به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مرتضی بهرامی معاون مدیرکل سرمایه گذاری خارجی سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری و تأمین مالی کریدور های ریلی و جاده ای با اشاره به تجربه های بین المللی و روش های تامین مالی برای توسعه راه آهن، افزود: برای رفع نیازهای آینده، استفاده از مدل های ساختار یافته و نوآورانه ضروری است.
وی افزود: در این زمینه همچنین دسترسی به منابع سرمایه ارزان و پایدار، مورد نیاز است. بهرامی با بیان اینکه تجربه های بین المللی و روش های تامین مالی برای توسعه راه آهن به معرفی برخی از آنها پرداخت.
نمونههایی مانند خط آهن مومبای - احمدآباد (هند)، خط آهن کلمبیا - پاناما (کلمبیا)، پروژه قطار سریع السیر مکه - مدینه (عربستان سعودی)، پروژه قطار سریع السیر مادرید - بارسلونا (اسپانیا) و پروژه خط ریلی سریع السیر سئول گوانگجو تجربه های بین المللی موجود در این زمینه هستند.
با توجه به نمونههای موجود، راهکارهای سنتی پاسخگوی نیازهای آتی نیستند و نیازمند مدلهای ساختار یافته و نوآورانه هستیم. در تحقق نمونههای این چنینی دسترسی ﺑﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ارزان و پایدار و ضروری اﺳﺖ.
نیاز صنعت ریل به سرمایهگذاری 300 میلیارد دلاری
به گفته بهرامی، توسعه زیرساختهای ریلی نیازمند سرمایهگذاری سالانه حدود 300 میلیارد دلار سرمایهگذاری تا سال 2030 است. این میزان برای کشورهای کم درآمد و متوسط بین 20 تا 80 میلیارد دلار در نظر گرفته شده است.
در چنین شرایطی کلید قفل محدودیت منابع مالی، کاهش ریسک و افزایش جریان نقدینگی است. در این زمینه باید از حوزههای مختلف تامین مالی مانند بخش خصوصی در سطوح دولتی، شرکتی و پروژهای بهره برد.
منابع معمول برای پروژههای ریلی به شرح زیر است:
بهرامی در ادامه با طرح این پرسش که چالش های مشترک تامین مالی در حوزه های مختلف چیست؟ گفت: مهمترین این چالشها شامل افزایش هزینه های تولید و خدمات، فشارهای فزاینده زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG)، نوسانات قیمتی در بازارهای کالا، چالش های عملیاتی و زمان بر بودن بازگشت سرمایه، محیط های نظارتی غیرقابل پیش بینی (به ویژه در کشور ما)، وام های پروژه ای با شروط سخت و نرخ بهره بالا و پیچیده تر شدن پروژه ها است.
سرمایهگذاری 67 میلیارد دلاری بانک زیرساخت آسیا در 40 کشور
بانک سرمایهگذاری زیرساخت آسیا در طول 10 سال بیش از 67 میلیارد دلار برای بیش از 350 پروژه در 40 کشور سرمایهگذاری کرده است. این بانک برنامه تامین مالی برای ساخت، بازسازی و نگهداری 51 هزار و 233 کیلومتر جاده و راهآهن را دارد.
در عین حال پیشبینی جابجایی 971 میلیون مسافر در سال و آثار اجتماعی برای 410 میلیون نفر ذینفع در این خصوص این پروژه وجود دارد.
انتهای پیام/