יותר מ־150 ימים חלפו מאז תחילת המלחמה של ארה״ב והמשטר הציוני הארור נגד איראן, והשלכותיה של מלחמת התוקפנות הזו עדיין נמשכות באזור ובעולם.

אזור המפרץ הפרסי ומצר הורמוז נחשבים לאחד האזורים המרכזיים ולנתיבי המעבר החיוניים של הסחר העולמי, וכלל לא התקרבו למצב ששרר לפני המלחמה, ועדיין ניכרת ירידה משמעותית בהיקף התנועה בנתיב זה.

חוסר הביטחון במצר הורמוז, הנובע מהתערבותם הגלויה של האמריקאים בשיבוש הסדר שלו, הביא לעלייה של יותר מפי 10 בדמי הביטוח של מכליות נפט ושל ספינות מסחר אחרות, בהשוואה לתקופה שלפני המלחמה.

בעקבות המשבר שיצרה ארה״ב באזור, דמי הביטוח של מכליות הנפט הגיעו מ־0.25% מערך האונייה ל־3% עד 10% מערך האונייה במקרים רבים.

אף דווח כי תשלומים דומים לביטוח, אך תחת שם שונה ובסכומים גבוהים יותר מעלויות הביטוח, נגבים ממכליות נפט. חלק מבעלי מכליות הנפט דורשים "פרמיית סיכון" (Risk Premium) נפרדת עבור הסכמתם לבצע הפלגה למפרץ הפרסי, סכום שעשוי להוסיף מאות אלפי דולרים ועד כמה מיליוני דולרים לעלות של כל הפלגה.

בנוסף, תעריפי ההובלה של מכליות הנפט במפרץ הפרסי כמעט הוכפלו בכמה מנתיבי השיט המרכזיים, בעקבות ירידה בפעילות כלי השיט, עלייה ברמת הסיכון והארכת זמני ההמתנה.

כתוצאה מכך, עלות הפלגת מכלית נפט מהמפרץ הפרסי גבוהה כיום בכמה מיליוני דולרים לעומת המצב הרגיל, וההתייקרות הזו היא אחד הגורמים המרכזיים לעליית עלויות ייצוא הנפט מהאזור.