נתוני זמן אמת של MarineTraffic בשבוע הרביעי למלחמה מראים שרק פחות מ-5 אוניות ביום קיבלו אישור מטהראן לעבור דרך המעבר האסטרטגי של הורמוז; התפתחות שממחישה בבירור את תפקידה של איראן בהגדרה מחדש של זרימת הסחר העולמית.
על פי הודעת גורמים רשמיים, עד כה מצר הורמוז נוהל מול מעבר מדינות עוינות, ואין אישור למעברן. במקביל, בימים האחרונים נצפתה הענקת אישורים למעבר אוניות של מדינות ידידותיות, כולל סין, הודו ופקיסטן.
ניהול מצר הורמוז, שהחל מתחילת התוקפנות של הציר האמריקאי-ישראלי, הוביל למחסור של כ-10 מיליון חביות נפט בעולם. הגבלת ההיצע הזו הביאה בסופו של דבר לעליית מחירי הנפט מעל 100 דולר.
ממשלת ארצות הברית ניסתה באמצעות מהלך פסיכולוגי בשווקים העולמיים להפחית את עוצמת העלייה במחירי הנפט. עם זאת, מגמת העלייה במחירים נמשכת. במקביל, השימוש של מדינות במאגרי חירום אסטרטגיים מלווה במגבלות.
כמה הערכות מצביעות על כך שהשפעת השימוש במאגרים האסטרטגיים תפחת לאחר כ-40 ימים מתחילת המלחמה. בהתאם לכך, עליית מחירי הנפט תהפוך לתלולה יותר, מה שיוביל למתח חמור ברמת הכלכלה העולמית.