به گزارش دفتر منطقه‌ای خبرگزاری تسنیم، قزاقستان در حال بررسی ایجاد یک مسیر ریلی جدید از طریق ازبکستان و افغانستان به بنادر دریایی پاکستان است، طرحی که می‌تواند دسترسی این کشور در آسیای مرکزی را به بازارهای جنوب آسیا و بنادر اقیانوس هند گسترش دهد و در کنار مسیرهای حمل‌ونقلی موجود، گزینه‌های بیشتری برای تجارت بین‌المللی آن فراهم کند.
«قاسم جومارت توکایف»، رئیس‌جمهور قزاقستان، در مراسم بزرگداشت روز جمهوری این کشور با تأکید بر تقویت جایگاه قزاقستان به‌عنوان قطب حمل‌ونقل و لجستیک اوراسیا گفت فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن، پل‌ها، بنادر دریایی و زیرساخت‌های مرزی در حال احداث و نوسازی هستند و این روند ادامه خواهد یافت.
در همین چارچوب، 30 سپتامبر 2026، وزارتخانه‌های حمل‌ونقل قزاقستان و ازبکستان و وزارت انرژی و زیرساخت امارات یادداشت تفاهمی برای همکاری در پروژه مسیر «کاسا» با مشارکت قزاقستان، ازبکستان، افغانستان و پاکستان امضا کردند.
بر اساس این توافق، طرف‌ها قصد دارند مطالعات فنی و اقتصادی انجام دهند و امکان‌پذیری توسعه زیرساخت‌های ریلی موردنیاز را بررسی کنند. تشکیل یک کارگروه برای رسیدگی به مسائل فنی، اقتصادی و مالی پروژه نیز در دست بررسی است.
بر اساس طرح پیشنهادی، قزاقستان و ازبکستان می‌توانند از زیرساخت‌های ریلی موجود و ظرفیت‌های ترانزیتی خود استفاده کنند. امارات نیز این امکان را دارد که تجربه خود در زمینه توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، لجستیک و اجرای پروژه‌های بزرگ سرمایه‌گذاری را در اختیار این طرح قرار دهد.
با این حال، پروژه کاسا هنوز در مرحله بررسی قرار دارد و هزینه نهایی و زمان‌بندی اجرای آن مشخص نشده است. پیشرفت این طرح به توجیه اقتصادی، وجود حجم کافی بار برای حمل‌ونقل، تأمین منابع مالی و توافق بر سر شرایط ترانزیت بستگی دارد. همچنین، تأمین امنیت در بخش افغانستانی مسیر و هماهنگی مقررات و شرایط حمل‌ونقل میان تمام کشورهای واقع در مسیر، از عوامل تعیین کننده در عملی شدن پروژه خواهد بود.
مسیر جنوبی در کنار کریدور میانی
توسعه مسیر جنوبی می‌تواند مکمل کریدور میانی باشد و گزینه‌های حمل‌ونقلی قزاقستان را گسترش دهد. کریدور میانی این کشور را از طریق دریای خزر و قفقاز جنوبی به بازارهای اروپا متصل می‌کند؛ در حالی که مسیر پیشنهادی کاسا با عبور از ازبکستان، افغانستان و پاکستان، دسترسی به بازارهای جنوب آسیا و بنادر اقیانوس هند را هدف قرار داده است.
در صورت توسعه هر دو مسیر، صادرکنندگان قزاقستان می‌توانند بر اساس موقعیت جغرافیایی مقصد محموله‌ها و نیازهای تجاری خود، مسیر مناسب‌تری را برای انتقال کالا انتخاب کنند. به این ترتیب، مسیر جنوبی می‌تواند به تنوع بخشی به گزینه‌های صادراتی قزاقستان کمک کند و ارتباطات تجاری این کشور با بازارهای آسیایی را گسترش دهد.
انتهای پیام/.