"חסן סאלארייה" ראש ארגון החלל האיראני אמר בראיון עם כתב החלל והאסטרונומיה של סוכנות הידיעות טסנים בתגובת שאלה על הדרישות והדרך להגעה למסלול 36 אלף ק״מ והאפשרות להשתמש למשגרי הלוויינים הזרים: נמצאים בסדר היום מספר צעדי המפתח והחשובים להשגת למסלול בגובה 36 אלף ק״מ: הצעד הראשון, פיתוח משגרי הלוויינים שבעלים יכולת להציב עצמים כבדים יותר במסלולים בגובה נמוכה יותר (שידועים כ"מסלולי חניה").
סאלארייה המשיך: בהתאם לכך, מתבצע במשרד ההגנה פיתוח גרסאות משודרגות של משגר הלוויינים סימורק וגם קוקנוס וסריר.
הוא ציין שהצעד הבא הוא פיתוח "בלוקי העברה המסלולית" ומנועים שיכולים להעביר לוויין למסלול גבוה יותר באמצעות ביצוע תמרוני מסלול והבהיר: המטרה הזאת מתבצעת באמצעות תכנון ובנייה של בלוקי העברה מסלולית במיוחד בלוק העברה מסלולית "סאמאן" במכון המחקר האיראני לחלל ובלוקים שווים נוספים שמבצעים באותה מטרה. גם פיתוח מנועים שדורשים בתחום זה מתבצע במשרד ההגנה.
יכולת הגובה של משגרי לוויינים ושיטות להגעה למסלול גיאוסטציונרי
בתגובה לשאלה כללית בנוגע לתקרת הגובה של משגרי לוויינים, הוא אמר: למשגרי לוויינים יש את היכולת להגיע לגבהים שונים, אך ישנם מסלולים שונים להגיע למסלול גיאוסטציונרי.
סאלארייה המשיך: מסלול אחד הוא שמשגר הלוויין מזריק את מכלול הלוויין ואת בלוק ההעברה המסלולית בגובה נמוך (מסלול חניה); לאחר מכן, באמצעות תמרונים המבוצעים על ידי בלוק ההעברה המסלולית והמנועים של הלוויין עצמו, המטען מגיע לגובה רב (גיאוסטציונרי).
ראש ארגון החלל האיראני אמר: המסלול השני הוא מה שנקרא "הזרקה ישירה למסלול גיאוסטציונרי", המבוצעת על ידי משגרי לוויינים כבדים יותר. שתי השיטות משמשות בעולם; אך המסלול הראשון (הזרקה למסלול חניה והעברה לאחר מכן) מיושם כיום על ידי מדינות רבות עם מחזור מלא של טכנולוגיית חלל ומשגרים, והמסלול השני מבוצע גם הוא על ידי משגרי הלוויינים הכבדים בעולם.
תהליך העברת הלוויין למסלול בגובה 36,000 קילומטרים על ידי איראן
ראש ארגון החלל האיראני ציין לבסוף את האסטרטגיה של איראן בהקשר זה: התהליך שאנו מתבצעים הוא "הזרקה למסלול בגובה נמוך (חניה)" ולאחר מכן שימוש בבלוקים העברה מסלולית ובמנועים משודרגים כדי להגיע את הלוויין למסלול בגובה רב באמצעות תמרונים מסלוליים.