به گزارش گروه بینالملل خبرگزاری تسنیم به نقل از نشریه دی سایت، پس از شکست پروژه جت جنگنده فرانسوی-آلمانی FCAS، پاریس اعلام کرد که قصد دارد تا سال 2040 جت جنگنده مستقل خود را بسازد.
کاترین ووترین، وزیر دفاع فرانسه در سخنانی در این باره در پارلمان گفت که صنعت فرانسه در حال حاضر تنها تیمی در اروپا است که قادر به توسعه و تولید یک جت جنگنده کاملاً خودکار است.
وی به شرکتهای داسو، سفران و تالس اشاره کرد و گفت: این یک دارایی فناوری مهم برای حاکمیت کشور ماست.
این وزیر فرانسوی گفت: حدود 2.5 میلیارد یورویی که قبلاً برای توسعه جنگنده مشترک اروپایی FCAS اختصاص داده شده است، تقریباً به طور کامل به توسعه یک جت جنگنده تولید داخل تا سال 2040 اختصاص خواهد یافت.
وی افزود: نیمی از این سرمایهگذاری به پروژههای توسعه مستقل و نیمی دیگر به سرمایهگذاریهای مشترک اختصاص خواهد یافت.
دولت های آلمان و فرانسه حدود 9 سال پس از اعلام پروژه مشترک جت جنگنده اروپایی، روز دوشنبه پایان پروژه FCAS را اعلام کردند. FCAS مخفف Future Combat Air System است. شرکت دفاعی فرانسوی داسو Dassault و بخش دفاعی ایرباس مأمور توسعه این جت شده بودند، اما اخیراً اختلافات قابل توجهی بین آنها ایجاد شده بود. فرانسه قصد داشت این جت جنگنده را جایگزین هواپیماهای رافال خود و آلمان نیز آن را جایگزین یوروفایترهای خود کند.
در این میان کنسرسیومی به رهبری شرکت هواپیماسازی ایرباس قصد دارد امروز پنجشنبه نامهای برای یک پروژه احتمالی بعدی امضا کند.
در همین حال، فریدریش مرتس، صدراعظم اعلام کرده که میخواهد در سایر بخشهای پروژه FCAS، به ویژه سیستم ارتباطی، با فرانسه همکاری کند. وزرای دفاع هر دو کشور قرار است جزئیات این همکاری را تا نشست بعدی دولت فرانسه و آلمان در ماه ژوئیه مشخص کنند.
رسانه ها اخیرا اعلام کردند که گروهی متشکل از هشت شرکت دفاعی و هوافضا، به رهبری ایرباس، در حال برنامهریزی برای تشکیل اتحادی برای توسعه یک جت جنگنده جدید اروپایی هستند.
این اقدام پس از تصمیم آلمان و فرانسه برای پایان دادن به پروژه جت جنگنده فرانسوی-آلمانی FCAS به دلیل اختلافات جاری در سیاستهای صنعتی صورت گرفت.
روز دوشنبه، منابع دولتی اعلام کردند که فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان و امانوئل ماکرون، رئیس جمهور فرانسه، به این نتیجه مشترک رسیدهاند که شرکتهای داسو و ایرباس قادر به همکاری در پروژه سیستم هوایی رزمی آینده (FCAS) نخواهند بود.
دو شرکت بر سر مدیریت مرحله بعدی پروژه، دسترسی به حقوق مالکیت فکری و بخصوص تفاوت در نیازها و مشخصات مورد انتظار برای این جنگنده آینده اختلاف نظر داشتند. این اختلافات در نهایت منجر به فروپاشی این پروژه شد.
انتهای پیام/