По сообщению Тасним новости, Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) вновь приостановил отгрузку нефти на своём терминале в Чёрном море вблизи порта Новороссийск после атаки на ещё два танкера, совершённой ранним утром 30 июля. Повторная приостановка произошла всего через три дня после того, как Казахстан возобновил экспорт нефти по этому маршруту после недельного перерыва.

КТК сообщил, что танкер «NISSOS SIFNOS» под флагом Маршалловых Островов был атакован в 01:48 по московскому времени, когда загружал сырую нефть компании «Тенгизшевройл» у одноточечного причала ВПУ-3. Беспилотник попал в погрузочную палубу вблизи трубопроводов приёма нефти, в результате чего возник пожар. Однако экипаж танкера при содействии трёх вспомогательных судов консорциума сумел локализовать и потушить возгорание.

По данным консорциума, никто из сотрудников или подрядчиков не пострадал, утечки нефти не произошло, а экипаж не обращался за медицинской помощью или эвакуацией.

Компания «Okeanis Eco Tankers», которой принадлежит судно, также подчеркнула, что «NISSOS SIFNOS» получил лишь незначительные повреждения, все члены экипажа находятся в безопасности, экологического загрязнения не зафиксировано и танкер продолжает морские операции.

Подробности новых атак на два танкера вблизи терминала КТК;

В ходе другого инцидента был атакован танкер «MARATHI», находившийся в шести морских милях, примерно в 11 километрах от берега, в ожидании захода к причалу терминала Каспийского трубопроводного консорциума.

Компания «Dynacom Tankers», эксплуатирующая судно, сообщила, что танкер был поражён двумя снарядами неизвестного происхождения. Возникший в результате попаданий пожар был потушен экипажем, все находившиеся на борту лица остались невредимы. Утечки нефти также не зафиксировано, а компания активировала план реагирования на чрезвычайные ситуации.

Каспийский трубопроводный консорциум подчеркнул в заявлении: «Операции по отгрузке нефти приостановлены, однако объекты трубопроводной системы продолжают работать в штатном режиме.»

Консорциум не назвал виновных в двух атаках, и на момент объявления о приостановке отгрузки ни одна группировка не взяла на себя ответственность за произошедшее.

Позднее украинские подразделения беспилотной авиации заявили, что минувшей ночью атаковали четыре российских танкера в Чёрном и Азовском морях, однако не указали названия судов и их точное местонахождение. Таким образом, это заявление не доказывает прямую ответственность за нападения на танкеры «NISSOS SIFNOS» и «MARATHI».

КТК предупредил о серьёзных убытках для западных компаний;

Каспийский трубопроводный консорциум отметил, что обращения и предупреждения Казахстана и его иностранных акционеров были проигнорированы. По данным организации, консультации по этому вопросу также проводились через Государственный департамент США.

Pанее, 23 июля, председатель подкомитета Палаты представителей США по иностранным делам в Южной и Центральной Азии Билл Хёйзенга подчеркнул, что «дальнейшие атаки на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума недопустимы».

КТК предупредил, что нападение в непосредственной близости от погрузочного оборудования может привести к масштабным пожарам и серьёзным разливам нефти. Консорциум также заявил о риске значительного ущерба экономике Казахстана и крупнейшим нефтяным компаниям, включая «Chevron», «ExxonMobil», «TotalEnergies», «Eni» и «Shell».

При этом КТК лишь 27 июля возобновил погрузку танкеров и приём сырой нефти после вынужденного сокращения добычи на казахстанских месторождениях.

После инцидентов 30 июля число танкеров, атакованных в течение месяца вблизи терминала КТК или во время его обслуживания, достигло как минимум восьми. Серия нападений началась 7 июля с танкера «YASA POLARIS». Затем были атакованы «NORDIC ZENITH» 17 июля, «ASIA» и «NISSOS IOS 19» июля, «NELSA» 20 июля и «HERA» 23 июля.

Беспрецедентный кризис и резкое падение добычи на нефтяных месторождениях Казахстана;

Предыдущие атаки привели к неоднократной приостановке погрузочных операций, заполнению резервуаров и изменению маршрутов танкеров. Из-за ограниченных возможностей казахстанских месторождений по хранению сырой нефти, которую невозможно было направить в трубопровод, последствия блокады быстро распространились на крупнейшие нефтяные объекты страны.

22 июля добыча нефти и газового конденсата в Казахстане сократилась на 21% — до 1,63 млн баррелей в сутки. Производство только на месторождении Тенгиз снизилось примерно на 56%.

К 26 июля общий объём добычи нефти и газового конденсата в Казахстане упал примерно до 1 млн баррелей в сутки, что составляло менее половины среднего июньского показателя — 2,16 млн баррелей в сутки.

Крупнейшие месторождения Тенгиз, Кашаган и Карачаганак были вынуждены сократить добычу. Наиболее значительное падение произошло на Тенгизе из-за его высокой зависимости от трубопроводной системы КТК.

Каспийский трубопровод протяжённостью 1510 километров проходит от западных районов Казахстана через территорию Pоссии к Чёрному морю. По нему транспортируется более 80% казахстанского нефтяного экспорта и почти 2% мировых поставок нефти.

Американские компании владеют значительными долями в трубопроводе и питающих его месторождениях. Chevron принадлежит 15% акций КТК и 50% акций компании «Тенгизшевройл», а ExxonMobil — 7,5% акций консорциума и 25% акций «Тенгизшевройла».

Дипломатические консультации Вашингтона и Астаны в разгар кризиса;

Правительство Казахстана осудило предыдущие атаки и заявило, что оставляет за собой право добиваться компенсации в соответствии с международным правом. Министерство энергетики Казахстана также подтвердило нападения 30 июля, но отказалось назвать виновных.

Новая приостановка произошла всего через несколько часов после того, как 29 июля государственный секретарь США Марко Pубио и министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев обсудили важность «стабильного и бесперебойного» экспорта казахстанской нефти по трубопроводу КТК.

Кроме того, 30 июля министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов и посол США Джули Стаффт провели переговоры по вопросам региональной энергетической безопасности и устойчивости экспортной инфраструктуры.

Хотя объекты трубопроводной системы КТК продолжают работать, бесперебойная транспортировка нефти полностью зависит от погрузки танкеров на морских выносных причалах.

В случае продолжения приостановки и повторного заполнения резервуаров казахстанские производители будут вынуждены вновь резко сократить объёмы добычи — всего через несколько дней после начала её восстановления.

Конец сообщения/