به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، تحلیلگران اقتصادی و انرژی بر این باورند که توقف بلند مدت در عبور کشتیها از تنگه هرمز، پیامدهای عمیقی بر بازار جهانی انرژی، بهویژه در بخش سوخت هوانوردی، خواهد داشت. در این میان، اروپا به عنوان آسیبپذیرترین منطقه شناسایی شده است؛ همچنین به نظر میرسد بخشی از کشورهای آسیای جنوب شرقی یا به منابع داخلی متکی هستند یا از قبل برای وابستگی به خلیجفارس برنامهریزی کردهاند، اما اروپا چنین جایگزین آمادهای در اختیار ندارد.
در شرایط فعلی، تنها اروپا است که سوخت هوانوردی خود را از طریق کشورهای جنوب خلیجفارس تأمین میکند و اکنون با توجه به توقف تردد کشتیها در تنگه هرمز، بیشترین سطح آسیبپذیری را دارد. این در حالی است که سایر مناطق جهان تا حدی امکان مدیریت اوضاع را دارند. کارشناسان تأکید میکنند که هرگونه محدودیت بلندمدت در این مسیر استراتژیک، فشار مضاعفی بر صنعت هوانوردی اروپا وارد خواهد کرد و حتی میتواند زنجیره تأمین سوخت فرودگاههای بزرگ این قاره را با اختلال مواجه سازد.
به نظر میرسد، در حال حاضر کشورهای اروپایی و دیگر ذینفعان در نوعی وضعیت انتظار قرار دارند تا قانون مربوط به طرح تأمین امنیت تنگه هرمز در مجلس شورای اسلامی نهایی، تصویب و ابلاغ شود و چارچوب مدیریت جدید بر تردد کشتیها در این آبراه حیاتی روشن گردد.
در این چارچوب دو موضوع کلیدی باید مشخص شود؛ نخست شرایط آتشبس در خلیجفارس و اینکه آیا امکان برقراری آتشبس و فراهمشدن زمینه عبور کشتیها از تنگه هرمز وجود دارد یا خیر و دوم، در صورت صدور مجوز عبور، اینکه این عبور با چه شرایط و ضوابطی انجام خواهد شد.
لازم به ذکر است، اگر کشورهای جنوب خلیجفارس بخواهند از طریق خطوط لوله نفت خود را به مقاصد دیگر منتقل کنند یا فرآوردههای نفتی را از مسیرهای دیگری صادر کنند، این کار در کوتاهمدت و حتی در میانمدت امکانپذیر نیست و عملاً ظرفیت لازم برای جایگزینی کامل تنگه هرمز در این بازه زمانی وجود ندارد. در کوتاهمدت تنها مسیری که میتواند به تأمین سوخت موردنیاز شرکتهای هواپیمایی اروپا کمک کند، استمرار عبور کشتیها از تنگه هرمز است.
در پایان باید منتظر ماند و نتیجه مذاکرات احتمالی را مشاهده کرد و درعینحال دید چه چارچوبهایی در داخلی برای چگونگی عبور کشتیها از تنگه هرمز تعیین خواهد شد. تعیین تکلیف این دو محور، نقش تعیینکنندهای در آینده تأمین سوخت جت به خصوص برای اروپا و سطح تنش در بازار جهانی انرژی خواهد داشت. صنعت هوانوردی اروپا که عملاً هیچ جایگزینی برای سوخت خلیجفارس ندارد، بیش از هر منطقه دیگری در معرض شوکهای ناشی از این بحران ژئوپلیتیک قرار گرفته است.
انتهای پیام/