به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، محمدمهدی عبدالهی در همایش «ارزیابی نقش قیرهای اصلاحشده در ارتقای کیفیت رویههای آسفالتی» با اشاره به گستردگی شبکه راههای فارس اظهار کرد: این استان حدود 23 هزار کیلومتر راه دارد که بیش از 10 درصد شبکه راههای کشور را شامل میشود.
وی افزود: یکی از سیاستهای مهم سالهای اخیر، اجرای پروژههای راهسازی بهصورت چهارخطه و بزرگراهی، بهویژه در مسیرهای ارتباطی فارس با استانهای کرمان، هرمزگان و بوشهر بوده است.
عبدالهی ادامه داد: در دهه فجر سال گذشته 121 کیلومتر پروژه بزرگراهی در فارس افتتاح شد و در هفته دولت نیز 37.5 کیلومتر پروژه به بهرهبرداری رسید و امسال نیز بیش از 100 کیلومتر دیگر از پروژههای بزرگراهی استان افتتاح خواهد شد.
تأمین بیش از 30 هزار تن قیر برای پروژههای فارس
مدیرکل راه و شهرسازی فارس همچنین از تأمین بیش از 30 هزار تن قیر برای پروژههای مختلف استان خبر داد و گفت: بیش از پنج هزار تن قیر در حوزه وزارت راه و شهرسازی و بیش از 11 هزار تن نیز برای پروژههای شهری استان اختصاص یافته است.
وی افزود: در حوزه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل نیز بیش از 11 هزار تن قیر تأمین شده که در مجموع، میزان قیر اختصاصیافته به پروژههای مختلف فارس را به بیش از 30 هزار تن رسانده است.
عبدالهی با اشاره به پروژههای نهضت ملی مسکن در فارس اظهار کرد: بیش از پنج هزار هکتار عملیات آمادهسازی در قالب این طرح در استان در حال انجام است و 12 هزار و 405 واحد مسکونی در دهه فجر و حدود 15 هزار واحد نیز در هفته دولت به بهرهبرداری رسید.
وی گفت: پیشبینی میشود تا پایان سال عملیات تکمیل حدود هفت هزار و 800 واحد دیگر از پروژههای نهضت ملی مسکن نیز انجام شود که بخش قابل توجهی از این پروژهها به اجرای عملیات آسفالت نیاز دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس با اشاره به تفاوت قیرهای اصلاحشده با قیرهای سنتی گفت: قیرهای جدید برخلاف قیرهای قدیمی که بیشتر بر اساس درجه نفوذ طبقهبندی میشدند، بر مبنای عملکرد و دامنه دمایی مورد استفاده قرار میگیرند و میتوانند در شرایط دمایی متفاوت عملکرد مناسبی داشته باشند.
عبدالهی افزود: این ویژگی برای فارس، که از مناطق سردسیر شمال استان تا مناطق گرمسیر جنوب را دربرمیگیرد، اهمیت ویژهای دارد و امکان انتخاب نوع قیر متناسب با شرایط اقلیمی هر منطقه را فراهم میکند.
انتهای پیام/424