"חסן סאלארייה" ראש ארגון החלל של איראן אמר בראיון עם כתב החלל והכוכבים בסוכנות הידיעות טסנים על מצב נושאות הלוויין המקומיות ותוכנית השיגורים המקומיים: השנה היינו עדים לשיגורים על ידי נושאות הלוויין "קאסד", "סימורק" ו"זולג׳נאח" שרוב השיגורים האלה בוצעו במטרת "פיתוח טכנולוגיה".
כמובן, תוכנית של שיגורינו לא הסתיימה וגם שיגורים נוספים מתוכננים. כל המאמץ שלנו הוא לבצע בעזרת השם את השיגורים הנוספים באמצעות נושאות הלוויין המקומיות עד סוף השנה.
פיתוח משפחת נושאות הלוויין קאאם
סאלארייה הוסיף על מסלול פיתוח משגרים לוויינים המונעים בדלק מוצק: בתחום זה מתנהלים מספר מסלולים במקביל. אחרי פיתוח "קאאם 100", כעת מבצע את הפרויקט "קאאם 105" מאותו משפחה בשיתוף פעולה זרוע האוויר והחלל של משמרות המהפכה.
כמו כן, פיתוח משגר לוויינים "קאאם 120" נמצא על סדר היום. בהשוואה לגרסה הראשונית (קאאם 100), למשגר הלוויינים הזה יש את היכולת לשאת מסות גדולות יותר למסלול בגובה נמוך (LEO) ואף יש לה פוטנציאל להגיע למסלול של 36,000 קילומטרים, אם כי בצורה של מסלול העברה גאוסטציונרי או GTO. פרויקטים שונים הוגדרו בתחום זה, ובעזרת השם, שיגורי הניסוי והשיגורים התת-מסלוליים שלהם יבוצעו בקרוב.
שדרוג 'סימורק' והצגת 'קוקנוס'
הוא הסביר: על משגר לוויינים סימורק, בשנה שעברה בוצע בהצלחה המבחן הראשון של "הדוגמה המשודרגת" של משגר הלוויינים הזה במטרה להעביר את המטען למסלול בגובה 36,000 קילומטרים (בצורת הזרקה למסלול גיאוסטציונרי או GTO), ושיגורים עתידיים מתוכננים לייצב את משגר הלוויינים הזה.
נושא חשוב נוסף הוא פיתוח משגר לוויינים קוקנוס. למשגר הלוויינים הזה יכול לשאת מטענים כבדים יותר במסלול נמוך.
אסטרטגיה להגיע במסלול גאוסטציונרי סביב כדור הארץ ב-36000 ק״מ
ראש ארגון החלל של איראן ציין: האסטרטגיה שלנו להגיע למסלול גיאוסטציונרי (36,000 ק"מ) היא להשתמש בשילוב של משגרים לוויינים רבי עוצמה אלה עם "בלוקי העברה מסלולית". בדרך זו, המשגר לוקח את הלוויין ואת בלוק ההעברה למסלול חניה או לגובה נמוך, ולאחר מכן בלוק ההעברה לוקח את המטען למסלול גבוה. זהו נושא שעמיתינו במשרד ההגנה והתמיכה בכוחות המזוינים, כמו גם בזרוע האוויר והחלל של משמרות המהפכה, עוסקים בו ברצינות.