به گزارش خبرگزاری تسنیم، بیش از یک هفته تا نخستین مسابقه فصل 2026 فرمول یک باقی مانده و در ترکیب تیمها در مقایسه با پایان سال گذشته تغییرات چندانی رخ نداده است؛ ایساک حجار پس از شروعی قدرتمند با ریسینگ بولز به ردبول پیوسته و جای یوکی تسونودا را به عنوان همتیمی مکس فرستاپن گرفته است. جای این راننده فرانسوی در تیم جوانان را نیز آروید لیندبلاد، راننده تازهکار بریتانیایی پر کرده است.
همچنین نباید فراموش کرد که اکنون 11 تیم در فرمول یک حضور دارند؛ کادیلاک نخستین حضور خود را در استرالیا تجربه خواهد کرد و سرخیو پرس و والتری بوتاس نیز به خط شروع باز میگردند.
مکلارن؛ نوریس و پیاستری
لاندو نوریس فصل 2026 را به عنوان قهرمان جهان آغاز میکند و قصد دارد این جایگاه را حفظ کند. او در ابتدای سال 2025 متزلزل به نظر میرسید اما سپس پیشرفت کرد و در اواخر فصل به اوج بازگشت. اسکار پیاستری نیز سومین فصل پرفرازونشیبی را پشت سر گذاشت و در نیمه دوم مسابقات در چندین مسابقه عملکرد ضعیفی داشت.
با این حال این راننده استرالیایی در سومین فصل حضورش در فرمول یک برای کسب عنوان قهرمانی رقابت میکرد. اکنون هر دو راننده مکلارن را میتوان باتجربه دانست و امیدواریم هر دو پیشرفت کرده باشند.
فراری؛ لکلرک و همیلتون
پرافتخارترین راننده دوران مدرن و یکی از باسابقهترین رانندگان فراری که از نظر تعداد مسابقات برای این تیم تنها پس از شوماخر و رایکونن قرار دارد، در کنار هم قرار گرفتهاند؛ این ترکیب امسال سرخهاست. هر دو راننده انگیزه بالایی دارند؛ همیلتون باید فصل ناامید کننده 2025 را جبران کند و ثابت کند مشکلات ناشی از شرایط بوده است، در حالی که لکلرک میتواند همچنان به قهرمانی امیدوار باشد.
در این بین همه چیز به این بستگی دارد که فراری تا چه اندازه بتواند عملکرد خوب تستهای پیشفصل در بحرین را تکرار کند.
مرسدس؛ راسل و آنتونلی
جورج راسل که در سالهای حضورش در کنار لوئیس همیلتون خود را به عنوان رانندهای سطح بالا ثابت کرده، در فصل 2025 عملکردی فوقالعاده داشت. این راننده بریتانیایی اکنون به رهبر تیم مرسدس تبدیل شده و تقریباً هیچ اشتباه بزرگی مرتکب نشده است. در میان شایعات مربوط به قدرت موتور مرسدس، بسیاری او را یکی از مدعیان اصلی قهرمانی میدانند.
این دومین فصل حضور آنتونلی در فرمول یک خواهد بود؛ او سرعت خود را نشان داده، هرچند گاهی در اوج هیجان دچار اشتباه شده است. اگر آندرهآ کیمی پختهتر عمل کند، میتواند همه را شگفتزده کند.
ویلیامز؛ ساینس و آلبون
سال گذشته، ویلیامز پس از مدتها صاحب ترکیبی قدرتمند شد و در مسابقات پایانی، کارلوس ساینس در بسیاری از مواقع عملکرد بهتری نسبت به الکس آلبون داشت. ساینس یکی از باهوشترین رانندگان پیست محسوب میشود که توانایی بالایی در تصمیمگیریهای استراتژیک دارد و از این نظر، مقررات فنی جدید میتواند به سود او باشد. در مقابل، آلبون پس از پایان نسبتاً ضعیف فصل 2025، بیش از هر زمان دیگری انگیزه دارد تا جایگاه خود را تثبیت کند. پرسش این است که آیا خودرو این امکان را به او خواهد داد یا نه.
ردبول؛ فرستاپن و حجار
مکس فرستاپن از نظر بسیاری بهترین راننده نسل خود و از دید برخی بهترین راننده تمام دوران است. همانطور که خود او نیز اذعان کرده، چندان از خودروهای جدید راضی نیست اما کمتر کسی تردید دارد که با استعداد و تجربهاش میتواند بیشترین بهره را از آنچه ردبول میسازد، ببرد.
عملکرد ایساک حجار یکی از جذابترین موضوعات فصل پیشرو خواهد بود. این راننده فرانسوی سال گذشته فراتر از انتظار ظاهر شد اما بسیاری از استعدادهای جوان در کنار فرستاپن کمرنگ شدهاند. آیا حجار میتواند استثنا باشد؟
کادیلاک؛ پرس و بوتاس
کمتر کسی انتظار دارد کادیلاک از همان ابتدا مدعی قهرمانی باشد اما ترکیب رانندگان این تیم قابل اعتماد است. سرخیو پرس و والتری بوتاس رانندگانی بسیار باتجربه هستند که در مجموع 16 پیروزی و بیش از صد سکو در کارنامه دارند. این زوج، انتخابی منطقی برای تیمی تازهوارد به شمار میآید، زیرا به رانندگانی نیاز دارد که ساختار تیمهای بزرگ و مسیر پیشرفت را به خوبی بشناسند. با این حال، ممکن است یکی از آنها در پایان فصل مسیر حرفهای متفاوتی را انتخاب کند.
آئودی؛ هالکنبرگ و بورتولتو
در فصل 2025، نیکو هالکنبرگ سرانجام نخستین سکوی فرمول یک خود را پس از سالها به دست آورد اما در تعیین خط اغلب از همتیمی کمتجربهترش، گابریل بورتولتو عقب میماند. در مقابل، بورتولتو نیز در اواخر فصل مرتکب اشتباهات جدی شد و اکنون باید نشان دهد از آنها درس گرفته است.
هر دو راننده چیزی برای اثبات دارند: انتظار میرود هالکنبرگ رهبر بیچونوچرای تیم باشد، در حالی که بورتولتو باید ثابت کند شایستگی حضور در این سطح را دارد.
هاس؛ اوکون و برمن
استبان اوکون در ردههای پایه به عنوان استعدادی درخشان شناخته میشد اما در سالهای اخیر عملکرد او در حد انتظار نبوده و در فصل 2025 نیز زیر سایه عملکرد الیور برمن قرار گرفت؛ تا جایی که حتی از سوی مدیریت تیم نیز مورد انتقاد قرار گرفت. او اکنون باید ثابت کند آن نتایج ضعیف صرفاً اتفاقی بودهاند.
در سوی دیگر، برمن با چالشی دشوار روبهروست: او بارها سرعت خود را نشان داده اما هنوز به ثبات لازم نرسیده است؛ ثباتی که میتواند در آینده برای او فرصتهای بزرگتری رقم بزند.
استون مارتین؛ آلونسو و استرول
فرناندو آلونسو رکورددار بیشترین تعداد مسابقات فرمول یک، قهرمان دو دوره جهان و یکی از بهترین رانندگان تاریخ این رشته است. با این حال، او امسال 45 ساله میشود و به وضوح در سالهای پایانی دوران حرفهای خود قرار دارد. پروژه جدید استون مارتین شاید آخرین فرصت او برای بازگشت به اوج باشد.
در کنار او، لنس استرول حضور دارد؛ رانندهای که هرچند هرگز در زمره نخبگان قرار نگرفته اما گاه توانایی درخشش را نشان داده است.
آلپاین؛ گسلی و کولاپینتو
فصل 2026 دهمین فصل حضور پیر گسلی در فرمول یک خواهد بود. او رانندهای باتجربه و قابل اتکاست که توانایی رهبری تیم را دارد، هرچند در سالهای اخیر به دلیل شرایط آلپاین فرصت چندانی برای درخشش نداشته است. در مقابل، فرانکو کولاپینتو هنوز در ابتدای مسیر خود قرار دارد و باید نشان دهد میتواند در این سطح رقابت کند. مدیریت تیم نیز به صراحت اعلام کرده که از او انتظار پیشرفت دارد.
ریسینگ بولز؛ لاوسون و لیندبلاد
نخستین فصل کامل لیام لاوسون در فرمول یک چندان موفقیتآمیز نبود؛ او ابتدا در ردبول عملکردی ضعیف داشت و سپس از سوی ایساک حجار که تجربه کمتری داشت، تحت فشار قرار گرفت. فصل 2026 میتواند آخرین فرصت او برای اثبات شایستگیاش باشد.
در سوی دیگر، آروید لیندبلاد به عنوان یکی از بااستعدادترین رانندگان جوان شناخته میشود و تغییرات قوانین میتواند تا حدی کمبود تجربه او را جبران کند.
انتهای پیام/