتظار دارد این موضوع تاثیری مخرب بر تولید محصولات و در نتیجه بهای مواد غذایی برای ماه های آتی داشته باشد.
بهبود آهسته هزینههای صنعت کشتیرانی
جودا لواین رئیس یک مرکز تحقیقاتی گفت: بستن تنگه هرمز بر حدود 2 تا 3 درصد حجم کلی کشتی های کانتینر دار که برای کشتیرانی جهانی از آنها استفاده می شود، تاثیر گذاشته است، اما افزایش بهای نفت و اختلال در عرضه آن، بر صنعت کشتیرانی تاثیر گستردهای گذاشته است.
یک تحلیلگر اقتصادی دیگر نیز اذعان کرد مصرف کنندگان ممکن است با هزینه های بالاتر کشتیرانی روبرو شده و تا پایان سال جاری، با کالاهای ناموجود بیشتری مواجه شوند.
لازم به ذکر است ایران و آمریکا روز گذشته تفاهمی را برای پایان دادن به جنگ در همه جبهه ها امضا کردند. این تفاهم نامه به امضای الکترونیک دو طرف رسیده و قرار است روز جمعه در سوئیس با حضور جی دی ونس معاون رئیس جمهور آمریکا و محمد باقر قالیباف رئیس تیم مذاکره کننده ایران، به امضا برسد.
در همین حال روزنامه آمریکایی وال استریت ژورنال در مقالهای تحت عنوان «ترامپ از نظر استراتژیک در برابر ایران عقبنشینی میکند»، نوشت: توافق حاصل شده بین دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا با ایران، یک پیروزی استراتژیک نیست، بلکه عقبنشینی از اهداف اصلی واشنگتن است که در آغاز درگیری تعیین کرده بود.
روزنامه نیویورک تایمز نیز در واکنش به این توافق، در گزارشی به پیامدهای سیاسی، اقتصادی و استراتژیک جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران پرداخته و اعلام کرد که ایران اکنون تمایل بیشتری برای مقاومت در برابر فشارهای اقتصادی و نظامی دارد و در عین حال قابلیتهای هستهای و موشکی خود را حفظ میکند و این امر، تسلیم شدن از طریق تحریمها یا تهدیدهای نظامی را دشوارتر میکند.
چندین کارشناس که این روزنامه به آنها استناد کرده است، معتقدند که فشار نظامی مقابل ایران جواب نداد و امروز این کشور در موقعیتی قرار گرفته که از خطرناکترین مرحله رویارویی عبور کرده و به دفاع از مسائلی که اساسی میداند، ادامه خواهد داد.
روزنامه پولیتیکو هم به نوبه خود به فشارهای اقتصادی که آمریکا در نتیجه جنگ با ایران متحمل شد پرداخته و تاکید کرد که امروز این جنگ به برجستهترین موضوع در اجلاس گروه هفت تبدیل شده و از تجارت و تعرفهها که در سالهای گذشته بر مباحث غالب بودند، پیشی گرفته است.
انتهای پیام/