به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اویل پرایس، بحران خاورمیانه با ایجاد اختلال در تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز، آثار خود را به آبراه‌های مهم کشتیرانی در هزاران کیلومتر دورتر رسانده و هزینه حمل‌ونقل دریایی در مسیرهای مختلف جهان را به رکوردهای جدیدی رسانده است.

پس از کاهش شدید تردد نفتکش‌ها از هرمز، کانال‌های پاناما و سوئز طی شش ماه گذشته با افزایش عبور محموله‌های انرژی روبه‌رو شده‌اند.

افزایش تقاضا برای ظرفیت عبور کشتی‌ها، در کنار طولانی‌تر شدن مسیرها و کاهش دسترسی به نفتکش‌ها، هزینه‌های کشتیرانی را به‌شدت افزایش داده است.

در کانال پاناما، میانگین قیمت مزایده روزانه برای رزرو نوبت عبور کشتی‌ها در ماه اوت به بیش از یک میلیون دلار رسید که 16 برابر بیشتر از یک سال قبل می‌باشد. قیمت برخی از نوبت‌های عبور از این آبراه در ماه سپتامبر نیز به رکوردهای جدیدی رسیده است.

در پایان اوت، شرکت کره‌ای اس‌کی گس برای عبور یک کشتی در اول سپتامبر، طبق گزارش‌ها تا 5.3 میلیون دلار پرداخت کرده است. رکورد قبلی نیز در ماه اوت و با پرداخت 4.6 میلیون دلار توسط یک شرکت کشتیرانی کره‌ای دیگر ثبت شده بود. این مبالغ علاوه بر هزینه معمول عبور از کانال پرداخت می‌شود.

اداره کانال پاناما اعلام کرده است نتایج اخیر مزایده‌ها نشان‌دهنده افزایش قابل‌توجه تقاضاست.

قیمت میانه مزایده پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در فوریه حدود 55 هزار دلار بود. همچنین زمان انتظار کشتی‌هایی که از قبل نوبت رزرو نکرده‌اند، به 17 روز رسیده است در حالی که این رقم در فوریه تنها دو روز بود.

هم‌زمان، کاهش بارندگی در حوزه آبریز کانال پاناما باعث شده ظرفیت عبور کشتی‌ها نیز محدود شود. تعداد عبور روزانه از چهارم سپتامبر به 34 کشتی و از 15 سپتامبر به 32 کشتی کاهش یافت.

افزایش صادرات محموله‌های انرژی آمریکا و رشد حمل کانتینری از آسیا به سواحل شرقی آمریکا نیز فشار بیشتری بر ظرفیت این کانال وارد کرده است.

کانال سوئز نیز از افزایش درآمد و تردد نفتکش‌ها خبر داده است؛ در حالی که تهدیدهای موجود در جنوب دریای سرخ و تنگه باب‌المندب همچنان بر حمل‌ونقل دریایی فشار وارد می‌کند.

در همین شرایط، نرخ روزانه اجاره نفتکش برای نخستین بار از یک میلیون دلار عبور کرده است چرا که عرضه کشتی‌های آماده حمل نفت خام و فرآورده‌های نفتی محدود شده است.

در مجموع، اختلال ترددر در تنگه هرمز با افزایش تقاضا برای حمل محموله‌های نفت، فرآورده‌های نفتی و ال‌ان‌جی از مسیرهای جایگزین، بازار کشتیرانی را تحت فشار قرار داده و نرخ‌های حمل را به بالاترین سطوح تاریخی رسانده است.

کارگزار کشتیرانی فیرنلیز نیز در گزارش هفتگی خود اعلام کرده است که در شرایط کنونی، دسترسی به محموله فیزیکی نفت خام برای پالایشگاه‌ها از هزینه حمل اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

انتهای پیام/