گروه تفسیر جنگ خبرگزاری تسنیم (روز 21 ـ گزارش شماره 123): تصاویر منتشرشده از رهگیری هواپیمای F-35 آمریکا نشان میدهد که شناسایی و تعقیب آن از طریق سامانههای الکترواپتیکی انجام شده است. مزیت اصلی این سامانهها در آن است که هیچگونه امواجی از خود ساطع نمیکنند؛ بنابراین سامانههای هشداردهنده نصبشده روی هواپیما ـ که معمولاً قفلهای راداری یا حرارتی را به خلبان اعلام و حتی جهت تهدید را مشخص میکنند ـ در برابر این نوع رهگیری عملاً کارآیی ندارند.
در حالتهای متعارف، زمانی که هواپیما تحت قفل راداری یا حرارتی قرار میگیرد، خلبان با دریافت هشدار میتواند از اقدامات تدافعی مانند استفاده از چف و فلر، جنگ الکترونیک یا مانورهای گریز استفاده کند، اما در صورت قفل اپتیکی، معمولاً هشداری به خلبان منتقل نمیشود و همین مسئله، امکان واکنش بهموقع را بهشدت کاهش میدهد.
.
این نکته نشان میدهد که جنگنده موردنظر، با تصور نبود تهدید جدی در حال پرواز بوده است، در حالی که سامانههای پدافندی در یک آرایش کمین، آن را بهطور موفق رهگیری کردهاند، از سوی دیگر، در تصاویر مشخص است که هواپیما با پسسوز فعال و در وضعیت عملیاتی و تهاجمی در حال پرواز بوده است. نحوه آسیب نیز حاکی از آن است که موشک در نزدیکی بدنه ـ احتمالاً با فیوز مجاورتی ـ منفجر شده است و ترکشها به بخشهای حساس، از جمله دم هواپیما، اصابت کردهاند.
انتهای پیام/+