به گزارش خبرگزاری تسنیم از مشهد، غلامحسین مظفری در نشست یکشنبه‌های اقتصادی استاندار خراسان رضوی که در محل اتاق بازرگانی مشهد برگزار شد با انتقاد از توقف کامیون‌ها و معطلی بار در گمرکات و پایانه‌های مرزی استان اظهارکرد:اقتصاد بدون حمل‌ونقل اصلا معنا و مفهومی ندارد. زیرساخت اصلی در این حوزه، جاده و ناوگان است که شریان‌های حیاتی محسوب می‌شوند. اگر در هر کدام از این بخش‌ها کمبودی داشته باشیم، کل سیستم دچار اشکال می‌شود؛ درست مانند رگ‌های انسان که اگر خون در آن جریان نداشته باشد، بدن از کار می‌افتد. ما نسبت به اهمیت حمل‌ونقل هم‌عقیده هستیم و خراسان در این زمینه سابقه طولانی دارد که یک امتیاز بزرگ است.

وی با تاکید بر موقعیت ویژه جغرافیایی استان افزود: خراسان رضوی اکنون به معنای واقعی محل تلاقی کریدور‌های شرق به غرب و شمال به جنوب است و تنها جایی در کشور هستیم که این شریان‌ها در آن به هم می‌رسند. این یک امتیاز و نعمت خدادادی در اختیار ماست. کشورهای آسیای میانه و افغانستان برای عبور و رسیدن به آب‌های آزاد به ما نیاز دارند. ما باید در هر شرایطی با ارتقای زیرساخت‌ها، این کشورها را به خدمات خود وابسته کنیم.

استاندار خراسان رضوی در خصوص ورود بخش خصوصی به مدیریت مرزها گفت: پیشنهاد مشخص من این است که بخش خصوصی متناظر با دستگاه‌های دولتی مستقر در مرز مانند راهداری، منطقه آزاد، راه‌آهن، استاندارد، گمرک و شرکت نفت، نمایندگانی را معرفی کند تا برای یک هفته مرز را به صورت میدانی اداره کنند. این نمایندگان در کنار مدیران دولتی بنشینند و اگر دستگاهی گفت اجرای فلان کار مقدور نیست، دلایل آن را یادداشت کنند. این حضور باعث می‌شود تحلیل واقعی از شرایط بازار و موانع موجود به دست بیاید.

مظفری از برگزاری همایش‌های کاربردی در مناطق آزاد استان خبر داد و خاطرنشان کرد: تقاضا دارم برای شنبه 4 مهر در منطقه آزاد دوغارون و یکشنبه 5 مهر در منطقه آزاد سرخس، همایش‌هایی کاملا کاربردی و به دور از تشریفات ظاهری، با محوریت توسعه و روان‌سازی مرزها برگزار شود. پس از یک هفته تجربه میدانی بخش خصوصی در این مناطق، دوشنبه 6 مهرماه این مباحث را در استانداری جمع‌بندی کرده و با صدور بیانیه‌ای، تصمیمات قطعی برای رفع موانع را بند به بند اعلام خواهیم کرد.

استاندار خراسان رضوی بر تثبیت جایگاه مدیریتی مناطق آزاد تاکید کرد و گفت: به معاونت اقتصادی استانداری ماموریت داده‌ام دو ابلاغیه تنظیم کنند تا مدیران مناطق آزاد به عنوان مسئول هماهنگی دستگاه‌های اجرایی در داخل منطقه و فرمانداران به عنوان مسئول هماهنگی در سطح شهرستان به رسمیت شناخته شوند. تا زمان حل اختلافات حقوقی در سطح ملی، مدیران مناطق آزاد ما برای اجرای امور و ایجاد زیرساخت‌ها مسئولیت قطعی دارند و باید هرچه سریع‌تر حتی فضای فیزیکی و مبلمان مناطق آزاد را با اقداماتی نظیر درختکاری تغییر دهند.

وی با هشدار نسبت به سرعت بالای تحولات منطقه‌ای تصریح کرد: سیر تحولات آن‌قدر زیاد و سریع است که در یک چشم به هم زدن ممکن است مرزها و فرصت‌هایمان را از دست بدهیم. ما نباید فقط مدیران لحظه بحران باشیم که وقتی پمپ‌بنزین‌ها شلوغ شد یا سیمان کمیاب شد به فکر چاره بیفتیم. مرز یک امکان بزرگ است و سطح توقعات از خراسان رضوی بالاست؛ استان ما با این ظرفیت و دانش، علاوه بر حل مسائل خود، باید به حل مشکلات کشور نیز کمک کند.

مظفری با تاکید بر اینکه مرز محل عبور است نه توقف، بیان کرد: یکی از آرزوهای ما این است که 8 باند ورود و خروج بدون توقف در مرز با افغانستان داشته باشیم. با تجهیزاتی مانند دوربین‌های پلاک‌خوان که در دنیا رایج است، ماشین‌ها باید کنترل شوند و اگر محموله‌ای در مبدا پلمب شده، باید به راحتی عبور کند. ما نباید کل سیستم را معطل کنیم؛ بلکه تنها باید چک‌های تصادفی انجام دهیم و موارد خاص و مشکوک را بررسی کنیم. تحمیل این همه هزینه به اقتصاد به خاطر درصد اندکی تخلف، منطقی نیست.

وی درباره ضرورت 24 ساعته شدن فعالیت گمرک و مرزها گفت: من نماینده دولت هستم و می‌گویم ما باید پاسخگو باشیم. حاضریم هزینه اضافه‌کار همه کارمندان را دو برابر بدهیم تا مرز 24 ساعته کار کند؛ چرا که این هزینه در برابر خسارت توقف کامیون‌ها هیچ است. حتی اگر لازم باشد باید نیروی جدید استخدام کنیم یا امور خدماتی و نظارتی را به شرکت‌های معتبر بخش خصوصی بسپاریم تا مسیر روان شود.

استاندار خراسان رضوی لزوم حفظ کرامت رانندگان و اصلاح ساختار فیزیکی مرزها را یادآور شد و افزود: دکه‌ها و زیرساخت‌های مرزی باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که راننده برای تحویل گذرنامه یا بارنامه مجبور نشود از ماشین پیاده شود. باید باجه‌ها در ارتفاع مناسب و با ظاهری شیک تعبیه شوند تا هم به کارمند ما و هم به راننده احترام گذاشته شود. این‌ها ظرافت‌هایی است که تکریم ارباب‌رجوع و مشتری‌مداری را در عمل نشان می‌دهد و اجرای آن‌ها کار پیچیده‌ای نیست.

مظفری به فرصت‌های همکاری با افغانستان اشاره کرد و گفت: خوشبختانه طرف افغانستانی در حال حاضر نسبت به گذشته بسیار همراه است و منافع مشترک را به خوبی درک می‌کند. حتی در زمینه مناطق اختلافی مرزی پیشنهاد دادیم آن را به یک پارک مرزی یا محیط‌زیست مشترک تبدیل کنیم. با این حال، اگر ما دیر بجنبیم و زیرساخت‌های سرمایه‌گذاری را فراهم نکنیم، آن‌ها معطل ما نمی‌مانند؛ چرا که اکنون ساختار، سازمان و مشاوران خوبی دارند و به سرعت پیش می‌روند.

وی با تعیین یک ضرب‌الاجل یک‌ماهه برای تحول در مرزها اظهار کرد: ما یک کار فشرده یک‌ماهه را از همین امروز برای دو مرز مهم استان در دوغارون و سرخس که تفاوت‌هایی هم با یکدیگر دارند آغاز می‌کنیم. امیدوارم در 6 مهرماه بتوانیم ادعا کنیم که حداقل به 70 درصد اهدافمان رسیده‌ایم و تا حد زیادی گره‌های داخلی استان را برای همیشه باز کرده‌ایم تا روان‌ترین مرز منطقه را داشته باشیم.

استاندار خراسان رضوی در پایان خاطرنشان کرد: مدیران ما در سطح استان نباید منفعل باشند و منتظر بمانند تا در تهران برایشان تصمیم‌گیری شود. درک و برداشتی که مدیران در خط مقدم اجرا از مسائل دارند، بسیار دقیق‌تر از کسانی است که در پایتخت نشسته‌اند. هر مدیری که توانمندتر، با تدبیرتر و ریسک‌پذیرتر باشد و برای حل مشکلات ایده بدهد، قطعا در سیستم جایگاه بهتری خواهد داشت.

همچنین رضا جمشیدی، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی در این نشست با تاکید بر اینکه امکان برگزاری کمیته‌های مستقل و مداوم برای هر موضوع مهمی وجود ندارد، خاطرنشان کرد: دولت تمام موضوعات استان را در قالب پنج کارگروه اصلی از جمله کارگروه اقتصادی، مبادلات مرزی و توسعه صادرات دسته‌بندی کرده است و در تمامی این جلسات حداقل از اتاق بازرگانی و تشکل‌های رسمی دعوت می‌کنیم. همچنین درباره تفاهم‌نامه استاندار خراسان رضوی و والی هرات، هر موضوعی باید به صورت مستند و رسماً به وزارت امور خارجه اعلام شود تا در قرارهایی که می‌گذاریم فقط ما بدهکار نباشیم؛ با این حال اتفاقات خوبی از لحاظ آماری در مرز دوغارون رخ داده است.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به لزوم مدیریت واحد مرزی افزود: مسئولیت منطقه آزاد به نمایندگی از دولت جمهوری اسلامی در حوزه‌های زیرساختی و اقتصادی، تماماً بر عهده مدیرعامل این منطقه است و هماهنگی و پاسخگویی هرآنچه توسط دستگاه‌های اجرایی در داخل منطقه انجام می‌شود، متوجه اوست. این موضوع به معنی انتقال وظایف نیست و عملیات مرزی همچنان با مسئولیت گمرک انجام می‌شود، اما مدیر منطقه آزاد که با پیشنهاد استاندار یا وزیر منصوب می‌شود، هرچند مستقل و تحت قوانین کار می‌کند، باید پاسخگوی رفع مشکلاتی نظیر صف‌های مرزی و مسیر سبز باشد.

انتهای پیام/282