به گزارش خبرگزاری تسنیم، مکس فرستاپن همچنان در فاصله میان مسابقات گرندپری، طرفداران فرمول یک را سرگرم میکند. شنبه و یکشنبه گذشته مسابقه سنتی 24 ساعته نوربرگرینگ در پیست افسانهای نوردشلایف برگزار شد و قهرمان چهار دوره فرمول یک نخستین حضور موفق خود را در یک مسابقه 24 ساعته تجربه کرد؛ البته، بدون رسیدن به نتیجهای عالی.
فرستاپن چگونه عمل کرد؟
نگرانیها درباره اینکه مکس فرستاپن در مسابقات 24 ساعته و در شرایطی که تا 150 خودرو از کلاسهای مختلف در مسیر حضور داشتند، تجربه کافی ندارد، بیاساس بود. مسابقات نسبتاً کوتاه قبلی او در نوربرگرینگ و همچنین شرکت منظم در ماراتنهای مجازی به فرستاپن درک کافی از شیوه رقابت در این مسیر و تدوین استراتژی در شرایطی که مسافتی بسیار بیش از 305 کیلومتر در پیش است، داده بود.
این راننده هلندی در طول دورههای رانندگی خود عملکردی چشمگیر داشت و هر بار برای همتیمیهایش در فرستاپن ریسینگ که با یک مرسدس AMG GT3 Evo در برابر مرسدس رقابت میکردند، برتری نسبت به رقبا به ارمغان میآورد. البته برخی لغزشهای جزئی هم وجود داشت اما در مجموع، فرستاپن طوری عمل کرد که گویی چند سال گذشته را در مسابقات استقامت سپری کرده است، نه در فرمول یک.
چه اتفاقی برای خودرو افتاد؟
فرستاپن همراه با همتیمی نامآشنایش در مسابقات استقامت، لوکاس آئور، ژول گونون و دنیل جونکادلا بسیار به پیروزی نزدیک شده بود. اشتباهات و مشکلات حریفان به آنها کمک کرد اما از سوی دیگر میتوان گفت تیم مکس و همتیمیهایش نیز عملکردی بهتر از دیگران داشتند. بنابراین، مکس و تیمش با چهار ساعت مانده به پایان مسابقه نیم دقیقه پیش بودند.
از بین بردن آن برتری بدون خطاهای جدی یا مشکلات فنی عملاً غیرممکن بود؛ به ویژه اینکه تنها یک رقیب واقعی باقی مانده بود: یک مرسدس دیگر از تیم وینوارد ریسینگ.
وقتی دنیل جانکادلا پشت فرمان نشست، مرسدس او ناگهان در پیست سرعتش را از دست داد و با ناراحتی به سمت پیتاستاپ بازگشت. در آنجا مشخص شد که خودرو به تعمیرات طولانی نیاز دارد؛ به این معنا که دیگر هیچ شانسی برای پیروزی چه برسد به کسب نتیجهای مناسب وجود نداشت. همانطور که اغلب اتفاق میافتد، خودرو تعمیر شد و برای ادامه تا پرچم شطرنجی رها شد. تیم فرستاپن در جایگاه 38 قرار گرفت.
استفان وندل، رئیس خدمات مشتریان مرسدس-AMG در مورد مشکلات خودرو گفت: ما هشداری درباره سیستم ABS معیوب دریافت کردیم اما جانکادلا نشان داد که میتواند اوضاع را کنترل کند. با این حال، سپس صدا و لرزش ایجاد شد و او را مجبور کرد پس از دو دور به طور غیرمنتظرهای به پیتاستاپ برود. سپس متوجه آسیب به میلگاردان شدیم که به آسیبهای مرتبط دیگر نیز انجامید.
قدم بعدی مکس چیست؟
شاید این نتیجه نخستین مسابقه او در نوردشلایف برای طرفداران فرستاپن حتی بهتر هم باشد. از یک سو، مکس مهارت خود را در رشتهای جدید تأیید کرد اما از سوی دیگر، نتوانست فوراً به پیروزی برسد؛ این یعنی تکرار چنین عملکردی در سال 2027 بیش از اندازه محتمل است.
صحبتهای خود فرستاپن نیز به این موضوع اشاره دارد: از همه شما بابت حمایتی که این هفته احساس کردیم، سپاسگزاریم. ما از اینکه امروز نتوانستیم پیروز شویم، بسیار ناامیدیم، اما این مسابقه است. تا دفعه بعد.
آینده مکس فرستاپن و تیمش نیز در این مسابقات مشخص نیست. مکس در ابتدا باید در ردبول بماند یا با تیمی جدید برای یک قرارداد مذاکره کند (هرچند، برای مثال، مرسدس و توتو ولف بعید است از اصول خود کوتاه بیایند). دوم اینکه فرستاپن ریسینگ باید مسائل سازمانی لازم را حل کند؛ برای مثال، آیا بار دیگر با خودروی مرسدس مسابقه خواهد داد یا با حمایت مجموعه دیگری. در نهایت اینکه در سال 2027 فورد شریک ردبول وارد مسابقات قهرمانی استقامت جهان خواهد شد و مارک راشبروک، رئیس بخش مسابقات این خودروساز آمریکایی پیشتر تمایل خود را برای جذب فرستاپن به برنامه فورد تأیید کرده است. بنابراین، باید دید این پازل مسابقهای چگونه کنار هم قرار میگیرد. در عین حال، میتوان گفت که هرچند نتیجه نهایی به دست نیامد اما نخستین نمایش فرستاپن موفقیتآمیز بود.
انتهای پیام/