به گزارش خبرگزاری تسنیم از اسکو، پروژه کنارگذر ایلخچی بار دیگر با یک وعده زمانی جدید در کانون توجه قرار گرفته است؛ وعده‌ای که اگر چه می‌تواند برای مردم و رانندگان عبوری از این محور خبر خوشی باشد، اما سابقه طولانی این پروژه و وعده‌های متعدد مسئولان طی سال‌های گذشته، این پرسش را به وجود آورده که آیا این بار واقعاً باید منتظر افتتاح بود یا باز هم با یک وعده زمانی جدید مواجه هستیم؟

محمدباقر آقایی، فرماندار شهرستان اسکو، در آیین تجلیل از خبرنگاران شهرستان و در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران درباره آخرین وضعیت پروژه کنارگذر ایلخچی، از افتتاح این پروژه طی دو هفته آینده خبر داد.

این وعده در حالی مطرح شده که کنارگذر ایلخچی یکی از پروژه‌های قدیمی و راهبردی آذربایجان شرقی به‌شمار می‌رود؛ طرحی که عملیات اجرایی آن از سال 1386 آغاز شده و اکنون نزدیک به دو دهه از آغاز عملیات آن می‌گذرد.

پروژه‌ای که قرار بود گره ترافیکی ایلخچی را باز کند

اهمیت کنارگذر ایلخچی تنها به تردد خودروهای محلی محدود نمی‌شود. موقعیت این شهر در مسیر ارتباطی آذربایجان شرقی با آذربایجان غربی و کردستان و همچنین قرار گرفتن آن در مسیر دسترسی به شهرک صنعتی شهید سلیمی، باعث شده محور تبریز ـ آذرشهر از مسیرهای پرتردد منطقه باشد.

تردد خودروهای سبک و سنگین در این محور، در کنار عبور بخش قابل توجهی از خودروها از داخل شهر ایلخچی، سال‌هاست به یکی از مشکلات اصلی این شهر تبدیل شده است؛ مشکلی که علاوه بر ایجاد گره‌های ترافیکی، پیامدهایی مانند افزایش زمان سفر، آلودگی هوا، استهلاک خودروها و افزایش مخاطرات ناشی از تردد در محدوده شهری را به دنبال داشته است.

هدف اصلی احداث کنارگذر نیز همین بوده است؛ انتقال بخشی از ترافیک عبوری از محدوده شهری و ایجاد مسیری ایمن‌تر و روان‌تر برای ترددهای شمال ـ جنوب استان.

اما پروژه‌ای که قرار بود بخشی از این مشکلات را حل کند، خود به یکی از پروژه‌های طولانی‌مدت عمرانی استان تبدیل شده است.

9 هزار میلیارد ریال هزینه؛ فقط 67 درصد پیشرفت

بر اساس آخرین اطلاعات اعلام‌ شده از سوی اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی تاکنون حدود 9 هزار میلیارد ریال برای اجرای این طرح هزینه شده است.

نکته قابل تأمل آنجاست که با وجود این میزان هزینه‌کرد و گذشت حدود 19 سال از آغاز عملیات اجرایی، پیشرفت فیزیکی کل پروژه ـ شامل باند رفت، باند برگشت و تقاطع‌های غیرهمسطح ورودی و خروجی ـ حدود 67 درصد اعلام شده است.

البته یک تفکیک مهم در این آمار وجود دارد؛ پیشرفت 67 درصدی مربوط به کل پروژه است و نمی‌توان آن را به معنای آماده نبودن تمام بخش‌های مسیر دانست.

طبق اعلام مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی در تیرماه امسال، باند برگشت کنارگذر به پیشرفت حدود 93 درصد رسیده و عملیات مربوط به ایمن‌سازی، نصب علائم، نیوجرسی و گاردریل در حال انجام بوده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد این بخش از پروژه به بهره‌برداری نزدیک شده است.

بنابراین آنچه امروز باید دقیقاً برای افکار عمومی روشن شود، تفاوت میان «افتتاح یک باند» و «تکمیل و افتتاح کامل کنارگذر» است.

یک وعده در خرداد، وعده‌ای دیگر در مرداد

ماجرا زمانی قابل تأمل‌تر می‌شود که وعده‌های چند ماه اخیر مسئولان را کنار وعده جدید فرماندار اسکو قرار دهیم.

بهرام سرمست، استاندار آذربایجان شرقی 27 خردادماه امسال در جریان بازدید از پروژه کنارگذر ایلخچی اعلام کرد که بر اساس قول پیمانکار، مسیر این پروژه از سمت آذرشهر به تبریز باید طی یک ماه آینده زیر بار ترافیک برود.

یعنی طبق آن وعده، مردم باید حداکثر تا اواخر تیرماه شاهد بهره‌برداری از این مسیر می‌بودند، اما اکنون در اواخر مردادماه، فرماندار اسکو از افتتاح طی دو هفته آینده سخن می‌گوید.

در چنین شرایطی پرسش افکار عمومی کاملاً روشن است: اگر وعده یک‌ماهه خرداد محقق نشده، چه تغییر جدیدی در روند اجرایی پروژه اتفاق افتاده که اکنون می‌توان با اطمینان از افتتاح دو هفته‌ای سخن گفت؟

این پرسش البته به معنای نادیده گرفتن تلاش‌های انجام‌ شده برای تکمیل پروژه نیست، بلکه مطالبه‌ای برای شفاف شدن زمان‌بندی واقعی پروژه است.

وعده‌ای که پیش از این هم داده شده بود

این نخستین بار نیست که برای کنارگذر ایلخچی زمان مشخصی برای بهره‌برداری اعلام می‌شود.

در دوره استانداری شهید مالک رحمتی نیز این پروژه مورد توجه ویژه قرار گرفت و استاندار وقت در جریان بازدید از پروژه، با اشاره به اهمیت آن، بر ضرورت بهره‌برداری از کمربندی تأکید کرد و از پیمانکار برای اتمام پروژه در عرض دو ماه قول گرفت.

با این حال حادثه تلخ سقوط بالگرد و شهادت مالک رحمتی موجب شد فرصت پیگیری این وعده از سوی وی از بین برود.

پس از آن نیز پروژه کنارگذر ایلخچی همچنان در دستور کار مدیریت استان قرار داشت و بازدیدهای متعدد مسئولان استانی از آن انجام شد.

با این وجود طولانی شدن روند اجرا باعث شده است که هر وعده جدید برای مردم ایلخچی، علاوه بر ایجاد امید، با یک سؤال جدی نیز همراه باشد: این بار چه چیزی متفاوت است؟

مشکل فقط افتتاح نیست؛ تکمیل واقعی پروژه است

یکی از نکاتی که در اطلاع‌رسانی درباره این پروژه باید مورد توجه قرار گیرد، تفاوت میان بهره‌برداری از یک باند و تکمیل کل طرح است.

بر اساس آخرین آمار رسمی، پیشرفت کل پروژه همچنان 67 درصد است، بنابراین اگر طی هفته‌های آینده تنها یک باند زیر بار ترافیک برود، نباید آن را با «تکمیل کامل کنارگذر ایلخچی» یکسان دانست.

تقاطع‌های غیرهمسطح، رمپ‌های ورودی و خروجی، باند مقابل و سایر اجزای طرح نیز باید در یک برنامه زمانی روشن تعیین تکلیف شوند.

اتفاقاً همین‌جاست که مطالبه مردم باید از «افتتاح هرچه سریع‌تر» فراتر برود و به یک مطالبه دقیق‌تر تبدیل شود.

مسئولان باید اعلام کنند دقیقاً چه بخشی از پروژه افتتاح می‌شود، چه میزان از عملیات باقی مانده، اعتبار مورد نیاز برای تکمیل کامل پروژه چقدر است و تاریخ قطعی بهره‌برداری کامل چه زمانی خواهد بود؟

مردم ایلخچی دیگر فقط وعده نمی‌خواهند

برای مردم ایلخچی، کنارگذر صرفاً یک پروژه عمرانی نیست؛ بخشی از زندگی روزمره آنان به وضعیت این محور گره خورده است.

تردد روزانه خودروها و وسایل نقلیه سنگین از محدوده شهری، ایجاد گره‌های ترافیکی و پیامدهای ناشی از آن، سال‌هاست بخشی از مشکلات شهروندان این منطقه بوده است.

از سوی دیگر، این مسیر برای تردد بین‌شهری و دسترسی به مراکز صنعتی منطقه نیز اهمیت دارد و تکمیل آن می‌تواند در کاهش فشار ترافیکی محور تبریز ـ آذرشهر مؤثر باشد.

به همین دلیل مطالبه اصلی مردم امروز نه یک وعده جدید، بلکه تحقق وعده‌های قبلی و ارائه زمان‌بندی شفاف برای پایان کامل پروژه است.

انتهای پیام/