به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در جریان بازدید از پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه‌ثریا، با اشاره به اهمیت راهبردی این مسیر در تکمیل کریدورهای بین‌المللی کشور، اظهار کرد: اتصال چشمه‌ثریا به شبکه ریلی ایران و از طریق آن، ایجاد یک نقطه اتصال جدید با شبکه ریلی ترکیه، از برنامه‌های دولت چهاردهم به شمار می‌رود و مقدمات ورود پروژه به مرحله اجرایی در حال تکمیل است.

وی با بیان اینکه مجوزها و مصوبات اصلی اجرای طرح اخذ شده است، افزود: مطالعات اولیه پروژه به پایان رسیده و طی شش ماه گذشته، اقدامات لازم برای فراهم‌سازی زمینه انعقاد قرارداد دنبال شده است.

مدیرعامل راه‌آهن، درباره مدل اجرای پروژه توضیح داد: قرارداد این طرح به‌صورت EPC پیش‌بینی شده است؛ بر این اساس، پس از انعقاد قرارداد، پیمانکار مطالعات تکمیلی و فاز دوم مطالعات را آغاز خواهد کرد. پیش‌بینی می‌شود این مطالعات در شش ماه نخست تکمیل و عملیات اجرایی پروژه به‌صورت هم‌زمان در چند جبهه کاری آغاز شود.

ذاکری، یکی از پیش‌نیازهای اصلی انعقاد قرارداد را نهایی شدن سند توافق میان ایران و ترکیه عنوان کرد و گفت: دولت ترکیه هفته گذشته پاسخ خود را درباره این سند ارائه کرده است و انتظار می‌رود در آینده نزدیک، این سند با حضور مقام‌های مسئول حمل‌ونقل و راه دو کشور مبادله شود.

وی همچنین با اشاره به روند تأمین مالی طرح خاطرنشان کرد: سازمان برنامه و بودجه هماهنگی‌های لازم را برای تأمین اعتبار پروژه، از طریق ظرفیت‌های موجود و سایر روش‌های مالی، در دستور کار قرار داده است. امیدواریم در هفته‌های آینده، خبرهای مثبتی درباره تأمین مالی و آغاز عملیات اجرایی این پروژه اعلام شود.

مسیر 324 کیلومتری؛ حلقه اتصال کریدور شرق به غرب

معاون وزیر راه و شهرسازی در تشریح ابعاد فنی پروژه گفت: این مسیر از خاوران آغاز می‌شود و تکمیل اتصال خاوران به ایستگاه راه‌آهن تبریز، بهسازی و دوخطه‌کردن محور تبریز ـ مرند و سپس امتداد خط تا چشمه‌ثریا را شامل می‌شود.

ذاکری، طول کلی مسیر را حدود 324 کیلومتر اعلام کرد و افزود: در مطالعات پیشین، طول پروژه حدود 294 کیلومتر برآورد شده بود؛ اما با توجه به ضرورت یکسان‌سازی مشخصات فنی و رعایت الزامات کارفرمایی در سراسر کریدور، مشخصات جدید طرح برای مسیر 324 کیلومتری تعریف شده است.

وی تأکید کرد: این پروژه تنها یک خط ریلی در محدوده یک استان نیست، بلکه بخشی از کریدور راهبردی شرق به غرب کشور، از سرخس تا چشمه‌ثریا، محسوب می‌شود؛ از این‌رو باید با استانداردها و مشخصات فنی یکپارچه اجرا شود.

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، از پیش‌بینی احداث حدود 9 کیلومتر تونل در ابتدای مسیر خبر داد و گفت: در محدوده یام و راه‌آهن مرند نیز احداث تونلی به طول تقریبی پنج تا شش کیلومتر در برنامه قرار دارد.

ذاکری، با اشاره به تکمیل الزامات قانونی و زیست‌محیطی پروژه تصریح کرد: مجوز ماده 23 طرح اخذ شده و مطالعات زیست‌محیطی نیز به‌طور کامل انجام شده است؛ بنابراین، بخش قابل توجهی از پیش‌نیازهای ورود پروژه به فاز اجرایی فراهم شده است.

اجرای پروژه در سه فاز

وی اجرای این طرح را در سه فاز پیش‌بینی‌شده دانست و گفت: فاز نخست شامل احداث، تکمیل و دوخطه‌کردن مسیر است. در فازهای بعدی نیز برقی‌سازی خط، استقرار سامانه‌های سیگنالینگ و تأمین ناوگان ریلی دنبال خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی، اعتبار مورد نیاز برای اجرای فاز نخست پروژه را حدود 1.8 میلیارد دلار اعلام کرد و افزود: تأمین مالی این طرح از محل منابع دولتی و بهره‌گیری از سایر روش‌های مالی در دست پیگیری است.

به‌گزارش تسنیم، پروژه ریلی خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه‌ثریا، با اتصال شبکه ریلی ایران به مرز جدید ایران و ترکیه، از طرح‌های مهم توسعه حمل‌ونقل ریلی در شمال‌غرب کشور به شمار می‌رود؛ طرحی که می‌تواند با تقویت کریدور شرق به غرب، ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر و جایگاه ترانزیتی ایران را ارتقا دهد.

انتهای پیام/