به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، روح‌الله محسن‌زاده، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی عصر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه، با اشاره به روند اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح پل‌آب در محور اراک ـ توره و تقاطع خنداب گفت: این پروژه از مطالبات مهم مردم منطقه بود که با وجود گذشت زمان قابل توجه از آغاز آن، در اواسط اردیبهشت‌ماه و با دستور استاندار مرکزی از اداره‌کل راه و شهرسازی به راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان واگذار شد.

وی افزود: در این پروژه حدود 120 هزار مترمکعب عملیات خاکریزی پیش‌بینی شده است که اکنون با تلاش عوامل اجرایی و پیمانکار، پیشرفت فیزیکی عملیات خاکریزی به حدود 90 درصد رسیده است. تقاطع غیرهمسطح پل‌آب شامل دو دستگاه پل با دهانه 23 متر و ارتفاع 5.5 متر و همچنین سه آبرو است که عملیات فنی بخش‌های زیرین آن به مراحل پایانی رسیده است.

محسن‌زاده با بیان اینکه حدود 85 درصد عملیات خاکریزی این طرح نیز انجام شده است، تصریح کرد: اجرای لایه‌های ساب‌بیس، بیس و آسفالت از جمله مراحل باقی‌مانده پروژه است و تلاش مجموعه راهداری بر این است که با تداوم فعالیت شبانه‌روزی پیمانکار، طرح پیش از آغاز فصل زمستان به بهره‌برداری برسد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی اظهار کرد: فعالیت اجرایی در محل پروژه با جدیت و شتاب مناسبی در حال انجام است و تکمیل این طرح می‌تواند در افزایش ایمنی تردد، کاهش دغدغه‌های مردم و تسهیل عبور و مرور در محور اراک ـ توره و تقاطع خنداب نقش مؤثری داشته باشد.

وی با اشاره به پروژه طراز ناهید افزود: در حال حاضر چهار کیلومتر از این پروژه در دست اجراست که با تکمیل آن، فاصله مسیر قم تا ساوه حدود 40 کیلومتر کاهش می‌یابد. چهار کیلومتر از پروژه ترازی در هفته دولت به بهره‌برداری می‌رسد؛ این پروژه برای تکمیل به اعتباری در حدود 140 میلیارد تومان نیاز دارد، اما با وجود محدودیت‌های تخصیص اعتبارات، تلاش می‌کنیم با استفاده از ظرفیت‌های موجود و همکاری دستگاه‌های مرتبط، روند اجرای آن متوقف نشود. بهره‌برداری از این پروژه‌ها علاوه بر ارتقای ایمنی محورهای مواصلاتی، در کاهش زمان سفر، مصرف سوخت و هزینه‌های حمل‌ونقل مؤثر خواهد بود.

نهضت آسفالت راه‌های مرکزی ادامه دارد؛ آغاز زودهنگام راهداری زمستانی محتمل است

محسن‌زاده با اشاره به برنامه‌های این اداره‌کل برای توسعه و بهسازی راه‌های استان بیان کرد: نهضت آسفالت در محورهای مواصلاتی مرکزی با جدیت ادامه دارد و تلاش ما این است که اجرای پروژه‌ها بدون وقفه دنبال شود. از جمله طرح‌های آماده بهره‌برداری، پروژه بهسازی محور گلدشت ـ آشیانه در مسیر محلات به سمت خمین است که عملیات اجرایی دو قطعه آن به پایان رسیده و قطعه سوم نیز در مراحل آغاز عملیات اجرایی قرار دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به پیش‌بینی‌های هواشناسی بیان کرد: بر اساس گزارش‌های موجود، احتمال دارد امسال فصل سرما و بارش‌های پاییزی زودتر از سال‌های گذشته آغاز شود؛ از این رو ممکن است طرح راهداری زمستانی نیز زودتر وارد مرحله عملیاتی شود.

رسیدگی به شکایت‌های مردمی در سامانه 141 بدون عقب‌ماندگی انجام می‌شود

وی در پاسخ به پرسشی درباره روند رسیدگی به مطالبات و شکایت‌های مردم گفت: سامانه 141 به‌صورت به‌روز فعال است و گزارش‌ها، انتقادها و شکایت‌های شهروندان در حوزه راه‌ها و حمل‌ونقل از طریق این سامانه دریافت و پیگیری می‌شود. سال گذشته به‌دلیل اجرای پروژه‌های متعدد در محورهای پرتردد استان، تماس‌ها و شکایت‌هایی در سامانه 141 ثبت شده بود، اما در حال حاضر علاوه بر دریافت گزارش‌های مردمی، پیام‌های قدردانی شهروندان از اجرای طرح‌ها نیز ثبت می‌شود و مستندسازی این موارد از سوی روابط عمومی اداره‌کل انجام شده است.

محسن‌زاده ادامه داد: در موضوعات مربوط به ناوگان حمل‌ونقل عمومی، خدمات سفر اربعین و مجتمع‌های خدماتی ـ رفاهی بین‌راهی نیز در صورت ثبت شکایت، موضوع بلافاصله در دستور رسیدگی قرار می‌گیرد؛ کمیسیون‌های مربوطه به‌صورت هفتگی تشکیل می‌شود و در این زمینه هیچ‌گونه عقب‌ماندگی نداریم.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی درباره برنامه‌های اداره‌کل برای جلوگیری از گره‌های ترافیکی و کاهش تصادفات در محدوده کارگاه‌های جاده‌ای اظهار کرد: سال گذشته به‌دلیل حضور گسترده اکیپ‌های آسفالت در برخی محورهای اصلی و پرتردد، محدودیت‌ها و کندی‌هایی در تردد ایجاد می‌شد که حتی برخی مسافران خواستار توقف فعالیت کارگاه‌ها در روزهای پرترافیک بودند.با تکمیل بخش زیادی از عملیات آسفالت در محورهای اصلی و شریانی، در حال حاضر نیاز به استقرار گسترده اکیپ‌های پخش آسفالت در این مسیرها کاهش یافته است و پیش‌بینی می‌شود گره‌های ترافیکی ناشی از فعالیت کارگاه‌ها نیز کاهش یابد.

اجرای 200 کیلومتر روکش راه روستایی در استان مرکزی

وی با اشاره به وضعیت راه‌های روستایی استان افزود: اولویت اجرای پروژه‌های راه روستایی، بر اساس مصوبات کمیته‌های برنامه‌ریزی شهرستان‌ها و با معرفی فرمانداری‌ها تعیین می‌شود و اداره‌کل راهداری نیز بر مبنای اعتبارات ابلاغی و اولویت‌های اعلام‌ شده، پروژه‌ها را اجرا می‌کند، سال گذشته حدود 200 کیلومتر روکش آسفالت در راه‌های روستایی استان اجرا و 50 کیلومتر راه روستایی نیز احداث شد؛ امیدواریم امسال نیز با تخصیص اعتبارات و بهبود روند اجرایی، این اقدامات با حجم بیشتری ادامه یابد.

محسن‌زاده در پاسخ به پرسشی درباره تأثیر هوشمندسازی جاده‌ها عنوان کرد: کاهش سرعت میانگین در جاده‌ها اقدامی دشوار و نیازمند هزینه‌کردهای قابل توجه است، اما اجرای تجهیزات و سامانه‌های هوشمند در محورهای استان نتایج مؤثری به همراه داشته است. سرعت میانگین تردد در محورهای استان از حدود 88 کیلومتر بر ساعت به 86 کیلومتر بر ساعت کاهش یافته است؛ هرچند این کاهش ممکن است اندک به نظر برسد، اما در حوزه ایمنی جاده‌ای و کاهش شدت سوانح، تأثیر قابل توجهی دارد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی در ارتباط با نظارت بر عملکرد پیمانکاران اظهار کرد: برای نظارت بر کیفیت اجرای پروژه‌ها، سازوکارهای متعددی از جمله حضور مشاوران، آزمایشگاه‌های مکانیک خاک و دستگاه‌های نظارتی پیش‌بینی شده است. چنانچه پیمانکاری در اجرای پروژه‌ها از ضوابط و استانداردهای فنی عدول کند، بر اساس نشریات، دستورالعمل‌ها و مقررات ابلاغی، جرایم سنگینی برای آن اعمال می‌شود و بخشی از مطالبات پیمانکار، از جمله 10 درصد حسن انجام کار، تا زمان رفع نواقص و تأیید نهایی پرداخت نخواهد شد.

تخصیص 90 درصدی اعتبارات راهداری مرکزی؛ محورهای پرتردد در اولویت نگهداری

وی با اشاره به وضعیت اعتبارات این اداره‌کل بیان کرد: اعتبارات ابلاغی حوزه راهداری استان مرکزی نزدیک به 800 میلیارد تومان بوده که حدود 90 درصد آن تخصیص یافته است. بخشی از این اعتبارات در قالب اوراق بهادار در اختیار دستگاه قرار می‌گیرد که در زمان واگذاری به پیمانکاران، معمولاً با کسر و هزینه‌های مربوط به نقدشوندگی مواجه است؛ از این رو تأمین نقدینگی پروژه‌ها و تداوم عملیات اجرایی، نیازمند توجه ویژه به نحوه تخصیص اعتبارات است.

محسن‌زاده با بیان اینکه این استان از نظر حجم تردد، سومین استان پرتردد کشور محسوب می‌شود، عنوان کرد: در برخی ایام اوج سفر، شمار ترددهای ثبت‌شده در محورهای استان به حدود یک میلیون تردد می‌رسد که این موضوع ضرورت توجه بیشتر به نگهداری راه‌ها را دوچندان کرده است. قرار گرفتن استان مرکزی در مسیرهای منتهی به مرز مهران و همچنین در کریدور ارتباطی استان‌های لرستان، خوزستان و اصفهان، اهمیت راه‌های استان را افزایش داده و پروژه‌های مربوط به محورهای اصلی و کریدوری در اولویت اقدام‌های راهداری قرار دارند.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی محورهای اراک ـ بروجرد، اراک ـ ملایر، آزادراه تهران ـ ساوه و محور دلیجان ـ اصفهان را از جمله مسیرهای اولویت‌دار برشمرد و اظهار کرد: حجم بالای عبور وسایل نقلیه سنگین از این مسیرها، عمر روسازی راه را کاهش می‌دهد و هزینه‌های نگهداری را افزایش می‌دهد.

وی ادامه داد: در آزادراه تهران ـ ساوه ماهانه حدود 200 هزار تردد ثبت می‌شود که حدود 50 درصد آن مربوط به وسایل نقلیه سنگین است؛ این در حالی است که سهم تردد سنگین در بسیاری از محورهای کشور به‌مراتب پایین‌تر است و همین مسئله، نگهداری مستمر این محور را ضروری می‌سازد.

محسن‌زاده در پاسخ به پرسشی درباره آسیب تردد ناوگان معدنی و صنعتی به راه‌های استان بیان کرد: استان مرکزی به‌دلیل برخورداری از ظرفیت‌های صنعتی و معدنی، با تردد قابل توجه کامیون‌ها و ناوگان سنگین مواجه است که به‌طور طبیعی در استهلاک آسفالت و روسازی راه‌ها مؤثر است. اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان در حوزه معادن، ارتباط و پایش مشترکی با اداره‌کل صنعت، معدن و تجارت دارد و در بسیاری از معادن، به‌ویژه معادن سنگ، اطلاعات حمل‌ونقل مورد رصد قرار می‌گیرد تا عوارض مربوطه دریافت شود.

روکش اصولی جایگزین لکه‌گیری‌های غیراستاندارد می‌شود

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به برنامه نگهداری راه‌ها اظهار کرد: کیفیت سطح رویه راه‌ها از مهم‌ترین شاخص‌هایی است که مردم به‌صورت مستقیم آن را لمس می‌کنند؛ به همین دلیل، رویکرد اداره‌کل حرکت به سمت اجرای روکش‌های اصولی و ماندگار بر پایه ضوابط فنی است.

وی بیان کرد: اجرای عملیات آسفالت و روکش راه‌ها تابع دستورالعمل‌های ابلاغی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و نشریات مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی است و طرح اختلاط آسفالت، نوع مصالح، دانه‌بندی و ضخامت لایه‌ها باید مطابق مشخصات فنی تعیین‌شده اجرا شود. در این فرآیند، مشاور پروژه موظف است طرح مناسب را تعیین کند، آزمایشگاه‌های فنی طرح اختلاط را مورد بررسی قرار دهند و کارخانه آسفالت نیز مصالح و تولیدات خود را بر اساس مشخصات تأییدشده آماده کند تا از اجرای آسفالت‌های کم‌دوام و نیاز به لکه‌گیری‌های مکرر جلوگیری شود.

رفع نقاط حادثه‌خیز، شاخص مهم ارزیابی عملکرد راهداری

محسن‌زاده کیفیت سطح رویه راه‌ها، رفع نقاط حادثه‌خیز و ارتقای ایمنی تردد را از شاخص‌های اصلی ارزیابی عملکرد این مجموعه دانست و بیان کرد: شناسایی و رفع نقاط حادثه‌خیز با همکاری پلیس انجام می‌شود و پس از رفع نقاط مصوب، فرآیند شناسایی و اولویت‌بندی نقاط جدید ادامه دارد. هدف اصلی از تمرکز اعتبارات در محورهای پرتردد و اجرای نگهداری پیشگیرانه، افزایش ایمنی سفر، کاهش تصادفات، جلوگیری از تخریب زودهنگام راه‌ها و ارتقای کیفیت خدمات‌رسانی به مردم است.

مدیرکل راهداری استان مرکزی با اشاره به اهمیت نگهداری مستمر از زیرساخت‌های جاده‌ای اظهار کرد: راه‌ها سرمایه‌های ملی هستند و بر اساس تأکیدهای مجامع تخصصی بین‌المللی حوزه راه، کشورها باید سالانه بین 4 تا 6 درصد ارزش شبکه راه‌های خود را برای نگهداری و جلوگیری از تخریب زودهنگام اختصاص دهند.

وی افزود: نیاز اعتباری استان مرکزی برای نگهداری مطلوب از شبکه راه‌ها بسیار بالاست و برآوردها نشان می‌دهد این رقم حدود 10 همت است، در حالی که اعتبار در اختیار استان کمتر از یک همت است؛ بنابراین راهداری ناچار است با اولویت‌بندی و استفاده حداکثری از منابع موجود، از این سرمایه ملی صیانت کند.

محسن‌زاده بیان کرد: استان مرکزی دارای حدود 6 هزار و 400 کیلومتر راه است و افزون بر محورهای اصلی و شریانی، محورهای فرعی، جاده‌های قدیمی و راه‌های روستایی نیز به روکش آسفالت و عملیات نگهداری نیاز دارند. در شرایط فعلی، اجرای هر کیلومتر روکش آسفالت در محورهای فرعی دست‌کم به 5 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد؛ به‌طوری‌که اجرای روکش تنها 10 کیلومتر از یک محور، اعتباری در حدود 50 میلیارد تومان می‌طلبد.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به وضعیت تخصیص اعتبارات امسال اظهارکرد: پیش‌بینی می‌شود رشد اعتبارات استان در بخش‌های مختلف بیش از 10 درصد نباشد و با توجه به شرایط موجود، هنوز وضعیت تخصیص نهایی اعتبارات به‌طور کامل مشخص نیست.

وی تأکید کرد:  اعتبارات ملی نیز بر مبنای درآمد ـ هزینه تخصیص می‌یابد و افزایش درآمدهای دستگاه می‌تواند در افزایش ظرفیت اجرای عملیات مؤثر باشد، اما به‌دلیل کاهش فعالیت برخی شرکت‌ها و شرایط اقتصادی موجود، تغییر محسوسی در درآمدها ایجاد نشده است. اداره‌کل راهداری استان مرکزی هیچ‌یک از اعتبارات تخصیصی را بدون استفاده باقی نمی‌گذارد و با همکاری نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی و پیگیری‌های انجام‌شده، تلاش می‌شود منابع مالی موجود به‌طور کامل در مسیر اجرای طرح‌های ضروری هزینه شود.

رشد 100 درصدی دوربین‌های ثبت تخلف در محورهای استان مرکزی

محسن‌زاده در پاسخ به پرسشی درباره نقاط حادثه‌خیز استان عنوان کرد: 37 نقطه حادثه‌خیز مصوب سال 1401 در استان مرکزی شناسایی، ایمن‌سازی و در پایان سال گذشته با همکاری پلیس صورت‌جلسه شده است. پس از رفع نقاط حادثه‌خیز مصوب، روند احصا و شناسایی نقاط جدید با همکاری پلیس در حال انجام است تا در صورت تأیید، طرح‌های اصلاحی و ایمن‌سازی برای این نقاط نیز در دستور کار قرار گیرد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به توسعه سامانه‌های هوشمند جاده‌ای اظهار کرد: تعداد دوربین‌های ثبت تخلف در محورهای استان طی سال گذشته رشد 100 درصدی داشته و وضعیت پوشش دوربین‌ها از میانگین کشوری نیز بهتر شده است. پیش از این به‌طور میانگین در هر 28 کیلومتر از راه‌های استان یک دوربین ثبت تخلف فعال بود، اما اکنون این شاخص به یک دوربین به ازای هر 23 کیلومتر رسیده است.

اجرای 3500 کیلومتر خط‌کشی و 40 کیلومتر روشنایی جاده‌ای

وی درباره اقدامات ایمنی انجام‌شده در محورهای استان بیان کرد: پیش از آغاز سفرهای اربعین، 3 هزار و 500 کیلومتر خط‌کشی در راه‌های استان انجام شد و این عملیات همچنان در محورهای مورد نیاز ادامه دارد. در همین مدت، 28 کیلومتر نیوجرسی و جداکننده ایمنی در محورهای استان اجرا شده و 40 کیلومتر روشنایی نیز در نقاط مورد نیاز به بهره‌برداری رسیده است.

محسن‌زاده با اشاره به ابلاغ دستورالعمل جدید در حوزه مصرف انرژی عنوان کرد: بر اساس این دستورالعمل و با توجه به ضرورت مدیریت مصرف برق، اجرای طرح‌های جدید روشنایی جاده‌ای فعلاً محدود شده است؛ با این حال نگهداری و اصلاح روشنایی‌های موجود در محورهای ضروری دنبال می‌شود.

پروژه نیمه‌تمام ملی در راهداری مرکزی وجود ندارد

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با بیان اینکه عمده پروژه‌های راهداری استان در حوزه روکش آسفالت تعریف می‌شود، اظهار کرد: در بخش پروژه‌های ملی و اصلی راهداری، طرح نیمه‌تمامی در استان وجود ندارد و پروژه‌های روکش آسفالت نیز به‌صورت مستمر و متناسب با تخصیص اعتبارات ادامه پیدا می‌کند.

وی افزود در حوزه ایمن‌سازی نیز پنج تقاطع در استان اصلاح و رفع نقص شده و پروژه تقاطع غیرهمسطح پل‌آب که اخیراً از اداره‌کل راه و شهرسازی به راهداری واگذار شده است، از پروژه‌های مهم در دست اجرا به‌شمار می‌رود که تلاش می‌شود پیش از زمستان به بهره‌برداری برسد.

محسن‌زاده درباره پروژه‌های راه روستایی عنوان کرد: اجرای این طرح‌ها به‌صورت مرحله‌ای و با توجه به اعتبارات سالانه انجام می‌شود؛ برای نمونه، در محور ده‌نمک ـ سهل‌آباد دو کیلومتر عملیات اجرایی در سال گذشته انجام شد و امسال نیز 2.5 کیلومتر دیگر در دستور کار قرار دارد تا با تداوم تأمین اعتبار، این محور تکمیل شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به توسعه خدمات هوشمند در بخش حمل‌ونقل کالا اظهار کرد: در حوزه اعلام بار مجازی، سه شهرستان دلیجان، محلات و زرندیه به این طرح افزوده شده‌اند. حرکت به سمت الکترونیکی شدن و مجازی‌سازی اعلام بار، اقدامی نو در حوزه حمل‌ونقل کالا به‌شمار می‌رود و طبیعی است که در ابتدای اجرای چنین طرح‌هایی، برخی نگرانی‌ها و مقاومت‌ها از سوی افراد و مجموعه‌هایی که با شیوه‌های گذشته فعالیت داشته‌اند، شکل بگیرد.

وی بیان کرد: مسائل و دغدغه‌های مطرح‌شده درباره اجرای این طرح در جلسات شورای تأمین بررسی شد و پس از انجام بررسی‌های لازم، اجرای اعلام بار مجازی در شهرستان‌های یادشده در دستور کار قرار گرفت. در شهر اراک، با توجه به شرایط موجود و تصمیم شورای تأمین، فعلاً مجوز اجرای 30 درصدی اعلام بار مجازی صادر شده است و امیدواریم با ایجاد ثبات بیشتر و رفع نگرانی‌های موجود، زمینه توسعه این فرایند در بخش باقی‌مانده اعلام بار نیز فراهم شود.

محسن‌زاده تصریح کرد: در بیشتر شهرستان‌های استان، اعلام بار مجازی به‌صورت کامل در حال انجام است، اما در برخی شهرهای صنعتی کشور همچنان فرایند اعلام بار به شکل فیزیکی نیز وجود دارد و حتی در تهران نیز بخشی از این فرایند با سازوکارهای غیرمجازی دنبال می‌شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با تأکید بر ضرورت همراهی فعالان صنفی اظهار کرد: نگرانی رانندگان درباره آثار و پیامدهای تغییر شیوه اعلام بار، نیازمند اقناع‌سازی و گفت‌وگوی مستمر است و انجمن‌های صنفی می‌توانند در آگاهی‌بخشی به رانندگان و فراهم کردن زمینه اجرای کامل این طرح نقش مؤثری ایفا کنند.

وی بیان کرد: اجرای تدریجی اعلام بار مجازی با نظارت دستگاه‌های مسئول و همراهی رانندگان، انجمن‌های صنفی و نهادهای نظارتی دنبال می‌شود تا ضمن حفظ آرامش در جامعه حمل‌ونقل، زمینه بهره‌مندی رانندگان از مزایای خدمات هوشمند فراهم شود.

جابه‌جایی بیش از یک میلیون مسافر در ناوگان عمومی مرکزی پیش‌بینی شد

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان مرکزی با اشاره به عملکرد بخش حمل‌ونقل جاده‌ای استان اظهار کرد: در ابتدای سال و هم‌زمان با شرایط ویژه ناشی از جنگ، حدود 4 میلیون تن کالا از طریق ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای استان جابه‌جا شد. بخش عمده جابه‌جایی مسافران ناوگان عمومی استان در مقاطع ویژه‌ای مانند مراسم اربعین حسینی و آیین تشییع انجام شد که در مراسم تشییع، 19 هزار مسافر و در ایام اربعین نیز از مبدأ شش شهرستان استان، حدود 23 هزار نفر جابه‌جا شدند. با توجه به ظرفیت ناوگان و برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، پیش‌بینی می‌شود میزان جابه‌جایی مسافر با ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای استان در سال جاری از یک میلیون نفر فراتر رود.

وی با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تصریح کرد: میانگین عمر ناوگان استان در یک سال گذشته بهبود یافته و به حدود 18 سال رسیده است. تلاش می‌شود با جذب اعتبارات، ایجاد مشوق‌های لازم و ترغیب رانندگان و فعالان این حوزه برای نوسازی، روند کاهش عمر ناوگان ادامه یابد یا دست‌کم میانگین کنونی عمر مفید ناوگان حفظ شود.

انتهاییام/711/