به گزارش خبرگزاری تسنیم؛ در پی تشدید تنشهای نظامی در خاورمیانه و متعاقب آن اختلال در ترافیک تانکرهای نفتی از تنگه هرمز، قیمت سوخت جت در بازارهای اروپایی طی چند هفته اخیر بیش از 100 درصد افزایش یافته است. بر اساس گزارشهای منتشرشده، بهای این سوخت که پیش از حملات اواخر فوریه حدود 830 دلار در هر تن بود، اکنون به بیش از 1500 دلار در هر تن رسیده است .
تنگه هرمز که روزانه حدود 40 درصد از سوخت جت مصرفی جهان از آن عبور میکند، عملاً مسدود شده و این موضوع زنجیره تأمین خطوط هوایی اروپایی را با بحران جدی مواجه کرده است .
کمبود سوخت سیستماتیک در راه است
اولیویه یانکووک، مدیرکل شورای بینالمللی فرودگاههای اروپا (ACI Europe)، در نامهای به کمیسیون اروپا هشدار داده است که اگر وضعیت تنگه هرمز طی سه هفته آینده به حالت عادی بازنگردد، کمبود سیستماتیک سوخت جت در اتحادیه اروپا رخ خواهد داد .
یانکووک تأکید کرده است که این بحران صنعت حملونقل هوایی و عملیات فرودگاهها را مختل کرده و میتواند «آسیب جدی به اقتصاد اروپا» وارد کند. صنعت هوانوردی اروپا سالانه 851 میلیارد یورو به اقتصاد این قاره کمک میکند و 14 میلیون شغل ایجاد نموده است .
افزایش قیمت بلیت و کاهش ظرفیت پروازی
شرکتهای هواپیمایی بزرگ اروپایی و آمریکایی در واکنش به این بحران، راهکارهای مختلفی را در پیش گرفتهاند، اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، اعلام کرده که قیمت بلیتها باید 20 درصد افزایش یابد تا هزینههای بالای سوخت جبران شود.
ایزیجت که سوخت مورد نیاز خود را تا اواسط سال جاری با قیمت 715 دلار در هر تن پوشش داده، هشدار داده است که با انقضای این قراردادها در پایان تابستان، قیمت بلیتها به ناچار افزایش خواهد یافت. این شرکت اعلام کرده که برای پروازهای تابستانی به مقاصد محبوبی مانند اسپانیا، یونان و پرتغال، مسافران باید هرچه زودتر بلیت خود را رزرو کنند.
رایانایر و بریتیش ایرویز در حال حاضر به دلیل قراردادهای پوشش ریسک (hedging) تا حدی در برابر این افزایش قیمت مصون هستند، اما تحلیلگران هشدار میدهند که با انقضای این قراردادها، موج افزایش قیمتها دیر یا زود گریبانگیر همه خطوط هوایی خواهد شد .
تغییر مسیر پروازها و کاهش تعداد پروازها
برخی از شرکتهای هواپیمایی از جمله یونایتد ایرلاینز، ایر نیوزیلند و SAS اسکاندیناوی کاهش ظرفیت پروازی خود را اعلام کردهاند. همچنین به دلیل بسته شدن حریم هوایی برخی مناطق، پروازها ناگزیر به طی مسیرهای طولانیتر هستند که این موضوع خود به افزایش مصرف سوخت و در نتیجه افزایش بیشتر هزینهها دامن میزند .
درخواست خطوط هوایی از اتحادیه اروپا
اتحادیه «هواپیمایی برای اروپا» (A4E) که نماینده شرکتهایی مانند لوفتهانزا، ایرفرانس-کیالام و گروه IAG است، در نامهای به کمیسیون اروپا خواستار اقدام اضطراری شده است. از جمله درخواستهای این اتحادیه میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- مجوز موقت برای واردات و استفاده از سوخت Jet A (که عمدتاً در آمریکا استفاده میشود)
- تسهیل محدودیتهای واردات سوخت هواپیما
- عدم جریمه خطوط هوایی که به دلیل اختلال در تأمین سوخت یا بسته شدن حریم هوایی، قادر به استفاده از اسلاتهای پروازی خود نیستند .
چشمانداز تابستان 2026
کارشناسان صنعت هوانوردی نسبت به چشمانداز سفرهای هوایی در تابستان امسال ابراز نگرانی جدی کردهاند. جیمز نوئل-بسویک، رئیس بخش کالاهای شرکت اسپارتا کامودیتیز، در مصاحبه با بیبیسی هشدار داده است: «به جای ماهها، هفتهها تا لغو و تأخیر پروازها به دلیل کمبود سوخت جت فاصله داریم»
انتهای پیام/