وأفاد قسم تحليل الحرب بوكالة تسنيم الدولية للأنباء بأن الصور المنشورة لعملية اعتراض الطائرة تكشف أن عمليات الرصد والملاحقة تمت عبر منظومات كهروبصرية.
وتكمن الميزة الاستراتيجية لهذه المنظومات في عدم إصدار أي موجات رادارية؛ مما يجعل أجهزة الإنذار المثبتة على الطائرة والتي تنبه الطيار عادةً عند حدوث إطباق راداري أو حراري وتحدد اتجاه التهديد عاجزة تماماً عن كشف هذا النوع من الاعتراض.

في الحالات التقليدية، عندما تتعرض الطائرة لإطباق راداري أو حراري، يتلقى الطيار تحذيراً يتيح له تفعيل إجراءات دفاعية مثل استخدام الرقائق الخادعة والشعلات الحرارية، أو اللجوء إلى الحرب الإلكترونية والمناورات الالتفافية. أما في حالة الإطباق البصري، فلا يتم إرسال أي تحذير للطيار في الغالب، مما يقلص فرص الاستجابة السريعة بشكل حاد.

وتشير هذه المعطيات إلى أن المقاتلة كانت تحلق بظن انعدام التهديدات الجدية، في حين كانت منظومات الدفاع الجوي تترصدها في وضعية "كمين" نجح في اعتراضها بدقة.

من جهة أخرى، تظهر الصور أن الطائرة كانت تحلق بوضعية قتالية هجومية مع تفعيل الحارق اللاحق. كما يشير نمط الأضرار إلى أن الصاروخ انفجر بالقرب من الهيكل —غالباً عبر صمام تقاربي— مما أدى إلى إصابة الشظايا لأجزاء حساسة، بما في ذلك ذيل الطائرة.

/انتهى/