به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سیدجعفر تشکری‌هاشمی در چهارصد و بیست و ششمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران، در تذکری خارج از دستور، نسبت به اجرای سرعت‌گیرها و سرعت‌کاه‌های غیراستاندارد در سطح شهر تهران هشدار داد و خواستار نظارت جدی سازمان حمل‌ونقل و ترافیک و شهرداری‌های مناطق 22گانه بر نحوه اجرای این تجهیزات شد.

وی با اشاره به حادثه‌ای که برای فرزند یکی از معلمان شهر تهران رخ داده است، اظهار کرد: شب گذشته یکی از معلمان با بنده تماس گرفتند و اعلام کردند که برای فرزندشان در انتهای شرقی خیابان دماوند، هنگام تردد با موتورسیکلت، حادثه‌ای رخ داده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران افزود: به نظر می‌رسد اجرای یک سرعت‌کاه غیراستاندارد در این محدوده موجب سقوط این شهروند شده و وی به همراه راکب دیگری دچار جراحت شده‌اند. ظاهراً در همان نقطه نیز حوادث مشابه دیگری رخ داده است.

تشکری‌هاشمی ادامه داد: از این فرصت استفاده می‌کنم تا به عزیزانمان در شهرداری تهران، به‌ویژه شهرداری‌های مناطق 22گانه، تذکر بدهم که در اجرای سرعت‌گیرها و سرعت‌کاه‌ها، ضوابط و استانداردهای مربوطه را به‌طور کامل رعایت کنند.

وی با اشاره به «آیین‌نامه طراحی معابر شهری، بخش ششم؛ آرام‌سازی ترافیک» گفت: برای اجرای سرعت‌گیر و سرعت‌کاه، آیین‌نامه و استانداردهای مشخصی وجود دارد و نمی‌توان این تجهیزات را بدون رعایت ضوابط فنی در معابر اجرا کرد.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران درباره سرعت‌گیرهای پلاستیکی نیز تصریح کرد: استفاده از این سرعت‌گیرها در معابر عمومی مشکلات متعددی ایجاد می‌کند. این تجهیزات به مرور زمان در اثر عبور خودروها جابه‌جا می‌شوند، ایجاد سروصدا می‌کنند و موجب آزار ساکنان اطراف معبر می‌شوند.

تشکری‌هاشمی افزود: علاوه بر این، سرعت‌گیرهای پلاستیکی پس از مدتی دچار شکستگی می‌شوند و بیرون‌زدگی پیچ‌ها و قطعات آنها می‌تواند موجب پارگی لاستیک و آسیب به خودروها و در نهایت تحمیل هزینه به شهروندان شود.

وی با تأکید بر ضرورت رعایت استانداردهای فنی در اجرای سرعت‌کاه‌ها گفت: بر اساس دستورالعمل‌های موجود، ارتفاع سرعت‌کاه نباید بیش از 10 سانتی‌متر باشد. همچنین پروفیل سرعت‌کاه باید حداقل چهار متر طول داشته باشد تا خودروها و به‌ویژه موتورسیکلت‌ها هنگام عبور دچار آسیب و حادثه نشوند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با انتقاد از اجرای برخی سرعت‌کاه‌ها به روش‌های غیراستاندارد اظهار کرد: متأسفانه در برخی مناطق، سرعت‌کاه‌ها به روش‌هایی غیراستاندارد و اصطلاحاً به صورت «ساندویچی» اجرا می‌شوند که می‌تواند برای موتورسیکلت‌سواران بسیار خطرناک باشد و به خودروها نیز آسیب جدی وارد کند.

تشکری‌هاشمی خطاب به مسئولان سازمان حمل‌ونقل و ترافیک گفت: از سازمان حمل‌ونقل و ترافیک می‌خواهم نظارت کافی و مستمر بر عملکرد مناطق در زمینه اجرای سرعت‌گیرها و سرعت‌کاه‌ها داشته باشد.

وی ادامه داد: لازم است حداقل 30 متر پیش از سرعت‌کاه، با استفاده از علائم افقی و خط‌کشی روی سطح معبر، رانندگان از وجود سرعت‌کاه مطلع شوند تا با سرعت مناسب به این محل برسند.

وی افزود: همچنین باید حداقل 45 متر پیش از سرعت‌کاه، تابلوها و علائم هشداردهنده لازم نصب شود تا رانندگان و موتورسیکلت‌سواران از وجود این تجهیزات در مسیر آگاه باشند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران تأکید کرد: رعایت این ضوابط می‌تواند موجب افزایش ایمنی معابر و کاهش سرعت‌های غیرمجاز شود، اما در صورت اجرای غیراصولی، همین تجهیزات که با هدف افزایش ایمنی نصب می‌شوند، می‌توانند برای شهروندان خطرآفرین باشند.

تشکری‌هاشمی همچنین با اشاره به تذکرات قبلی خود درباره سرعت‌گیرهای اجراشده در منطقه 4 گفت: پیش از این نیز درباره سرعت‌گیرهای جدیدی که در منطقه 4 اجرا شده و موجب ایجاد شیار در آسفالت شده‌اند، تذکر داده بودم؛ چراکه اجرای غیراصولی این تجهیزات می‌تواند به آسفالت معابر نیز آسیب وارد کند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: شورای شهر تهران در این زمینه مصوبه دارد و علاوه بر قوانین و مقررات موجود، این مصوبه مجدداً به شهرداری تهران ابلاغ شده است تا به تمامی شهرداران مناطق و واحدهای مربوطه ارسال شود و همه مسئولان در جریان ضوابط قرار بگیرند و اجرای سرعت‌گیرها و سرعت‌کاه‌ها مطابق قانون و استانداردهای تعیین‌شده انجام شود.

انتهای پیام/