به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، حادثه مرگبار برخورد اتوبوس مسافربری با کشنده تریلی در محور بیرجند ـ قاین که 9 کشته و 5 مصدوم بر جای گذاشت، شمار جان‌باختگان تصادفات جاده‌ای خراسان جنوبی از ابتدای سال را از مرز 200 نفر عبور داد؛ آماری سنگین که بار دیگر ضرورت بازنگری جدی در وضعیت ایمنی راه‌های استان را مطرح می‌کند.

بامداد چهارم مهرماه، اتوبوس مسافربری در مسیر مشهد ـ زاهدان در محدوده گردنه ثمن‌شاهی با یک دستگاه کشنده تریلی حامل میلگرد برخورد کرد و پس از این حادثه، هر دو خودرو دچار حریق شدند. در این سانحه 9 نفر جان باختند و 5 نفر مصدوم شدند. مصدومان حادثه توسط نیروهای اورژانس 115 و هلال‌احمر به بیمارستان امام رضا(ع) بیرجند منتقل شدند و روند درمان آنان در این مرکز درمانی پیگیری شد.

حادثه دیروز اما تنها یک سانحه مرگبار دیگر در جاده‌های استان نیست؛ اضافه شدن 9 قربانی این تصادف به آمار تلفات، یک عدد مهم را از مرز عبور داده است؛ تعداد جان‌باختگان حوادث جاده‌ای خراسان جنوبی از 200 نفر گذشته است.

عبور از مرز 200 قربانی؛ یک هشدار جدی

وقتی آمار تلفات جاده‌ای از مرز 200 نفر عبور می‌کند، دیگر نمی‌توان موضوع را صرفاً مجموعه‌ای از حوادث جداگانه دانست. هر حادثه ممکن است علت و شرایط خاص خود را داشته باشد، اما تکرار تصادفات مرگبار این سؤال را مطرح می‌کند که مجموعه سیاست‌های ایمنی، زیرساخت‌های جاده‌ای، وضعیت ناوگان، نظارت بر رانندگان و سرعت امدادرسانی تا چه اندازه توانسته‌اند از وقوع حوادث یا شدت پیامدهای آنها جلوگیری کنند.

پیش‌تر نیز مسئولان انتظامی استان از افزایش تصادفات و تلفات نسبت به مدت مشابه خبر داده بودند؛ موضوعی که اهمیت رسیدگی به زیرساخت‌ها و عوامل مؤثر بر تصادفات را بیشتر می‌کند.

علت حادثه اتوبوس هنوز در دست بررسی است

رئیس پلیس راه خراسان جنوبی اعلام کرده است که علت دقیق حادثه توسط کارشناسان پلیس راه در دست بررسی است. از این رو، در شرایط فعلی نمی‌توان درباره مقصر یا عامل قطعی حادثه اظهارنظر کرد و باید منتظر نتیجه بررسی‌های کارشناسی ماند. دستگاه قضایی استان نیز با ورود به موضوع، بر بررسی دقیق ابعاد حادثه و تعیین مسئولیت‌های احتمالی بر اساس مستندات و گزارش‌های کارشناسی تأکید کرده است.

محمدجعفر عبداللهی، رئیس‌کل دادگستری خراسان جنوبی، در جریان حضور در بیمارستان امام رضا(ع) بر صیانت از حقوق مصدومان و خانواده‌های جان‌باختگان تأکید کرد. دادستان مرکز استان نیز اعلام کرده است که ابعاد مختلف حادثه در حال بررسی است و تعیین مسئولیت‌های قانونی پس از تکمیل تحقیقات و بررسی‌های کارشناسی انجام خواهد شد.

استانداری هم مأمور پیگیری شد

در کنار اقدامات قضایی و انتظامی، استاندار خراسان جنوبی نیز دستور ویژه‌ای برای پیگیری حادثه و رسیدگی به وضعیت مصدومان صادر کرده است. حضور مسئولان در بیمارستان و تأکید بر بسیج امکانات برای رسیدگی به مصدومان، بخش نخست مدیریت حادثه است؛ اما بخش مهم‌تر، تعیین علت دقیق سانحه و تبدیل نتایج بررسی‌ها به اقدامات پیشگیرانه است.

سؤال اصلی؛ چرا تلفات همچنان بالاست؟

وقتی از مرز 200 قربانی عبور می‌کنیم، پرسش اصلی دیگر فقط این نیست که «مقصر حادثه اخیر چه کسی است؟» پرسش بزرگ‌تر این است که چه مجموعه‌ای از عوامل باعث شده تلفات جاده‌ای استان به چنین رقمی برسد؟

رفتار رانندگان، خستگی و خواب‌آلودگی، سرعت غیرمجاز و بی‌توجهی به مقررات بخشی از عوامل احتمالی تصادفات هستند؛ اما در کنار آن باید وضعیت راه، نقاط حادثه‌خیز، ایمنی خودروها، کیفیت نظارت و دسترسی به خدمات امدادی نیز بررسی شود. در یک نظام ایمنی ترافیک، کاهش تلفات نیازمند توجه همزمان به تمام این حلقه‌هاست.

جاده‌های طولانی، زیرساخت‌های ایمنی و خستگی رانندگان

خراسان جنوبی به دلیل وسعت جغرافیایی و طولانی بودن بسیاری از مسیرهای ارتباطی، شرایط خاصی در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای دارد. مسیرهای طولانی و یکنواخت می‌توانند احتمال خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان را افزایش دهند. در چنین شرایطی، وجود محل‌های مناسب توقف و استراحت، نظارت بر ساعات رانندگی و کنترل وضعیت ناوگان عمومی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

از سوی دیگر، دوبانده‌سازی محورهای پرتردد، اصلاح نقاط حادثه‌خیز، ایمن‌سازی تقاطع‌ها و افزایش تجهیزات هشداردهنده نیز باید در برنامه کاهش تلفات مورد توجه قرار گیرد.

مطالبه‌ای که با هر حادثه تکرار می‌شود

پس از هر حادثه مرگبار، مسئولان از بررسی علت حادثه و پیگیری موضوع سخن می‌گویند؛ اما مطالبه اصلی مردم باید فراتر از این مرحله باشد. اگر یک نقطه حادثه‌خیز است، باید مشخص شود چه زمانی اصلاح خواهد شد. اگر یک محور نیازمند دوبانده‌سازی است، باید وضعیت پیشرفت پروژه و زمان‌بندی تکمیل آن مشخص باشد.

اگر خستگی رانندگان یک عامل خطر است، باید درباره امکانات استراحت و نظارت بر ساعات رانندگی پاسخ روشنی ارائه شود. و اگر تخلفات رانندگی سهم مهمی در تصادفات دارند، باید مشخص شود چه میزان از ظرفیت نظارت هوشمند و روش‌های بازدارنده برای کاهش این تخلفات استفاده می‌شود.

9 قربانی دیروز؛ زنگ خطری برای امروز

حادثه گردنه ثمن‌شاهی با 9 کشته و 5 مصدوم، اکنون در مرحله بررسی کارشناسی و قضایی قرار دارد و علت قطعی آن باید پس از تکمیل تحقیقات اعلام شود. اما یک واقعیت آماری همین حالا روشن است: با احتساب 9 جان‌باخته این حادثه، شمار قربانیان تصادفات جاده‌ای خراسان جنوبی از 200 نفر عبور کرده است.

این عدد باید نقطه‌ای برای بازگشت دوباره به مسئله ایمنی راه‌ها باشد؛ نه صرفاً یک آمار دیگر در میان اخبار حوادث. کاهش تلفات جاده‌ای نیازمند برنامه‌ای مشخص، مستمر و قابل سنجش است؛ برنامه‌ای که در آن سهم راننده، خودرو، جاده، نظارت و امدادرسانی همزمان دیده شود و نتیجه اقدامات نیز برای مردم قابل ارزیابی باشد.

200 قربانی، دیگر یک عدد نیست؛ هشداری است که نمی‌توان آن را با پایان یافتن خبر یک تصادف به فراموشی سپرد.

انتهای پیام/