به گزارش خبرگزاری تسنیم، تیم افسانهای ویلیامز که ناچار شد از حضور در به اصطلاح «تغییر تیمهای فرمول یک» در بارسلونا چشمپوشی کند، از طرح بدنه خودروی مسابقهای رونمایی کرد؛ طرحی که FW48 در فصل 2026 بر تن خواهد داشت. با این حال، خود خودرو هنوز معرفی نشده است. طی روزهای گذشته، تیم توضیح داد که چرا نتوانسته خودرو را به موقع آماده کند و همزمان درباره طرح بدنه جدید نیز اظهار نظر کرد.
ظاهر طرح بدنه
ویلیامز رنگ آبی را همچنان به عنوان رنگ اصلی خود حفظ کرده است اما اکنون در بال جلو، سایدپادها و صفحههای انتهایی بال عقب، رنگ سفید غالب است و در جلوی سایدپادها آبی دیده میشود. به بیان دیگر، این تیم به ترکیبی آبی - سفید و آبی روشن رسیده است.
در بیانیه رسمی تیم آمده است که رنگ مشکی همچنان در طرح باقی مانده است (برای کاهش وزن) و نوارهای باریک سفید و قرمز در امتداد بخش عقب کاپوت کشیده شدهاند؛ اشارهای مستقیم به خودروهای قهرمان ویلیامز در گذشته، یعنی FW14B نایجل منسل و FW18 دیمون هیل. جالب آنکه امسال سیاُمین سالگرد قهرمانی هیل نیز فرا رسیده است.
طرح بدنه 2026 به طور برجسته شامل لوگوهای شریک اصلی جدید ویلیامز یعنی بانک بارکلیز است. تیم بریتانیایی با جایگزین کردن سانتاندر اسپانیایی موقعیتهای کلیدی بدنه را در اختیار اسپانسر جدید قرار داده است: جلوی سایدپادها (که عملاً با رنگ آبی امضای بانک هماهنگ شده است)، بخش زیرین بال عقب و بالای دماغه، درست بالای شمارههای رانندگان.
صحبت درباره خود خودرو چندان معنایی ندارد؛ به نظر میرسد تصاویر منتشر شده شباهت چندانی به نمونه واقعی ندارند. سیستم تعلیق جلوی ناقص، زیر بدنه بسیار ابتدایی و منحرفکنندههای جریان هوا در بخش جلو دیده میشود. از این رو، نتیجهگیری درباره سایر اجزای فنی نیز عملاً بیفایده است.
مشخصات فنی رسمی FW48 نشان میدهد که وزن این خودرو تنها 772 کیلوگرم است؛ یعنی چهار کیلوگرم بیش از حداقل وزن مجاز. این رقم به طرز قابلتوجهی با شایعاتی در تضاد است که ادعا میکردند ویلیامز پس از رد شدن در چندین تست تصادف در بهترین حالت حدود 20 کیلوگرم از حد مجاز فراتر خواهد رفت. در چنین شرایطی، باید به کدام روایت اعتماد کرد؟ پاسخ را تنها منابع داخلی تیم خواهند داد؛ آن هم زمانی که اطلاعات بیشتری در جریان آزمایشهای بحرین منتشر شود.
نظر رانندگان درباره طرح جدید
الکس آلبون: دیدن یک طرح جدید برای اولین بار همیشه هیجانانگیز است و FW48 واقعاً باورنکردنی به نظر میرسد. طراحی آن برجسته، جسورانه و مدرن است و بدون تردید هویت تیم ویلیامز را منعکس میکند. بیصبرانه منتظرم که طرفداران این خودرو را در پیست ببینند و در فصل 2026 از ما حمایت کنند.
کارلوس ساینس: طرح FW48 بیانگر واقعی برنامههای ما برای سال 2026 است. این طرح، میراث فرمول یک ویلیامز را منعکس میکند اما در عین حال برای دوران جدید تازه و پویا به نظر میرسد. از مسابقه دادن با این رنگها و به اشتراک گذاشتن هیجان با طرفداران در سراسر جهان بسیار خوشحالم؛ حمایت آنها در مسیر مشترکمان برای ما اهمیت فوقالعادهای دارد.
توضیح مدیریت درباره تأخیر در توسعه خودرو
انتظار میرود ویلیامز پیش از ارسال خودرو به بحرین برای آزمایشها که بخش نخست آن از 11 تا 13 فوریه برگزار میشود، یک تست کامل را پشت سر بگذارد اما چرا تیم جیمز وولز از برنامه عقب افتاد و خود را در موقعیت عقبماندگی دید؟ آن هم در شرایطی که ویلیامز از مدتها پیش تمرکز خود را بر آمادهسازی خودرو مطابق با مقررات جدید گذاشته بود و حتی زودتر از بسیاری از رقبا این مسیر را آغاز کرده بود.
وولز تلاش کرد توضیح دهد؛ از نظر طراحی، این خودرو بسیار پیچیدهتر از هر چیزی است که تاکنون ساختهایم؛ تقریباً سه برابر پیچیدهتر. این یعنی حجم کاری ما نیز تقریباً سه برابر شده و همین مسئله باعث شده کمی عقب بیفتیم. بله، ما فصل 2025 را فدای 2026 کردیم، اما این به آن معنا نبود که بتوانیم خودرو را از فوریه سال گذشته به تولید برسانیم. اگر چنین کاری را خیلی زود انجام دهید، بخش زیادی از پتانسیل عملکرد را از دست میدهید. تا زمانی که همه چیز را دیرتر وارد خط تولید نکنید، نمیتوانید خودرو را به سطح قهرمانی برسانید. چیزی که اکنون میبینید نتیجه تلاش ما برای اتخاذ تصمیمهای جسورانه به منظور افزایش حداکثری عملکرد خودرو است.
او افزود: بله، از برخی جهات، این وضعیت به همان اندازه که در سال 2024 دردناک بود، دردناک است اما یک تفاوت اساسی وجود دارد: ما اکنون اندازه و ساختار تیم متفاوتی داریم. آن زمان نوعی هرجومرج سازمانیافته حاکم بود اما حالا شرایط فرق کرده است. من توسط افرادی آرام و منظم احاطه شدهام که درباره زمان آماده شدن هر بخش و زمان دریافت هر قطعه، پاسخهای روشن میدهند. این یک داستان کاملاً متفاوت است. با این حال، باید اعتراف کنم که تلاش کردیم بیش از حد توان از سیستم خود فشار بگیریم. اگر چنین اتفاقی در طول یک هفته رخ دهد، میتوان آن را جبران کرد اما اگر این وضعیت چند هفته ادامه پیدا کند، دیگر قابل جبران نخواهد بود.
با این وجود، وولز معتقد است که غیبت ویلیامز در رویداد بارسلونا پیامدهای بلندمدتی نخواهد داشت. سه تیم دیگر با موتورهای مرسدس آزمایشهای خود را انجام دادهاند، خود ویلیامز دستکم تستهای مجازی را به پایان رسانده است و هنوز شش روز به آزمایش در بحرین باقی مانده است.
انتهای پیام/