به گزارش خبرگزاری تسنیم از نهاوند، راه‌های مواصلاتی نهاوند، به‌دلیل قرار گرفتن این شهرستان در مسیر ارتباطی استان‌های لرستان، مرکزی و کرمانشاه، تنها مسیرهای عبور و مرور روزانه مردم نیستند؛ این محورهای ارتباطی، بخشی از شریان اقتصادی، اجتماعی و گردشگری منطقه به شمار می‌روند. با وجود این اهمیت، فرسودگی برخی مسیرها، کمبود زیرساخت‌های ایمنی و نیمه‌تمام‌ماندن تعدادی از پروژه‌ها، طی سال‌های گذشته به یکی از مهم‌ترین مطالبات مردم نهاوند تبدیل شده است.

اکنون با اختصاص اعتبارات جدید و پیگیری چند پروژه مهم، بخش‌هایی از راه‌های شهرستان وارد مرحله اجرا، تکمیل یا بهره‌برداری شده‌اند؛ طرح‌هایی که در صورت اجرای دقیق و نظارت مستمر، می‌توانند بخشی از عقب‌ماندگی‌های زیرساختی نهاوند را جبران کنند، در این خصوص گفت و گویی با علیرضا نثاری نماینده مردم نهاوند در مجلس شورای اسلامی داشتیم که توجه مخاطبین گرامی را به این گزارش جلب می‌کنیم.

چهارخطه‌شدن محور نهاوند–سه‌راهی دهریز

علیرضا نثاری، نماینده مردم نهاوند در مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در نهاوند، اظهار کرد: از مهم‌ترین طرح‌های اجراشده در حوزه راه نهاوند، پروژه محور نهاوند–سه‌راهی دهریز است. برای اجرای این طرح بیش از 91 میلیارد تومان اعتبار جذب شده و مسیر اکنون به‌صورت چهارخطه در اختیار مردم قرار دارد.

وی افزود: چهارخطه‌شدن این محور، علاوه بر افزایش ظرفیت عبور و مرور، می‌تواند در کاهش سوانح رانندگی، روان‌شدن ترافیک و ارتقای ایمنی سفرها مؤثر باشد. با این حال، بهره‌برداری مطلوب از یک محور چهارخطه تنها به توسعه عرض جاده محدود نمی‌شود و تکمیل علائم، خط‌کشی، روشنایی، اصلاح نقاط حادثه‌خیز و نگهداری مستمر مسیر نیز باید هم‌زمان مورد توجه قرار گیرد.

محور نهاوند–ملایر؛ پروژه‌ای با اهمیت منطقه‌ای

نماینده مردم نهاوند در مجلس گفت: محور نهاوند–ملایر از دیگر مسیرهای مهم شهرستان است که به‌دلیل حجم بالای تردد و نقش آن در ارتباط نهاوند با مرکز استان و مسیرهای مواصلاتی منطقه، اهمیت ویژه‌ای دارد.

نثاری افزود: برای این محور بیش از 100 میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته و عملیات اجرایی آن در حال انجام است. همچنین مطالعات چهارخطه‌کردن مسیر به تصویب رسیده و ادامه روند آن در دستور کار قرار دارد.

وی تصریح کرد: اجرای کامل این پروژه می‌تواند ضمن کاهش زمان سفر، ایمنی تردد را افزایش داده و زمینه مناسب‌تری برای جابه‌جایی محصولات کشاورزی، رفت‌وآمد شهروندان و توسعه فعالیت‌های اقتصادی فراهم کند. البته تجربه پروژه‌های عمرانی نشان داده است که تصویب مطالعه، زمانی ارزشمند است که به تأمین اعتبار، آغاز عملیات و زمان‌بندی روشن برای بهره‌برداری منجر شود.

تکمیل پل حاجی علی‌مراد و ادامه اقدامات ایمنی در محور کنگاور

نماینده مردم نهاوند در مجلس اظهار کرد: در محور نهاوند–فیروزان–سه‌راهی کنگاور نیز اقدامات عمرانی و ایمنی در حال پیگیری است. پل حاجی علی‌مراد در این مسیر تکمیل شده و دو دوربرگردان محور نیز حدود 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

نثاری افزود: تکمیل این پروژه‌ها، به‌ویژه در مسیرهایی که با تردد سنگین و رفت‌وآمد بین‌شهری مواجه‌اند، نقش مهمی در کاهش تعارض‌های ترافیکی و پیشگیری از حوادث دارد. رفع نقاط پرخطر، اصلاح دسترسی‌ها و ایجاد دوربرگردان‌های استاندارد باید با جدیت دنبال شود؛ چرا که بسیاری از حوادث جاده‌ای نه به‌دلیل کمبود آسفالت، بلکه در نتیجه طراحی نامناسب، دسترسی‌های غیراستاندارد و ضعف علائم رخ می‌دهند.

محور نهاوند–آورزمان–ملایر و استفاده از ظرفیت‌های ملی

وی گفت: برای محور نهاوند–آورزمان–ملایر نیز اعتبار اختصاص یافته و مطالعات این پروژه در حال پیگیری است. در اقدامی مهم، دستگاه اجرایی پروژه از اداره راه و شهرسازی به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور منتقل شده است.

نماینده مردم نهاوند در مجلس افزود: انتقال این پروژه به شرکت ساخت، امکان استفاده از ظرفیت‌های اعتباری وزارت راه و شهرسازی را افزایش می‌دهد و می‌تواند مسیر تأمین منابع و اجرای عملیات را هموارتر کند. با این حال، تغییر متولی زمانی برای مردم قابل قبول خواهد بود که در نهایت به آغاز عملیات اجرایی و پیشرفت ملموس پروژه منجر شود؛ نه اینکه صرفاً روند اداری و مکاتبات میان دستگاه‌ها تغییر کند.

اختصاص اعتبار برای ادامه محور نهاوند به سمت کنگاور

نثاری بیان کرد: برای ادامه محور نهاوند به سمت سه‌راهی کنگاور نیز مبلغ 252 میلیارد تومان در کمیسیون تلفیق اختصاص یافته و قرار است مناقصه چهارخطه‌کردن این مسیر برگزار شود.

وی افزود: این اعتبار، فرصت مهمی برای توسعه یکی از محورهای راهبردی نهاوند است؛ محوری که از یک سو ارتباط شهرستان را با استان کرمانشاه تقویت می‌کند و از سوی دیگر می‌تواند در رونق مبادلات اقتصادی و کاهش فشار ترافیکی بر مسیرهای موجود اثرگذار باشد.

نماینده مردم نهاوند در مجلس خاطرنشان کرد: اکنون مهم‌ترین مطالبه مردم، اعلام زمان دقیق برگزاری مناقصه، تعیین پیمانکار توانمند، ارائه برنامه زمان‌بندی و نظارت جدی بر کیفیت اجرای پروژه است. اعتبار زمانی به نتیجه تبدیل می‌شود که فرآیند اجرا شفاف، مستمر و قابل ارزیابی باشد.

اختصاص اعتبار برای بهسازی راه‌های روستایی

نثاری افزود: در بخش راه‌های روستایی نیز برای روکش آسفالت حدود 50 کیلومتر از مسیرها اعتبار اختصاص یافته است. با وجود این، کمبود پیمانکار یکی از موانع اجرای کامل طرح اعلام شده است.

وی تصریح کرد: راه‌های روستایی، مسیر دسترسی مردم به مراکز درمانی، آموزشی، اداری و بازار هستند و وضعیت نامناسب آن‌ها مستقیماً بر زندگی و اقتصاد خانوارهای روستایی اثر می‌گذارد. فرسودگی این جاده‌ها همچنین هزینه تعمیر و نگهداری خودروها را افزایش داده و در فصل بارندگی و سرمای زمستان، مشکلات تردد را چند برابر می‌کند.

نماینده مردم نهاوند در مجلس گفت: حل مشکل کمبود پیمانکار، استفاده از ظرفیت شرکت‌های بومی، تسهیل شرایط حضور پیمانکاران منطقه‌ای و اولویت‌بندی مسیرهای آسیب‌پذیر ضروری است. تأخیر در روکش آسفالت، در بسیاری از موارد باعث می‌شود هزینه اجرای پروژه در آینده افزایش یابد و خرابی مسیر از یک مشکل قابل کنترل به یک بحران عمرانی تبدیل شود.

ادامه آسفالت معابر شهری نهاوند

نثاری بیان کرد: در کنار پروژه‌های راه‌سازی برون‌شهری و روستایی، برای شهرداری‌های نهاوند نیز در زمینه تأمین قیر، اعتبار و ماشین‌آلات منابعی اختصاص یافته است تا آسفالت و بهسازی معابر شهری ادامه پیدا کند.

وی افزود: محله‌هایی از جمله جوادیه، مهدیه، پای‌قلعه و باغچه‌نبی شیخ در برنامه آسفالت و بهسازی قرار دارند. اجرای این طرح‌ها می‌تواند بخشی از مطالبات شهروندان را پاسخ دهد؛ اما کیفیت زیرسازی، رعایت اصول فنی، اجرای مناسب جدول‌گذاری و جلوگیری از لکه‌گیری‌های کوتاه‌مدت باید مورد توجه قرار گیرد.

نماینده مردم نهاوند در مجلس افزود: آسفالت معابر شهری زمانی موفق است که پس از نخستین بارندگی یا حفاری‌های خدماتی، دوباره به وضعیت گذشته بازنگردد. بنابراین هماهنگی میان شهرداری، دستگاه‌های خدمات‌رسان و پیمانکاران، برای جلوگیری از دوباره‌کاری و هدررفت منابع ضروری است.

2.5 همت برای زیرسازی، روکش و بهسازی راه‌ها

نثاری در ادامه اظهار کرد: بر اساس اعلام انجام‌شده، طی حدود دو سال گذشته در مجموع حدود 2.5 همت اعتبار برای زیرسازی، روکش آسفالت و بهسازی محورهای شهرستان اختصاص یافته است.

وی افزود: این میزان اعتبار، در صورت توزیع هدفمند و اجرای صحیح، می‌تواند تحول قابل توجهی در وضعیت راه‌های نهاوند ایجاد کند. با این حال، حجم اعتبار به‌تنهایی معیار موفقیت نیست. آنچه اهمیت دارد، میزان پیشرفت واقعی پروژه‌ها، کیفیت مصالح، رعایت استانداردهای فنی، کاهش نقاط حادثه‌خیز و رضایت مردم از نتیجه نهایی است.

مطالبه مردم؛ جاده ایمن، نه گزارش‌های تکراری

نماینده مردم نهاوند در مجلس خاطرنشان کرد: راه‌های ‌های نهاوند سال‌هاست در فهرست مطالبات اصلی مردم قرار دارند. شهروندان و رانندگان، بیش از آنکه به اعلام رقم‌های اعتباری نیاز داشته باشند، منتظر دیدن نتیجه این اعتبارات در جاده‌ها هستند؛ نتیجه‌ای که باید در قالب مسیرهای استاندارد، آسفالت باکیفیت، علائم کافی، دسترسی‌های ایمن و کاهش حوادث رانندگی نمایان شود.

نثاری بیان کرد: پروژه‌های راه‌سازی نهاوند اکنون در نقطه‌ای قرار دارند که ادامه مسیر آن‌ها به پیگیری جدی، مدیریت میدانی، نظارت فنی و پاسخ‌گویی شفاف نیاز دارد. هرگونه تأخیر، ضعف پیمانکار یا اجرای غیراستاندارد، نه‌تنها هزینه‌های عمومی را افزایش می‌دهد، بلکه اعتماد مردم به وعده‌های توسعه‌ای را نیز کاهش خواهد داد.

به گزارش تسنیم _ چهارخطه‌شدن محور نهاوند–سه‌راهی دهریز، اجرای پروژه نهاوند–ملایر، تکمیل پل حاجی علی‌مراد، پیشرفت دوربرگردان‌های محور کنگاور، پیگیری محور نهاوند–آورزمان–ملایر، اختصاص اعتبار برای ادامه مسیر به سمت سه‌راهی کنگاور و برنامه بهسازی راه‌های روستایی، مجموعه‌ای از اقدامات مهم در حوزه راه‌های شهرستان است.

اکنون انتظار عمومی این است که این پروژه‌ها با زمان‌بندی مشخص، کیفیت فنی، نظارت مستمر و اطلاع‌رسانی شفاف دنبال شوند. نهاوند برای توسعه اقتصادی و خروج از بن‌بست‌های زیرساختی، به راه‌هایی ایمن و استاندارد نیاز دارد؛ زیرا توسعه، از جاده‌ای آغاز می‌شود که مردم بتوانند با امنیت، سرعت و اطمینان از آن عبور کنند.

انتهای پیام/