سرهنگ مرتضی یغمایی‌پور، رئیس پلیس راهور شهرستان بهارستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم، با تشریح وضعیت زیرساخت‌های ترافیکی شهرستان، اظهار کرد: خوشبختانه نقطه حادثه‌خیز بحرانی که نیازمند مداخله فوری باشد نداریم، اما با توجه به فشردگی جمعیت در مساحت محدود 64 کیلومترمربعی، برخی محورها نیازمند توجه ویژه هستند. مدیریت ترافیک در چنین منطقه‌ای نیازمند هماهنگی دقیق میان دستگاه‌های متولی است.

وی محور آیت‌الله سعیدی (جاده ساوه) را یکی از نقاط پرتردد دانست و افزود: با پیگیری‌های فرمانداری، شهرداری‌ها و شورای ترافیک، اقدامات مؤثری در حوزه روشنایی معابر انجام شده است. تحول ایجاد شده در سیستم روشنایی، بخش عمده‌ای از دغدغه‌های ایمنی در شب را کاهش داده و امنیت بصری رانندگان را ارتقا بخشیده است.

سرعت‌کاه‌ها؛ میراثی برای ایمنی

رئیس پلیس راهور بهارستان در خصوص گذرگاه‌های عابر پیاده اظهار کرد: هدف پلیس استانداردسازی گذرگاه‌ها طبق آیین‌نامه اجرایی است. در حال حاضر بسیاری از سرعت‌کاه‌های موجود، علیرغم اینکه با هدف کنترل سرعت نصب شده‌اند، باید به گذرگاه‌های شکیل و ایمن تبدیل شوند تا تصور عمومی نسبت به آن‌ها اصلاح شود.

وی تأکید کرد: تبدیل سرعت‌کاه‌ها به گذرگاه‌های عابر پیاده استاندارد، علاوه بر افزایش ضریب ایمنی عابران و رانندگان، به بهبود مبلمان شهری نیز کمک می‌کند. این اقدام باعث می‌شود رانندگان با دیدن گذرگاه، نگاه مثبتی به تجهیزات ترافیکی داشته باشند و کمتر احساس کنند که این ابزارها تنها برای جریمه یا محدودیت نصب شده‌اند.

فلسفه پشت هر سرعت‌کاه

یغمایی‌پور تصریح کرد: هر سرعت‌کاهی که در سطح شهرستان احداث شده، شناسنامه دارد و بر اساس تصادفات منجر به جرح یا فوت در آن نقطه نصب شده است. فلسفه وجودی این تجهیزات، نجات جان شهروندان است، نه ایجاد مانع برای رانندگان؛ لذا امیدواریم شهروندان با درک این واقعیت، همکاری بیشتری با پلیس داشته باشند.

وی درباره پل‌های عابر پیاده گفت: ساماندهی و بهسازی پل‌های هوایی عابر پیاده در دستور کار مدیریت شهری است. پیشنهاد ما استفاده از پله‌برقی در پل‌های پرتردد برای تشویق مردم به استفاده از این سازه‌هاست که البته نیازمند تأمین اعتبار و همکاری شهرداری‌هاست تا شهروندان با رغبت بیشتری از این گذرگاه‌های امن استفاده کنند.

لزوم نگاه کلان به ترافیک بهارستان

فرمانده راهور بهارستان ادامه داد: مطالعات ترافیکی باید به صورت شهرستان‌محور انجام شود، نه شهر‌محور. بهارستان یکپارچه است و نمی‌توان شهرهای آن را از هم تفکیک کرد؛ بنابراین طرح‌های جامع ترافیکی باید برای کل منطقه تدوین و اجرا شود تا شاهد موازی‌کاری یا تداخل در مدیریت ترافیکی نباشیم.

وی در پایان خاطرنشان کرد: اجرای خط‌کشی‌های ترافیکی و علائم هشداردهنده در کف معابر، مکمل اقدامات زیرساختی است. مدیریت شهری باید با تخصیص بودجه کافی برای زیرساخت‌ها، مسیر را برای انضباط ترافیکی هموار کند و پلیس نیز در اجرای قانون قاطعانه عمل خواهد کرد تا امنیت عبور و مرور در شهرستان تضمین شود.

انتهای پیام/