Tesnim Haber Ajansı ekonomi muhabirinin bildirdiğine göre; lojistik ağının geliştirilmesi ve tedarik zincirinin iyileştirilmesi, son yıllarda ülkenin ulaştırma programlarının temel sütunlarından biri haline gelmiştir. Bu politika, mal taşıma maliyetlerini düşürmeyi ve dış ticareti kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. İran'ın coğrafi konumu ve özellikle Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) üye ülkeleriyle olan ilişkilerinde bölgesel transit güzergahları üzerinde yer alması, sınır bölgelerinde ve sanayi merkezlerinde lojistik üslerin kurulmasını her zamankinden daha fazla gündeme getirmiştir.
Bu çerçevede; özel sektör yatırımlarını çekmek ve ticari süreçleri kolaylaştırmak amacıyla, Maku Serbest Bölgesi'ndeki Bezargan (Gürbulak) ve Aras Serbest Bölgesi'ndeki Culfa sınır lojistik merkezlerinin yer tespiti ile Mübareke Genel Lojistik Parkı'nın ilk aşaması onaylanmıştır.
Bezargan ve Culfa Sınırlarının Rolünün Güçlendirilmesi Maku Serbest Bölgesi sınırları içindeki Bezargan ve Aras Serbest Bölgesi'ndeki Culfa lojistik merkezleri, ana mal transit güzergahları üzerinde yer almaları sebebiyle İran'ın Avrasya ile olan ticari değişiminde özel bir konuma sahiptir. Bu iki merkezin yer tespitinin onaylanmasıyla birlikte, ilgili kurumlara belirlenen arazilerdeki yatırım fırsatlarını takip etme ve periyodik raporlar sunma görevi verilmiştir.
Ulaştırma sektörü aktörlerine göre, bu merkezlerin faaliyete geçmesi sınırlardaki mal beklemelerini fiilen azaltabilir ve ihracat akışını daha akıcı hale getirebilir; bu durum, yoğun bölgesel rekabet koşullarında daha da büyük bir önem kazanmaktadır.
Kalkınma programlarının bir diğer bölümünde ise, ülkenin büyük sanayilerine, özellikle de çelik endüstrisine destek olmak amacıyla tasarlanan ve depolama, taşımacılık ile endüstriyel katma değer süreçleri gibi hizmetleri kapsaması öngörülen Mübareke Genel Lojistik Parkı'nın ilk aşaması onaylanmıştır. Bu plana göre, bölgedeki lojistik altyapı tamamlanma sürecini hızlandırmak amacıyla Sanayi, Maden ve Ticaret Bakanlığı, projenin uygulanmasını takip etmek ve yatırımcı çekmekle görevlendirilmiştir.
Bu sürecin devamında diğer iki lojistik merkezin de durumu netleşmiştir. Buna göre, Doğu Azerbaycan eyaletindeki Merend Lojistik Merkezi'nden Karayolları ve Taşımacılık Teşkilatı; Kürdistan eyaletindeki Senendec Lojistik Köyü'nden ise İran İslam Cumhuriyeti Demiryolları Şirketi sorumlu olacaktır.
Hükümetin Sınır Lojistiğinin Geliştirilmesine Bakışı Yol ve Şehircilik Bakanı Ferzane Sadık, yakın zamanda bölgesel ticaretin mevcut durumuna atıfta bulunarak şunları söyledi: "Güney limanlarındaki mevcut kısıtlamalar dikkate alındığında, sınır terminallerinin ve kara lojistik merkezlerinin rolü eskisinden daha önemli hale gelmiştir. Bu sektördeki yatırım izinlerinin kolaylaştırılması ve hızlandırılması öncelikli olmalıdır."
Sadık, Senendec Lojistik Merkezi projesi hakkında ise bu projenin Kürdistan eyaletinin eski taleplerinden biri olduğunu ve Demiryolları Şirketi'nin sorumlu olarak belirlenmesiyle ülkenin lojistik ağına eklendiğini belirtti.
Yol Bakanı, "Kürdistan Valiliği tarafından gerekli koşulların sağlanması halinde, Senendec tren istasyonu sınırları içindeki arazilerin kesin olarak belirlenmesinin ardından yatırımcı seçimine zemin hazırlamak amacıyla, Yol ve Şehircilik Bakanlığı uzmanları saha incelemeleri için bölgeye sevk edilecektir" dedi.