به گزارش خبرگزاری تسنیم، مکس فرستاپن پس از پایان گرندپری اسپانیا در پیست بارسلونا با ارزیابی صریح عملکرد ردبول اعلام کرد که تیمش هنوز با رقبای اصلی فاصله دارد و خودروی RB22 را پروژه‌ای «در حال پیشرفت» توصیف کرد.

قهرمان چهار دوره  متوالی جهان که مسابقه را در جایگاه چهارم به پایان رساند، معتقد است نتیجه کسب‌ شده حداکثر دستاوردی بود که با توانایی فعلی خودرو امکان‌پذیر بود. او در طول مسابقه نه توان کافی برای به چالش کشیدن لاندو نوریس، راننده مک‌لارن در رده سوم داشت و نه با تهدیدی جدی از سوی اسکار پیاستری در جایگاه پنجم مواجه شد؛ موضوعی که نشان‌ دهنده فاصله مشخص ردبول با تیم‌های پیشتاز در شرایط فعلی است.

فرستاپن اظهار داشت: فکر می‌کنم نتیجه‌ای بهتر از این امکان‌پذیر نبود. استراتژی تیم خوب بود و از نظر انتخاب لاستیک نیز تصمیم درستی گرفتیم. برای من لاستیک‌های سخت عملکرد و حس مناسبی نداشتند و به همین دلیل استراتژی اتخاذشده بهترین گزینه بود.

پیست بارسلونا به دلیل برخورداری از مجموعه‌ای متنوع از پیچ‌های کند، متوسط و پرسرعت همواره یکی از معیارهای مهم سنجش عملکرد واقعی خودروهای فرمول یک محسوب می‌شود. به همین دلیل، نتایج به دست آمده در این پیست معمولاً تصویر نسبتاً دقیقی از نقاط قوت و ضعف هر تیم ارائه می‌دهد.

فرستاپن نیز معتقد است عملکرد RB22 در بارسلونا به‌ خوبی ضعف‌های فعلی این خودرو را آشکار کرده است. او تأکید کرد که ردبول به‌ ویژه در بخش‌های پرسرعت پیست همچنان با کمبود عملکرد مواجه است.

این راننده هلندی گفت: در پیچ‌های سرعت بالا ضعف ما کاملاً مشهود بود؛ حتی در مرحله تعیین خط نیز این مسئله دیده می‌شد. در پیست‌هایی که فشار و انرژی زیادی به خودرو وارد می‌کنند یا دارای پیچ‌های پرسرعت هستند، همچنان با کمبود عملکرد روبه‌رو هستیم.

او در ادامه ارزیابی صریح‌تری از جایگاه فعلی ردبول ارائه داد و افزود: در مجموع فکر می‌کنم ما در حال حاضر چهارمین تیم سریع فرمول یک هستیم. این وضعیت صرفاً با تغییر تنظیمات خودرو عوض نمی‌شود و برای جبران فاصله با رقبا به ارتقاهای فنی واقعی نیاز داریم.

هفت مسابقه از فصل 2026 سپری شده و فرستاپن تاکنون تنها یک بار روی سکوی قهرمانی قرار گرفته است. هرچند او در گرندپری کانادا و پیست ژیل ویلنو موفق به کسب مقام سوم شد اما در بیشتر مسابقات فصل چه در سرعت تک‌دور و چه در سرعت مسابقه با مشکلات قابل توجهی مواجه بوده است.

در سوی دیگر، رقبای ردبول روندی صعودی را تجربه می‌کنند. فراری با بسته ارتقایی جدید خود گام بزرگی رو به جلو برداشته و خودروی SF-26 این تیم توانست در بارسلونا نخستین پیروزی لوئیس همیلتون با لباس فراری را رقم بزند. همچنین مرسدس و مک‌لارن نیز در هفته‌های اخیر عملکردی رقابتی‌تر از ردبول به نمایش گذاشته‌اند.

فرستاپن درباره اهمیت به‌روزرسانی‌های فنی تیم‌ها گفت: هر تیمی که ارتقای مؤثرتری ارائه کند، طبیعتاً جهش بیشتری خواهد داشت. در حال حاضر فکر می‌کنم هنوز پشت‌سر فراری، مرسدس و مک‌لارن قرار داریم، زیرا در بارسلونا از هر سه تیم عقب‌تر بودیم.

او ضمن ابراز امیدواری نسبت به آینده تأکید کرد که روند توسعه RB22 ادامه دارد: هنوز در جایگاهی که می‌خواهیم قرار نداریم. شاید کمی پیشرفت کرده باشیم اما فاصله با اهداف‌مان باقی است. این خودرو همچنان یک پروژه در حال توسعه است و باید به کار روی آن ادامه دهیم.

فرستاپن اکنون امیدوار است با ورود فرمول یک به ردبول رینگ برای برگزاری گرندپری اتریش، شرایط برای تیمش بهتر شود و بتواند در پیست خانگی ردبول نتیجه‌ای رقابتی‌تر کسب کند.

انتهای پیام/