به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، فعالسازی کریدور ترانزیتی میان ایران و پاکستان را میتوان یکی از تحولات مهم در معادلات اقتصادی و ژئوپولیتیکی جنوب و غرب آسیا دانست؛ تحولی که در بستر تنشهای امنیتی منطقهای و محدودیتهای مسیرهای سنتی ترانزیت، اهمیت دوچندانی یافته است.
طی ماههای اخیر تشدید ناامنیهای مرزی میان پاکستان و افغانستان، بخشی از مسیرهای سنتی دسترسی اسلامآباد به بازارهای آسیای میانه را مختل کرده و پاکستان را به سمت جستجوی مسیرهای جایگزین سوق داده است.
در این شرایط نگاه پاکستانیها بیش از پیش به سمت ایران معطوف شده است؛ کشوری که به دلیل موقعیت چهارراهی خود در اتصال شرق، غرب، شمال و جنوب همواره نقش کلیدی در شبکه ترانزیت منطقهای داشته است. موقعیتی که حتی با وجود فشارها و محدودیتهای ناشی از تحریمها و تلاش آمریکا برای محدودسازی مسیرهای تجاری ایران، قابل حذف یا محاصره نیست و همچنان ظرفیت اثرگذاری در شبکه تجارت منطقهای را حفظ کرده است.
در این راستا جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی تسنیم، فعالسازی این کریدور را گامی مهم برای تقویت همکاریهای اقتصادی و تسهیل جابجایی کالا میان دو کشور توصیف کرد.
وی با اشاره به اینکه پاکستان با جمعیتی حدود 255 میلیون نفر یکی از بازارهای مهم منطقه برای صادرات ایران بهویژه در حوزه انرژی است، افزود: گاز از مهمترین اقلام صادراتی ایران به این کشور محسوب میشود.
وی ادامه داد: پاکستان دارای تفاهمنامههای اقتصادی با چین است و از طریق بنادر مهم خود مانند گوادر، کراچی و پورت قاسم ظرفیت قابل توجهی برای تجارت دریایی و اتصال به زنجیره تأمین منطقهای دارد. این کشور همچنین از مسیر ایران میتواند به بازارهای آسیای میانه دسترسی بهتری پیدا کند.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اشاره به محدودیتهای ایجادشده در مسیر افغانستان، اظهار کرد: استفاده از مسیر ایران برای دسترسی پاکستان به آسیای میانه اکنون در دستور کار قرار گرفته است. از سوی دیگر شرایط منطقهای نیز ضرورت توسعه مسیرهای جایگزین برای ایران را افزایش داده بود که در نهایت به فعالسازی این دالان ترانزیتی منجر شد.
هدایتی با استناد به اعلام رسمی طرف پاکستانی گفت: وزارت تجارت پاکستان و رئیس کمیسیون اقتصادی مشترک دو کشور اعلام کرد دالان ترانزیتی 2 کشور فعال شده و دسترسی متقابل به بنادر و مرزهای زمینی برقرار است.
وی تصریح کرد: در ایران پایانههای مرزی میرجاوه و ریمدان نقش اصلی را در این تبادلات ایفا میکنند. دو کشور هدفگذاری افزایش تجارت دوجانبه تا سقف 10 میلیارد دلار را پیگیری میکنند و بهرهبرداری از ظرفیت ترانزیتی یکدیگر بخش مهمی از این برنامه است.
وی با بیان اینکه سازوکارهای اجرایی این توافق در حال تکمیل است، اضافه کرد: پایانه مرزی میرجاوه یکی از قدیمیترین گذرگاههای رسمی ایران است که حدود 70 سال پیش ایجاد شده و طی سالهای اخیر سرمایهگذاری قابل توجهی در آن انجام گرفته است. راهاندازی سالن مسافری جدید و توسعه زیرساختهای ورودی و خروجی از جمله این اقدامات است.
وی بیان کرد: پایانه مرزی ریمدان نیز بهعنوان مرزی جدید در سال 1399 بهصورت سایت موقت راهاندازی شد. در ادامه با توجه به ضرورتهای منطقهای از جمله ترددهای مرتبط با اربعین، بخش مسافری آن نیز احداث شده است. همچنین مسیر سهراهی سرباز تا ریمدان توسط سازمان راهداری و حملونقل جادهای در حال بهسازی است. علاوه بر این، طرح جامع این پایانه در شورای ساماندهی مبادی زمینی کشور تصویب و اخیراً ابلاغ شده و مقدمات اجرای عملیات عمرانی از جمله دیوارکشی آن در حال انجام است.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حملونقل بینالمللی سازمان راهداری و حملونقل جادهای تاکید کرد: ایران و پاکستان نیازهای اقتصادی و ترانزیتی متقابلی دارند و فعالسازی این کریدور میتواند به توسعه تجارت، افزایش سرعت جابهجایی کالا و تقویت نقش ایران در کریدورهای منطقهای کمک کند؛ مسیری که بر پایه منافع مشترک دو کشور در حال تثبیت است.
انتهای پیام/