به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی به عنوان یکی از شریان‌های حیاتی مدیریت شهری، نقش بی‌بدیلی در کاهش ترافیک، کنترل آلاینده‌های زیست‌محیطی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان در کلانشهرها ایفا می‌کند. تبریز به عنوان یکی از قطب‌های مهم جمعیتی و صنعتی کشور، سال‌هاست با چالش فرسودگی ناوگان در دو بخش تاکسیرانی و اتوبوسرانی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ معضلی که نه تنها هزینه‌های نگهداری را به شدت افزایش داده، بلکه بر کیفیت خدمات‌رسانی به مردم نیز سایه انداخته است.

با این حال، رویکرد اخیر مدیریت شهری در تزریق فناوری‌های نوین نظیر اتوبوس‌های برقی و اهتمام به تسویه بدهی‌های انباشته تاریخی، نشان از یک تغییر ریل استراتژیک در حوزه زیرساخت‌های شهری دارد. هرچند نوسانات اقتصادی و عدم تحقق برخی وعده‌های دولتی همچنان دست‌اندازهایی در این مسیر ایجاد کرده‌اند، اما تداوم جریان نوسازی و تمرکز بر خطوط پرتردد می‌تواند نویدبخش تحولی ملموس در سیمای حمل‌ونقل عمومی این کلانشهر باشد.

فرخ جلالی، مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری تبریز در تشریح آخرین وضعیت ناوگان حمل‌ونقل عمومی این کلانشهر شامل سازمان‌های تاکسیرانی، اتوبوسرانی و پایانه‌های مسافربری، اظهار کرد: طی سال‌های اخیر، تمرکز اصلی مدیریت شهری بر نوسازی و بازسازی هدفمند ناوگان استوار بوده و در این راستا تعداد قابل‌توجهی اتوبوس جدید به چرخه خدمات‌رسانی افزوده شده و بخش دیگری از ناوگان نیز مورد بازسازی اساسی قرار گرفته است.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری تبریز با اشاره به گستردگی ناوگان تاکسیرانی این شهر، افزود: با ارائه تسهیلات حمایتی کم‌بهره، بخش بزرگی از تاکسی‌های شهری نوسازی شده و روند جایگزینی خودروهای جدید با جدیت در حال پیگیری است. 

وی در عین حال تاکید کرد: با وجود این اقدامات مثبت، همچنان بخش قابل‌توجهی از تاکسی‌های فعال در سطح شهر با مشکل فرسودگی و عمر بالا مواجه هستند که تسریع در روند نوسازی آن‌ها ضرورتی انکارناپذیر است.

جلالی در ادامه به وضعیت خطوط اتوبوسرانی پرداخت و تصریح کرد: میانگین عمر اتوبوس‌ها در خطوط عادی در سطح قابل‌قبولی قرار دارد، اما ناوگان فعال در مسیرهای تندرو (بی‌آرتی) با پدیده فرسودگی دست‌به‌گریبان است و نیازمند توجه و نوسازی فوری است.

وی با اشاره به ورود تکنولوژی‌های پاک به سیستم حمل‌ونقل شهری تبریز، خاطرنشان کرد: با خرید ناوگان جدید اتوبوس‌های برقی و پیشرفت چشمگیر زیرساخت‌ها و ایستگاه‌های شارژ، امیدواریم در هفته دولت شاهد آغاز به کار این خودروهای مدرن در مسیرهای اصلی باشیم. همچنین خطوط حاشیه‌ای و کمربندی نیز با تخصیص اتوبوس‌های جدید تقویت شده‌اند.

مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل مسافر شهرداری تبریز با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی همچنان با کمبودهایی در تعداد خودرو مواجه است، به چالش‌های اقتصادی اشاره کرد و گفت: افزایش چشمگیر و چندبرابری قیمت قطعات و لوازم یدکی، فشار مالی مضاعفی را بر سیستم حمل‌ونقل وارد کرده است.

وی درباره تعیین تکلیف بدهی‌های انباشته سازمان افزود: بخش عمده‌ای از بدهی‌های سنگین و تاریخی به سازمان تأمین اجتماعی که از دهه‌های گذشته به جا مانده بود، با حمایت قاطع مدیریت شهری تسویه شد. همچنین با پیگیری‌های صورت‌گرفته، پرداخت سهم حمایتی دولت از حق بیمه رانندگان اتوبوس و تاکسی پس از سال‌ها وقفه، مجدداً برقرار شده است.

جلالی در پایان با انتقاد از عدم تحقق برخی تعهدات دولتی، یادآور شد: بخشی از وعده‌های داده شده در سفرهای مقامات عالی دولت پیشین مبنی بر تحویل سهمیه اتوبوس‌های جدید به تبریز، متأسفانه تا این لحظه جامه عمل نپوشیده است.

انتهای پیام/