به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عباس ملکی. استاد تمام دانشکده مهندسی انرژی دانشگاه صنعتی شریف در نشستی خبری اظهار داشت: هر کشوری در دنیا دارای یک میزت نسبی برای خودش است و مزیت نسبی ایران انرژی است.
وی افزود: از نظر ذخایر نفتی با بیش از 150 میلیارد بشکه ذخایر اثبات شده رتبه چهارم جهان و از نظر ذخایر گاری با بیش از 35 تریلیون مترمکعب دومین کشور جهان هستیم و در مجموع ذخایر هیدروکربوری نخستین کشور جهان محسوب میشویم.
ملکی با بیان اینکه "اگر از مزیتهای نسبی استفاده نکنیم، مجبور به صرفهجویی در بخشهای دیگر میشویم"، گفت: در تولید برق، نیروگاههای ما 37 درصد راندمان دارند و این بهمعنای این است که اگر یک بشکه نفت را صرف سوخت نیروگاهها کنیم، 0.37 آن به برق تبدیل میشود و باقی هدر میرود.
وی ادامه داد: در بخش بنزین نیز همین راندمان پایین خودروها، عامل اصلی پرمصرفی است؛ وقتی در جهان خودرویی با مصرف 2.5 لیتر در 100 کیلومتر تولید میشود، میتوانیم با ارتباط با شرکتهای برتر در این زمینه، تولید آن در ایران را شروع کرده و ناوگان را بر اساس بهینهسازی مصرف، نوسازی کنیم.
استاد دانشگاه شریف تصریح کرد: موتورهای احتراق داخلی یکی از بزرگترین اختراعات بشر بوده و هنوز هم بسیار مهم و کاربردی است"، گفت: نباید فکر کینم خهرچه ظاهرش تمیزتر است، پرکاربردتر است؛ ماشین برقی نمیتواند جای ماشین بنزینی را بگیرد، در ژاپن نیز بیشتر خودروها هیبریدی هستند، یعنی با موتور احتراق داخلی کار میکنند و ماشین برقی کمتر است.
وی افزود: اگر به مرکزیت رأس لفان در شمال قطر، یک دایره به قطر 200کیلومتر بکشید، 50 درصد نفت خام جهان در این 200 کیلومتر است و اگر این دایره با قطر 200 کیلومتر در انگلستان یا امریکا بود، جهان به سمت کاهش استفاده از نفت وگاز نمیرفت، اما چون در اختیار ما و کشورهای مسلمان منطقه است، در کاپ 21 فرآیند محدودسازی استفاده از نفت وگاز را شروع کردند، در کاپ 30 برزیل به دنبال آن بودند و در کاپ 31 این مالیات ستانی و محدودیتهای استفاده از نفت و گاز بیشتر نمایان میشود.
ملکی با بیان اینکه "اینکه فکر کنیم با خوردوی برقی و نیروگاه خورشیدی مشکل انرژی کشور حل میشود، سادهاندیشی است"، گفت: ما باید به دنبال افزایش برداشت از منابع نفت و گاز باشیم، نفت با هزینه 10 دلار را استخراج کنیم، آنرا 100 دلار با سود 900 درصدی بفروشیم و 90 دلار سودآوری از فروش نفت را در توسعه زیرساختهای کشور هزینه کنیم.
وی با بیان اینکه بهینهسازی مصرف بنزین و سوخت یکضرورت است، ادامه داد: پس اینکه فکر کنیم دوران نفت و گاز تمام شده یا دوران سوخت فسیلی در حمل و نقل در حال پایان است، این استدلال درستی نیست، بلکه باید به سمت بهینهسازی مصرف در بنزین و دیگر بخشهای استفاده از سوخت فسیلی برویم.
این استاد دانشگاه با اشاره به راهکار متنوعسازی سبد سوخت خودروها گفت: ما ظرفیت خوبی مثل سیانجی را داریم که دیگر کشورها آنرا یکی از افتخارات ایران میدانند اما ما خودمان بر سر سیانجی میزنیم؛ درحالی که همین الان ظرفیت جایگزینی 40 میلیون لیتر بنزین را با سیانجی داریم اما از نیمی از این ظرفیت استفاده میکنیم.
وی افزود: هر کشوری وزارت نفت ایران را با این دامنه تأثیر و ارتباط با مردم داشت، مشکلات انرژیاش را کامل رفع میکرد؛ باید تمرکز در رفع مسائل حوزه انرژی و ناترازیها را با اختیارات کامل به وزارت نفت بدهیم.
انتهای پیام/