به گزارش خبرگزاری تسنیم، سیدجواد حسینی‌کیا، نماینده مردم سنقر و کلیایی و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در گفت‌وگو با تسنیم درباره روند واگذاری سهام سایپا اظهار کرد: صنعت خودرو از صنایع مهم و راهبردی کشور است و نمی‌توان با نگاه صرفاً انتقادی درباره آینده آن تصمیم‌گیری کرد. اینکه صنعت خودرو ایران همواره در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار داشته، خود نشان‌دهنده اهمیت و جایگاه این صنعت در اقتصاد کشور است.

وی افزود: موضوع واگذاری خودروسازان در جلسات کمیسیون صنایع مجلس نیز مورد بررسی قرار گرفته و درباره ابعاد مختلف آن مباحثی مطرح شده است. در مورد ایران‌خودرو و سایپا، موضوع حفظ 20 درصد سهام دولت مطرح است و با توجه به اینکه سهم دولت در سایپا حدود 17 درصد است، باید ابعاد حقوقی و قانونی واگذاری با دقت بررسی شود.

قیمت‌گذاری سایپا نباید صرفاً بر مبنای ارزش سهام باشد

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از نحوه ارزش‌گذاری سایپا ادامه داد: یکی از نگرانی‌های جدی این است که قیمت‌گذاری شرکت صرفاً بر اساس ارزش سهام آن در بورس انجام شود؛ در حالی که ارزش یک مجموعه بزرگ صنعتی را نمی‌توان فقط با قیمت روز سهام آن تعیین کرد.

حسینی‌کیا گفت: سایپا امروز با مطالبات و تعهدات انباشته مواجه است و قطعه‌سازان نیز از این مجموعه مطالباتی دارند. از سوی دیگر، شرایط بازار سرمایه نیز در مقاطع مختلف بر قیمت سهام اثر می‌گذارد. بنابراین اگر قرار است سایپا واگذار شود، باید ارزش واقعی آن با در نظر گرفتن همه ابعاد اقتصادی و صنعتی محاسبه شود.

وی با اشاره به جایگاه برند سایپا تصریح کرد: برند یک خودروساز بزرگ، بخشی از سرمایه آن است و نمی‌توان آن را در فرآیند ارزش‌گذاری نادیده گرفت. سایپا همچنین با هزاران قطعه‌ساز در ارتباط است و فعالیت این شبکه گسترده، ظرفیت مهمی برای اقتصاد کشور ایجاد کرده است.

حسینی‌کیا افزود: شبکه خدمات پس از فروش و نمایندگی‌های سایپا در سراسر کشور نیز از دیگر ظرفیت‌های این مجموعه است. حتی در مواردی که مالکیت نمایندگی‌ها مستقیماً متعلق به سایپا نیست، این شبکه تحت مدیریت و نظارت شرکت فعالیت می‌کند و نمی‌توان نقش و ارزش اقتصادی آن را در فرآیند واگذاری نادیده گرفت.

خریدار سایپا باید اهلیت لازم را داشته باشد

نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس همچنین درباره اهلیت خریدار سایپا گفت: مسئله فقط این نیست که چه کسی منابع مالی خرید را تأمین می‌کند؛ خریدار باید اهلیت لازم برای اداره یک مجموعه بزرگ خودروسازی را نیز داشته باشد.

وی ادامه داد: نباید به سمتی برویم که یک مجموعه قطعه‌سازی، صرفاً با هدف توسعه فعالیت خود، وارد مالکیت خودروسازی شود و پس از آن تعارض منافع ایجاد شود. اداره یک خودروساز بزرگ نیازمند تخصص، تجربه، توان مدیریتی و برنامه روشن برای آینده صنعت است.

نظارت بر واگذاری سایپا برای جلوگیری از تضییع حقوق بیت‌المال ضروری است

حسینی‌کیا در پاسخ به این پرسش که آیا ممکن است برخی افراد یا مجموعه‌ها به دنبال خرید سایپا با پایین‌ترین قیمت باشند، گفت: طبیعی است هر خریدار به دنبال خرید با قیمت پایین‌تر باشد و منافع خود را در نظر بگیرد؛ اما اینجا مسئولیت اصلی متوجه فروشنده و نهادهای ناظر است.

وی افزود: سایپا یک مجموعه بزرگ اقتصادی و متعلق به بیت‌المال است و به همین دلیل، فرآیند واگذاری باید با حساسیت و نظارت جدی دستگاه‌های مسئول انجام شود. نباید شرایطی ایجاد شود که ارزش واقعی شرکت نادیده گرفته شود و در نهایت منافع عمومی متضرر شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: دستگاه‌های نظارتی باید از ابتدا تا انتهای فرآیند واگذاری را با دقت دنبال کنند تا هم قیمت واقعی شرکت مشخص شود و هم اهلیت خریدار به‌درستی احراز شود.

واگذاری سایپا با قیمت غیرواقعی می‌تواند این شرکت را با چالش مواجه کند

حسینی‌کیا با اشاره به سیاست دولت برای واگذاری سایپا گفت: اصل واگذاری می‌تواند در چارچوب قانون و با رعایت منافع کشور دنبال شود، اما واگذاری به هر قیمت قابل قبول نیست.

وی تأکید کرد: اگر سایپا در شرایطی واگذار شود که ارزش واقعی آن در نظر گرفته نشود، این موضوع می‌تواند شرکت را در آینده با چالش‌های جدی مواجه کند. ما با واگذاری‌ای که بدون ارزش‌گذاری دقیق، بدون احراز اهلیت و بدون توجه به حقوق بیت‌المال انجام شود، مخالف هستیم.

 انتهای پیام/