به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، پس از اینکه به دلیل توقف طولانی کامیونها در پایانه مشترک جلفا و نخجوان، رکورد توقف 2000 کامیون در تیرپارک جلفا به ثبت رسید در نتیجه پیگیری و هماهنگی های سرکنسولگری ایران در نخجوان و همکاری مقامات ایران و نخجوان در جمهوری آذربایجان از هفته دوم شهریور 1405 در گمرک جمهوری اسلامی ایران در جلفا فرآیندهای ترخیص کامیونها بازنگری شده و بدین ترتیب کامیونهای عبوری از این پایانه به دو گروه اصلی ترانزیت و صادرات و واردات تقسیم شد.
بر این اساس، عبور و مرور کامیونهای واردات و صادرات از ساعت 6 بامداد تا 17 و تردد کامیونهای ترانزیت از ساعت 17 تا 6 بامداد کارپردازی شد.
این تغییر عملیاتی تنها طی 1 هفته نتیجه بسیار خوبی داشته و تردد 250 کامیون در شبانه روز از مرز جلفا به 400 کامیون افزایش یافته و همزمان تعداد کامیونهای منتظر نوبت در تیرپارک جلفا نیز به 1500 کامیون کاهش یافت.
عزیز منصوری سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در نخجوان به همین مناسبت در تاریخ 16 شهریور 1405 با انتشار یک پیام ویدئویی به زبان آذری خطاب به مقامات دولتی و شهروندان نخجوان ضمن اشتراک گذاری این خبر در حسابهای کاربری خود در بستر تیک تاک، اینستاگرام و شبکه ایکس (توئیتر) وعده داد زمان انتظار کامیونها در جلفا به زودی از 3 هفته به کمتر از 1 روز کاهش بیابد.
این ویدئو در صفحات مجازی نخجوان بازتاب خوبی داشته و اکثر مخاطبان این خبر طی اظهار نظرهای خود خواستار گشایش مرزهای زمینی نخجوان با ایران برای رفت و آمد شهروندان نخجوان به ایران شدند.
مرزهای زمینی نخجوان با ایران از 7 سال قبل یعنی بعد از بحران کرونا از سوی دولت جمهوری آذربایجان بسته شده است. همچنین تعداد دیگری نیز خواستار راه اندازی مجدد مسیر اتوبوسرانی باکو نخجوان از طریق ایران شدند. این مسیر بعد از جنگ رمضان از سوی باکو بنا به دلایل امنیتی متوقف شده است.
لازم به ذکر است که در شرایط عادی قبل از جنگ رمضان روزانه 250 کامیون از مرز جلفا و 150 کامیون از مرز پلدشت بین ایران و نخجوان آمد و شد داشتند. یعنی به عبارتی 400 کامیون در روز (شامل ترانزیت و واردات و صادرات از این دو مرز بین ایران و نخجوان مبادله می شد. به همین میزان نیز مرز صدرک دیل اوجو بین ترکیه و نخجوان نیز روزانه کامیون جابجا می شدند. این رقم سالیانه حدود 140 هزار کامیون(تقریبا یک سوم این تعداد مربوط به ناوگان ایرانی است) و 2.9میلیون تن کالا را شامل می شود.
پس از جنگ رمضان با محاصره دریایی در بنادر جنوب پایانه های مرزی زمینی کشورمان با کشورهای همسایه افزایش یافته و یکی از دلایل تجمع و توقف کامیونها در این گذرگاههای مرزی همین مسئله است.
با افتتاح پل آغبند کلاله در آینده نزدیک انتظار می رود تقاضای کامیونهای جمهوری آذربایجان برای تردد از مرز جلفا افزایش چشم گیر داشته باشد. لذا پیش بینی زیرساختهای لازم برای پاسخ گویی به این تقاضا بسیار ضروری است. لازم به ذکر است که تردد روزانه 50 کامیون نخجوان از مرز جلفا هم اکنون به حدود 100 کامیون افزایش یافته است.