به گزارش خبرگزاری تسنیم، صدیف بدری نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به آخرین وضعیت ترانزیت و تردد ناوگان حمل‌ونقل در مبادی مرزی کشور اظهار کرد: کمیسیون عمران مجلس گزارش جامعی از وضعیت ترانزیت و عبور و مرور مرزی کشور در صحن مجلس ارائه کرد و در ادامه نیز وزیر راه و شهرسازی و معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی گزارش‌های تفصیلی خود را در این زمینه ارائه دادند.
وی افزود: پیش از این مشکلاتی در تردد کامیون‌ها در پایانه‌های مرزی وجود داشت، اما خوشبختانه با مدیریت وزارت راه و شهرسازی و همکاری مناسب گمرک بخش عمده این موانع برطرف شده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به لزوم بازنگری در ساختارهای اداری و فرآیندهای اجرایی مرزها تصریح کرد: تجربه حاصل از دوره جنگ 12 روزه و جنگ تحمیلی 40 روزه در زمینه تسریع ترخیص کالا، مدیریت حمل‌ونقل و تسهیل مقررات، تجربه‌ای بسیار ارزشمند است که دولت و دستگاه‌های متولی باید از آن به‌عنوان یک الگو استفاده کنند.
بدری ادامه داد: در شرایط عادی همواره ناهماهنگی‌های بین‌بخشی وجود داشته، اما شرایط اضطرار نشان داد که می‌توان این موانع و دست‌اندازها را برطرف کرد تا کالاها و ناوگان حمل‌ونقل به‌راحتی از مرزها عبور کنند.
وی افزود: با استفاده از این تجربیات، می‌توان تشریفات تسهیل‌شده مرزی، از جمله فرآیندهای قرنطینه و کنترل‌های گمرکی را در مراکزی با فاصله چند کیلومتری از مرز و در عمق خاک کشور مستقر کرد تا توقف‌های طولانی در صفر مرزی به حداقل برسد.
فرماندهی واحد؛ حلقه مفقوده مدیریت پایانه‌های مرزی
نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر ضرورت تمرکز مدیریت در پایانه‌های مرزی گفت: حلقه مفقوده اصلی در پایانه‌ها و گمرکات کشور، نبود فرماندهی واحد است. باید یک متولی و مدیریت متمرکز و واحد در مرزها حاکم باشد که همه دستگاه‌ها از آن تبعیت کنند تا تعارض‌ها و ناهماهنگی‌های بین‌بخشی به‌صورت ریشه‌ای برطرف شود.
وی بیان کرد: هرچند در ماه‌های اخیر شاهد مدیریت میدانی مناسبی در مرزها بودیم و بهانه‌ها و موانعی که از سوی برخی کشورهای همسایه ایجاد شده بود نیز با پیگیری‌های مستمر برطرف شد، اما تداوم و پایداری این روند به استقرار مدیریت یکپارچه نیاز دارد.
انتهای پیام/