לפי דיווח של סוכנות הידיעות טסנים, עיתון ניו יורק טיימס ציין בדיווח המבוסס על נתוני מעקב אחר ספינות כי במהלך המלחמה בת שמונה השבועות של ארצות הברית וישראל נגד איראן עד אתמול, טהראן עדיין שומרת על שליטתה במיצר הורמוז – אחד מנתיבי השיט החיוניים ביותר בעולם, שדרכו עוברים כ-20% מהנפט וחלק משמעותי מהגז הטבעי העולמי.

העיתון, בהסתמך על נתוני מכון לוידס לניתוח נתוני מעקב ימי, דיווח: "מ-2 במרץ ועד יום ראשון האחרון עברו 308 כלי שיט הקשורים לאיראן דרך מיצר הורמוז – נתון השווה בממוצע לשישה כלי שיט ביום." לפי הניו יורק טיימס, כלי שיט אלה נשאו מטען איראני, היו ברשימות סנקציות נגד איראן, או הפגינו התנהגות חשודה כמו כיבוי משדרי מיקום – דבר שמרמז "באופן חזק על סחר עם איראן".

בהמשך הדיווח צוין כי באותה תקופה רק 90 כלי שיט ללא קשר לאיראן הצליחו לעבור במיצר, כלומר כשלושה כלי שיט ביום בממוצע. העיתון תיאר את הפער כ"משמעותי" וציין כי מצב זה מעיד שכלי שיט שאינם קשורים לאיראן "נאלצים לקבל אישור מאיראן" ולעבור במסלולים שאושרו מראש בקרבת החוף, ולא בנתיבי השיט הראשיים.

עוד נכתב כי המלחמה המתמשכת הובילה ל"ירידה חדה בתנועת השיט הרגילה" במעבר זה, כך שמספר כלי השיט ירד מכ-130 ביום לכ-8 בלבד.

לפי ההסבר בדיווח, לאחר שארצות הברית ואיראן הודיעו כי נתיב המים פתוח, ספינות החלו לנוע לעבר המיצר, אך איראן הגיבה בתקיפות חדשות. בין היתר צוין כי הותקפו שתי אוניות מטען בשם "MSC Francesca" ו-"Apaminonda" ביום רביעי, וכי התקיפות הללו "כמעט עצרו לחלוטין את התנועה".

הדיווח מוסיף כי "רק כלי שיט אחד הצליח לעבור ב-21 באפריל, והתקיפות שלאחר מכן גרמו לעצירתן של ספינות רבות". הניו יורק טיימס תיאר מצב זה כמעין "חנק כלכלי", וכתב כי איראן משתמשת במנוף זה כדי להגביר את הלחץ על הכלכלה העולמית – לחץ שהוביל לעלייה במחירי הנפט וליוקר מחיה גבוה יותר במדינות רבות.

בהקשר זה אמרה רוזמרי קלניק ממכון המחקר "Defense Priorities" לניו יורק טיימס: "תקיפות אלו מזכירות כי האיומים מצד איראן הם רציניים, ורמה זו של פעולה מספיקה כדי לדכא את התנועה."

עוד הדגיש הניו יורק טיימס כי "למרות יותר מ-13 אלף תקיפות אוויריות של ארצות הברית נגד מטרות איראניות והטלת מצור ימי, טהראן עדיין מחזיקה במנוף משמעותי ומשתמשת בו כקלף מיקוח במשא ומתן אפשרי לסיום המלחמה – שנמצא כעת בקיפאון."

לסיכום קבע העיתון כי מצב זה לא רק מערער את חופש השיט, אלא גם מרתיע חברות ספנות גדולות מהמשך פעילותן בשל חוסר הוודאות.

לדברי הניו יורק טיימס, שליטת איראן במיצר הורמוז משמשת "מדד להערכת ההשפעה הכלכלית של המלחמה" וממחישה כי טהראן עדיין מסוגלת "להגביר את הכאב הכלכלי הגלובלי".