وقال أحد المصادر الذي يعمل في مصفاة هندية لـ"رويترز": "سنتجنب التعامل مع سفننا المستأجرة أو عمليات النقل من سفينة إلى أخرى أو أي شيء يتعلق بالسفن غير المتوافقة مع المعايير لنقل البضائع من الشرق الأوسط".
وبحسب قول الوكالة، تناقش العديد من شركات تأجير السفن وشركات الشحن داخلياً ما إذا كانت ستواصل عمليات نقل البضائع من سفينة إلى أخرى أم لا، وتقوم بتقييم تحذير إيران، وفقاً لمصادر تجارية وشحن متعددة أخرى، إذ قال أحد مشتري النفط الخام إنه سيكون من الآمن شراء النفط على أساس التسليم إلى الوجهة النهائية بدلاً من التسليم على ظهر السفينة في مواقع نقل البضائع من سفينة إلى أخرى في خليج عمان.
وأضافت: "يبدو أن إعلان إيران مصمم لعرقلة ما يسمى بعمليات النقل المكوكية التي يقوم بها منتجو النفط في الخليج مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية باستخدام ناقلات مخصصة لنقل النفط من الخليج الفارسي عبر مضيق هرمز لتفريغه من خلال عمليات نقل من سفينة إلى أخرى في خليج عمان على متن سفن إلى المستخدمين النهائيين".
أتى ذلك بعدما أعلنت طهران يوم الأحد عن قائمة سوداء تضم 45 سفينة قالت إنها انتهكت قواعدها لعبور مضيق هرمز، وأكدت أنها ستتخذ إجراءات ضد أي سفن تنقل حمولات معها.
وفي وقت سابق، حذرت هيئة إدارة الممر المائي للخليج الفارسي التابعة لإيران أنّ السفن التي تتعاون مع السفن المخالفة ستُدرج في قائمة المخالفين.
وقالت هيئة إدارة الممر المائي للخليج الفارسي في بيان: "نظراً إلى قيام بعض السفن بمخالفة الترتيبات الإيرانية للعبور من مضيق هرمز، فإنّ هذه السفن ستواجه في عبورها المستقبلي للمضيق قيوداً تشمل الغرامة، أو الاحتجاز، أو المصادرة".