به گزارش خبرگزاری تسنیم،گونتر اشتاینر، مدیر پیشین تیم فرمول یکی هاس معتقد است که الیور برمن از همین حالا شایسته ارتقاء در این رقابتهاست و فکر میکنم اگر فراری در سال 2027 به برمن صندلی ندهد، او همچنان در یکی از تیمهای برتر صندلی خواهد گرفت.
آیا این راننده بریتانیایی واقعاً آماده انتقال به فراری است؟ چرا برمن اکنون آماده جایگزینی همیلتون است؟
سرعت و ثبات
اولیور برمن در تیم هاس سطح بالایی از رانندگی را نشان داده است؛ او به طور مداوم از همتیمی خود پیشی گرفته و در بین 10 نفر برتر قرار گرفته و پتانسیل خودرو را به خوبی درک کرده است. اولیور پس از سه مسابقه 17 امتیاز از 18 امتیاز هاس را کسب کرده است. این راننده بریتانیایی به تیم کمک کرد تا در جدول قهرمانی سازندگان به مقام چهارم صعود کند، حتی بالاتر از ردبول. برمن پس از گرندپری چین حتی در جمع پنج نفر برتر قرار داشت اما تصادف در ژاپن او را به رتبه هفتم رساند.
اولیور در طول دوران حرفهای خود تقریباً در نیمی از مسابقاتش (47 درصد) امتیاز گرفته و در سال 2025 تیم را در آمار سبقتگیری رهبری کرده است. اگر رتبهبندی رسانهها برای شما اهمیت دارد، مجله The Race برمن را به عنوان دومین تازهکار برتر فصل 2025 پس از ایساک حجار معرفی کرده است.
هوش مسابقهای
ژاک ویلنوو، قهرمان فرمول یک سال 1997 با تماشای مسابقه دادن اولیور به حس مسابقهای بالای برمن اشاره کرده است. ویلنوو تأکید میکند: او مسابقه را به خوبی میخواند. میتوانید این را در مانورهای سبقتگیری او ببینید.
برمن با اعتمادبهنفس، رانندگان باتجربه را به چالش میکشد. برای مثال، در گرندپری مکزیکوسیتی، او در طول مسابقه تحت فشار بود؛ ابتدا از سوی مکس فرستاپن، سپس رانندگان مرسدس و در دورهای پایانی از سوی اسکار پیاستری اما این بریتانیایی ماهرانه خط خود را حفظ کرد، اشتباهی مرتکب نشد و بهترین نتیجه دوران حرفهای خود را به دست آورد؛ از استارت در رده دهم، مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند.
سازگاری با تغییر
برمن اکنون در موقعیت مناسبی برای انتقال احتمالی به فراری قرار دارد، زیرا مدت زیادی است که بخشی از این ساختار بوده است. همه به یاد دارند که چگونه وقتی او در سال 2024 پس از ابتلای کارلوس ساینس به آپاندیسیت ناگهان مجبور شد در جده جای او را بگیرد، عملکردی بسیار خوب ارائه داد و برای اسکودریا امتیاز گرفت. او همچنین در دو گرندپری که در آنها جایگزین کوین مگنوسن در هاس شد، عملکرد قابلقبولی داشت.
از سوی دیگر، تیم فعلی برمن یعنی هاس از واحدهای قدرت فراری و بسیاری از اجزای خودروهای این تیم استفاده میکند؛ موضوعی که در صورت انتقالش به اسکودریا، انطباق الیور را بسیار آسانتر میکند.
در مقام مقایسه، حتی رانندهای باتجربه مانند همیلتون نیز برای عادت کردن به خودروی فراری به زمان نیاز داشت. خود همیلتون در سال 2025 اشاره کرده بود که تا چه حد برایش دشوار بوده است که با فناوری جدید، فلسفه مکانیکی متفاوت، تنظیمات و نحوه عملکرد موتور خو بگیرد. برمن با توجه به آشنایی قبلی، احتمالاً چنین مشکلی نخواهد داشت.
چرا باید این انتقال به تعویق بیفتد؟ جای خالی کجاست؟
انتظار نمیرود سال آینده تغییری در ترکیب رانندگان فراری ایجاد شود. همیلتون نتایج خود را در این فصل بهبود بخشیده است. شایعه شده که قرارداد لوئیس با مارانلو تا پایان فصل 2027 ادامه خواهد داشت و در حال حاضر، هیچ دلیلی وجود ندارد که باور کنیم راننده یا تیم قصد عدول از آن را دارند.
در نتیجه، به استثنای هرگونه شرایط پیشبینی نشده، برمن سال آینده به فراری نخواهد پیوست. این اتفاق، در بهترین حالت میتواند یک سال بعد رخ دهد.
خطاها باید اصلاح شوند
این راننده جوان مرتباً امتیازهای جریمه دریافت میکند و در حال حاضر در صدر این رتبهبندی نه چندان خوشایند قرار دارد. دیر یا زود یک تخلف میتواند به محرومیت از یک مسابقه منجر شود؛ موضوعی که برای رانندهای در یک تیم برتر قابل قبول نیست. اگر برمن دو امتیاز جریمه دیگر در گرندپری میامی دریافت کند، به طور خودکار مسابقه بعدی یعنی موناکو را از دست خواهد داد.
ثبات برای همه خوب است
فصل جاری به دلیل تغییرات انقلابی در مقررات فنی به ویژه برای تیمها و رانندگان، چالشبرانگیز است. در حالی که دوره سازگاری ادامه دارد، همه ترجیح میدهند ترکیب ثابت خود را حفظ کنند، مگر آنکه نیاز مبرمی به تغییر وجود داشته باشد.
در حالی که خود برمن در چارچوب مقررات جدید احساس اطمینان میکند، تصادف او در ژاپن نشان داد که هنوز کارهایی برای انجام دادن وجود دارد؛ این تصادف تا حدی ناشی از قضاوت نادرست در شتابگیری پشت سر کولاپینتو بود. اکنون برمن این فرصت را دارد که رهبر هاس شود، کاملاً با مقررات جدید از جمله اصول عملکرد واحد قدرت سازگار شود و سپس برای فشار عظیم حضور در فراری آماده گردد.
آیا اولیور برای ارتقاء آماده است؟
برمن در این مورد میگوید: احساس میکنم آمادهام. اگر برای مبارزه در صدر جدول آماده نبودم، اصلاً مسابقه نمیدادم. هدف من کسب سکو و پیروزی است. اگر امروز اینجا هستم، فقط به لطف فراری است که از همان ابتدا به من ایمان داشت و حمایتم کرد. بزرگترین رؤیای بلندمدت من پوشیدن لباس قرمز و رانندگی برای فراری است. اگر خلاف این را بگویم، دروغ گفتهام.
آیائو کوماتسو، مدیر تیم هاس نیز تأیید کرده است که انتقال برمن به فراری کاملاً امکانپذیر است: این یعنی ما کارمان را به خوبی انجام دادهایم.
کوماتسو استدلالها به نفع برمن را چنین جمعبندی میکند: اولیور تمام ویژگیهایی را که یک راننده بزرگ را میسازد، دارد؛ توانایی جذب اطلاعات، دیدن تصویر کلی، پیشبینی روند تحولات در طول مسابقه و استفاده مؤثر از همه این عوامل. هرچند بدیهی است که چنین انتقالی برای خود او و تیم هاس چندان خوشایند نخواهد بود.
با این حال، در شرایط فعلی به نظر میرسد تیم آمریکایی باید در یکی دو سال آینده خود را برای یافتن یک راننده جدید آماده کند.
انتهای پیام/