به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدصادق کریمی، رئیس امور انرژی سازمان برنامه و بودجه در برنامه میز اقتصاد با بیان اینکه مسئله بنزین، موضوعی چندبعدی است، گفت: اقداماتی باید در حوزه تولید، اصلاحاتی در مصرف، بهبود کیفیت خودرو‌ها و در تنوع بخشی سبد سوخت کشور ایجاد شود.

کریمی در ادامه با اشاره به ظرفیت سی ان جی به عنوان یکی از راه‌های کاهش ناترازی بنزین در کشور، گفت: در حال حاضر امکان تامین روزانه 40 میلیون مترمکعب سی ان جی در کشور وجود دارد، اما سهم این سوخت در سبد انرژی کشور حدود ده درصد است. 

اما چرا این اتفاق افتاده است؟
وی در پاسخ به این سوال گفت: قیمت حقیقی بنزین و سهم سی ان جی در سبد سوخت هر دو روندی نزولی دارند. دلیل این موضوع هم این است که پس از سال 1398، که مردم به دلیل اصلاح قیمت بنزین به سمت استفاده از سی ان جی رفتند، قیمت بنزین ثابت ماند و در نهایت مزیت استفاده از سی ان جی در کشور از دست رفت.

رئیس امور انرژی سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه مصرف بنزین از سال 1397 تا کنون بیش از 40 میلیون لیتر افزایش پیدا کرده است، گفت: 20 درصد از علت این افزایش مصرف، افزایش تعداد خودرو‌ها و 80 درصد دیگر به دلیل افت ارزش قیمت حقیقی بنزین است.

وی افزود: اگر قیمت بنزین به آرامی و به تدریج اصلاح شود و مردم فرصت لازم برای تغییر انتخاب‌های خود را داشته باشند، زمینه برای توسعه سی ان جی در کشور فراهم می‌شود.

رئیس امور انرژی سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد: سیاست دولت این است که تغییر تدریجی قیمت در کاهش مصرف سوخت تاثیر دارد و برآورد می‌شود پس از تغییر نرخ سوم از پنج هزار تومان به ده هزار تومان، مصرف روزانه بنزین دو تا سه میلیون لیتر کاهش پیدا کند. 

وی ادامه داد: همچنین تغییر نرخ سوم باعث مهاجرت مصرف کنندگان به سمت استفاده از سوخت‌های جایگزین و کاهش تردد‌های غیرضروری می‌شود.

کریمی با بیان اینکه اصلاح قیمت بنزین به تنهایی راه حل مشکل ناترازی بنزین نیست، گفت: در آذرماه که برای اولین بار نرخ سوم بنزین اعلام شد، رئیس جمهور به وزارت صمت دستور داد تا کارآیی موتور خودرو‌ها افزایش پیدا کند، علاوه بر آن براساس مصوبه شورای اقتصاد اگر کارآیی موتور خودرو‌ها بهبود یابد، از محل سوخت صرفه جویی شده هزینه آن جبران شود، همچنین تعرفه خودرو‌های هیبریدی و کم مصرف نیز کاهش پیدا کرده است. 

وی اضافه کرد: اسقاط خودرو‌های فرسوده اکنون به عدد 35 درصد رسیده است، اما انجام همه اقدامات زیرساختی ذکر شده زمان خواهد برد.

کریمی گفت: با اجرای نرخ سوم بنزین در آذرماه سال گذشته روند سالانه 6 درصد افزایش مصرف متوقف شد، این موضوع نشان دهنده این است که اگر طرح‌های مختلف به تدریج اجرایی شوند، می‌توانند تا حتی کشور را از واردات بنزین بی نیاز کنند.

سهم 15 درصدی خودروهای دوگانه‌سوز از ناوگان بنزین‌سوز کشور

سعید رحمان سالاری، مجری طرح سی ان جی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی در این برنامه، گفت: از سال 1381 تا کنون 4 میلیون و 300 هزار خودروی دو گانه سوز به صورت کارگاهی و کارخانه‌ای تولید شده است که از این تعداد فقط سه میلیون 800 هزار خودرو فعال هستند.

وی افزود: از 26 میلیون خودروی بنزین سوز کشور حدود 15 درصد، خودرو دوگانه سوز است.

رحمان سالاری با بیان اینکه در کشور دو هزار و 370 جایگاه سی ان جی وجود دارد، گفت: به منظور افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور، با شرکت‌های خودروساز، قرارداد‌هایی برای تولید وانت بار‌ها و خودرو‌های عمومی دوگانه سوز منعقد شده است، همین‌طور در راستای طرح حمایت از تولیدات کارخانه‌ای و کارگاهی، سال گذشته حدود 70 هزار خودرو دوگانه سوز شدند که این عدد در مقایسه با سال 1403، 200 درصد افزایش داشته است.

مجری طرح سی ان جی شرکت پخش فرآورده‌های نفتی گفت: براساس مصوبات بالادستی مانند ماده 46 برنامه هفتم توسعه، باید تا سال 1407، 30 درصد از کل تولید خودروسازان را خودرو‌های دوگانه سوز تشکیل دهد، اما این عدد درحال حاضر کمتر از ده درصد است.وی تاکید کرد: برای استقبال مردم از محصولات سی ان جی سوز باید بستر‌های مناسب فراهم شود.

انتهای پیام/