По сообщению Тасним новости, данные, опубликованные в среду, показали снижение судоходства через Ормузский пролив, поскольку большинство судовладельцев воздерживаются от прохода по этому жизненно важному водному пути из-за отсутствия ясных признаков его разблокирования в условиях войны с Ираном.
Согласно данным компании «Kpler», во вторник через пролив прошли шесть грузовых судов — меньше, чем днём ранее, когда было зафиксировано девять проходов, и ниже среднего показателя за последние десять дней, составлявшего 11 судов в сутки. До войны через этот водный путь перевозилась примерно пятая часть мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.
Поскольку опасения в сфере безопасности ограничили поставки нефти в Китай — крупнейшему импортёру в мире, два крупных китайских судоходных оператора, на долю которых до войны приходилась половина поставок ближневосточной нефти в страну, с конца июля избегают направления своих танкеров через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. Об этом сообщили компания по отслеживанию танкеров «Vortexa» и один из судоходных брокеров.
В проливе Баб-эль-Мандаб в Красном море, где 20 июля Йемен объявил военно-морскую блокаду Саудовской Аравии, данные «Kpler» показали, что за выходные было зарегистрировано 30 проходов грузовых судов по сравнению с 19 на предыдущей неделе.
Конец сообщения/