به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، آزادراه تبریز ـ زنجان بهعنوان یکی از مهمترین شریانهای ترانزیتی شمالغرب کشور، نقش غیرقابلانکاری در اتصال شاهراههای اقتصادی ایران به دروازههای اروپا و منطقه قفقاز ایفا میکند. با این حال، سالها فرسودگی روکش آسفالت و کیفیت پایین بخشهایی از این مسیر، آن را به یکی از دغدغههای اصلی مسافران، رانندگان ترانزیت و فعالان اقتصادی تبدیل کرده بود؛ چالشی که علاوه بر افزایش استهلاک ناوگان حملونقل، آمار تصادفات جادهای را نیز در این محور استراتژیک بالا برده بود.
ورود جدی دولت و مدیریت ارشد استان به موضوع بهسازی این آزادراه از سال گذشته، نشاندهنده تغییر رویکرد از نگهداریهای مقطعی به درمانهای ریشهای در زیرساختهای مواصلاتی است. تزریق منابع مالی جدید و افزایش چشمگیر اعتبارات این طرح، گویای آن است که توسعه زیرساختهای جادهای شمالغرب کشور اکنون به یک اولویت مهم تبدیل شده است.
از منظر اقتصاد حملونقل، تسریع در روند بازسازی این محور نهتنها به کاهش هزینههای پنهانِ تصادفات و استهلاک کمک میکند، بلکه با تسهیل و ایمنسازی تردد، سرعت چرخه اقتصاد محلی و ملی را نیز ارتقا میبخشد. تحقق وعده بهسازی بخشهای بزرگی از این مسیر تا پایان سال جاری، میتواند رضایتمندی عمومی را در یکی از پرترددترین محورهای کشور بهطور ملموسی افزایش دهد.
ظفر محمدی، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در جریان بازدید میدانی از روند اجرایی پروژههای راهداری در آزادراه تبریز ـ زنجان، با تأکید بر اهمیت راهبردی این محور ارتباطی، اظهار کرد: آزادراه تبریز ـ زنجان از سه قطعه تبریز ـ بستانآباد، بستانآباد ـ هشترود و هشترود ـ زنجان تشکیل شده است و در مجموع دارای طول مسافتی معادل 290 کیلومتر است که دو سومِ این محورِ مهم در حوزه استحفاظی استان آذربایجانشرقی قرار دارد.
وی با اشاره به اینکه عملیات بهسازی در هر سه قطعه این آزادراه با جدیت تمام در حال اجراست، افزود: هماکنون عوامل زحمتکش راهداری به همراه شرکتهای طرف پیمان در منطقه مستقر هستند و روند اصلاح روکش آسفالت و بازسازی مسیر را با سرعت و دقت پیگیری میکنند تا عقبماندگیهای گذشته جبران شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با ارائه گزارشی از روند پیشرفت این پروژه تصریح کرد: عملیات بازسازی و ترمیم اساسی این آزادراه از سال 1404 آغاز شده است و در سال گذشته موفق شدیم 50 کیلومتر از مسیر رفت و 50کیلومتر از مسیر برگشت را بهطور کامل بهسازی و ایمنسازی کنیم.
محمدی از خبر خوش تزریق منابع مالی جدید به این کلانپروژه پرده برداشت و گفت: با پیگیریهای انجامشده، اعتبار این طرح از مبلغ یکهزار میلیارد تومان به 2500 میلیارد تومان افزایش یافته است. با این تأمین اعتبار، برنامهریزی دقیقی صورت گرفته تا پایان سال 1405، حداقل 70 کیلومتر از مسیر رفت و 70 کیلومتر از مسیر برگشت این آزادراه تحت عملیات بهسازی قرار گیرد.
معاون استاندار آذربایجانشرقی در پایان با تأکید بر ضرورت تسریع در اجرای بیوقفه این پروژه ملی خاطرنشان کرد: بهسازی و ارتقای کیفیت آزادراه تبریز ـ زنجان نقش بسیار مهمی در ارتقای ایمنی عبور و مرور، کاهش چشمگیر تصادفات جادهای و تسهیل تردد مسافران و ناوگان باری در یکی از پرترددترین مسیرهای ترانزیتی شمالغرب کشور ایفا خواهد کرد.
انتهای پیام/