به گزارش خبرگزاری تسنیم از اسلامشهر، یکصد و هجدمین جلسه رسمی شورای اسلامی شهر اسلامشهر ظهر امروز با حضور اکثریت اعضای شورا، شهردار، مدیران شهری با محوریت بررسی وضعیت پروژه مترو برگزار شد. 

رضا قاسمی رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر، در این جلسه گزارشی از میزان پیشرفت، اعتبارات هزینه‌شده و موانع ادامه کار ارائه کرد. اما بخش اصلی جلسه به موضع اعضای شورا درباره ادامه یا توقف حفاری اختصاص داشت؛ و اینکه اکثریت اعضا با ادامه مسیر تا میدان قائم مخالف بودند.

فاز اول؛ 62 درصد پیشرفت و تمرکز بر تجهیزات

بر اساس گزارش ارائه‌شده، فاز نخست متروی اسلامشهر از ایستگاه آزادگان تا میدان نماز در مجموع نزدیک به 62 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. در تفکیک بخش‌ها، کار عمرانی حدود 76 درصد و تجهیزات مترو سیستم حدود 12 درصد پیشرفت کرده است.

عمده کار باقی‌مانده فاز اول مربوط به تأمین تجهیزات مترو سیستم است؛ از جمله ریل سوم، کابل و سایر اقلام فنی. بر اساس این گزارش، اگر تجهیزات لازم به مرور تأمین شود، بخشی از کار فاز اول می‌تواند تا پایان سال آتی به مراحل تست برسد. با این حال، بدون تکمیل مترو سیستم، بهره‌برداری واقعی از ایستگاه میدان نماز ممکن نیست.

فاز دوم؛ 300 متر تا مهدیه، 2400 متر تا میدان قائم

در بخش دوم گزارش، وضعیت ادامه حفاری از میدان نماز به سمت مهدیه و میدان قائم تشریح شد. بر اساس اعلام قاسمی، از میدان نماز تا پایان قرارداد فعلی و نقطه پایان حفاری در مهدیه حدود 300 متر باقی مانده که پیش‌بینی می‌شود تا پایان آذر به آن نقطه برسد.

برای ادامه کار، مطالعات ماده 777 فاز دوم تقریباً تمام شده و در شورای عالی هماهنگی ترافیک استان تهران و شورای عالی ترافیک در حال پیگیری است. اما نکته کلیدی اینجاست که ادامه حفاری بدون مصوبه این شوراها و بدون تأمین اعتبار، عملاً امکان‌پذیر نیست.

از نقطه پایان قرارداد در مهدیه تا میدان قائم نیز 2400 متر باقی مانده است. برای این مسیر دو برآورد مالی متفاوت مطرح شد: بر مبنای آخرین فهرست‌بهای سازمان برنامه و بودجه، حدود 1800 میلیارد تومان بدون ضریب پیمانکار؛ و بر مبنای آخرین قرارداد مشابه با ضریب 30 درصد، بالای 2200 میلیارد تومان. 

این درحالی است که تاکنون نیز برای این پروژه حدود 4 هزار میلیارد تومان هزینه شده است.

موضع شورا؛ مخالفت با تحمیل هزینه جدید

در ادامه جلسه، اعضای شورای اسلامی شهر اسلامشهر نظرات خود را درباره ادامه حفاری بیان کردند. بر اساس جمع‌بندی جلسه، اکثریت اعضا با ادامه حفاری مسیر تا میدان قائم مخالفت کردند. دلیل اصلی این مخالفت، هزینه‌های بسیار بالای ادامه پروژه و توان محدود شهرداری و مردم اسلامشهر برای تأمین منابع جدید بود.

اعضای مخالف تأکید کردند اولویت فعلی باید تکمیل ایستگاه میدان نماز، روسازی، تأسیسات و در نهایت افتتاح فاز نخست مترو باشد؛ پروژه‌ای که سال‌ها از آغاز آن گذشته و شهروندان انتظار بهره‌برداری از آن را دارند. به اعتقاد آنان، ادامه حفاری تا میدان قائم یک تعهد مالی جدید و سنگین است که نباید بدون منابع پایدار و بدون تصمیم شفاف شورا بر دوش مردم اسلامشهر گذاشته شود.

ادامه تا میدان قائم؛ انتخاب مالی، نه ضرورت قطعی

نکته مهمی که در این جلسه بر آن تأکید شد، تفکیک میان «ضرورت فنی» و «تصمیم مالی» است. هرچند در گزارش‌ها و مطالعات به ادامه مسیر تا میدان قائم اشاره شده، اما این به معنای آن نیست که شهرداری اسلامشهر ناگزیر به تأمین هزینه آن از جیب مردم است. ادامه حفاری نیازمند مصوبه شورای عالی ترافیک، تأمین اعتبار مشخص و تصمیم‌گیری شورای شهر است.

اگر قرار باشد سرمایه جدیدی در این پروژه هزینه شود، اولویت نخست باید تکمیل فاز اول و بهره‌برداری از ایستگاه میدان نماز باشد. تجربه پروژه‌های نیمه‌کاره در کشور نشان داده است که آغاز یا ادامه کار بدون منابع پایدار، نه‌تنها به افتتاح سریع منجر نمی‌شود، بلکه هزینه‌های نگهداری و توقف را نیز چند برابر می‌کند.

متروی اسلامشهر امروز در ایستگاه تصمیم قرار دارد. فاز نخست با 62 درصد پیشرفت، نیازمند تکمیل تجهیزات و رسیدن به تست است. فاز دوم اما با 2400 متر باقی‌مانده تا میدان قائم، به گره مالی 1800 تا 2200 میلیارد تومانی و مصوبه شورای عالی ترافیک خورده است. آنچه از جلسه یکصد و هجدهم شورای اسلامی شهر اسلامشهر برآمد، این بود که اکثریت اعضا فعلاً اولویت را بر افتتاح میدان نماز گذاشته‌اند و ادامه حفاری تا میدان قائم را بدون تأمین منابع جدید، به مصلحت شهر و شهروندان نمی‌دانند و مقرر گردیده در جلسه بعدی در این خصوص تصمیم گیری شود.

گزارش از بهاره عشقی صابر 

انتهای پیام/