به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، کافی است در یکی از روزهای تعطیل، پا به جاده‌های منتهی به مازندران بگذارید تا تصویری روشن از حجم سفر به این استان را ببینید؛ صف‌های طولانی خودروها، توقف‌های چندکیلومتری در مسیرهای کوهستانی، پارکینگ‌هایی که جای خالی برای خودرو ندارند و جاده‌هایی که در هر فصل، میزبان موج تازه‌ای از مسافران هستند.

مازندران سال‌هاست مقصد نخست بسیاری از ایرانیان برای سفر است؛ استانی که ترکیب منحصربه‌فرد دریا، جنگل، کوهستان و جاذبه‌های طبیعی، آن را به یکی از پرترددترین نقاط کشور تبدیل کرده است. اما پشت این رونق گردشگری، واقعیتی دیگر نیز وجود دارد؛ فشار روزافزون بر زیرساخت‌های حمل‌ونقل، محورهایی که باید هم بار سفرهای تفریحی را تحمل کنند و هم پاسخگوی جابه‌جایی کالا و نیازهای اقتصادی استان باشند.

آمارهای جدید راهداری نشان می‌دهد حجم تردد در محورهای ارتباطی مازندران همچنان در سطحی بسیار بالا قرار دارد؛ به‌گونه‌ای که از ابتدای امسال تاکنون بیش از 20 میلیون و 917 هزار تردد بین‌استانی در جاده‌های استان ثبت شده است؛ عددی که نشان می‌دهد مازندران نه فقط یک مقصد گردشگری، بلکه یکی از مهم‌ترین مسیرهای ارتباطی شمال کشور است.

20 میلیون تردد؛ روایت یک استان همیشه شلوغ

محسن محمدنژاد، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مازندران با اشاره به آمار ثبت‌شده توسط سامانه‌های هوشمند ترددشمار اظهار کرد: این میزان تردد در محورهای مواصلاتی استان، بیانگر تداوم جریان سفر و نقش راهبردی جاده‌های مازندران در جابه‌جایی مسافر و کالا است.

بر اساس داده‌های استخراج‌شده از 118 سامانه ترددشمار هوشمند در محورهای استان، مجموع ترددهای بین‌استانی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود یک درصد کاهش داشته است؛ کاهشی که با توجه به حجم بالای سفرها، تغییر محسوسی در جایگاه مازندران به عنوان یکی از پرترددترین استان‌های کشور ایجاد نکرده است.

در واقع، حتی با وجود کاهش جزئی در مقایسه سالانه، جاده‌های مازندران همچنان در تمام ایام سال با حجم بالای رفت‌وآمد مواجه‌اند؛ چراکه این استان علاوه بر گردشگران، مسیر عبور بخش مهمی از حمل‌ونقل کالا میان شمال و مرکز کشور نیز محسوب می‌شود.

هجوم سفرها به سه جاده طلایی شمال

اگرچه تمام محورهای مازندران سهمی از این ترددها دارند، اما سه مسیر تاریخی و پرترافیک همچنان بار اصلی سفرها را بر دوش می‌کشند؛ کندوان، هراز و سوادکوه.

بررسی آمارها نشان می‌دهد بیش از 53 درصد کل ترددهای بین مازندران و استان‌های همجوار مربوط به همین محورهای ارتباطی با استان‌های تهران و البرز است؛ یعنی بیشترین جریان ورود و خروج مسافران از مسیرهایی انجام می‌شود که سال‌هاست با چالش‌هایی همچون ظرفیت محدود، مشکلات ایمنی، ریزش‌های جاده‌ای، ترافیک‌های سنگین و فرسودگی زیرساخت‌ها مواجه هستند.

این سه محور در حقیقت شریان‌های حیاتی گردشگری شمال محسوب می‌شوند؛ مسیرهایی که در تعطیلات رسمی و آخر هفته‌ها گاهی به جای مسیر عبور، به صف‌های طولانی خودرو تبدیل می‌شوند.

رشد 7 درصدی تردد در تیرماه؛ زنگ هشدار برای تابستان شمال

مدیرکل راهداری مازندران همچنین از افزایش قابل توجه تردد در تیرماه خبر داده و گفته است که رفت‌وآمد در محورهای ارتباطی استان با استان‌های همجوار در این ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 7 درصد افزایش داشته و از مرز 5 میلیون و 280 هزار تردد گذشته است.

این افزایش در حالی رقم خورده که تیرماه آغاز فصل اصلی سفرهای تابستانی به شمال کشور است؛ زمانی که بسیاری از خانواده‌ها مقصد نخست تعطیلات خود را سواحل و طبیعت مازندران انتخاب می‌کنند.

رشد سفرها اگرچه برای اقتصاد گردشگری استان یک فرصت بزرگ محسوب می‌شود، اما همزمان ضرورت توسعه زیرساخت‌ها، افزایش ایمنی جاده‌ها، مدیریت هوشمند ترافیک و تقویت خدمات بین‌راهی را بیش از گذشته نمایان می‌کند.

گردشگری پررونق، زیرساخت‌های تحت فشار

مازندران سالانه میزبان میلیون‌ها گردشگر است؛ گردشگرانی که حضورشان رونق اقتصادی برای بخش‌های مختلف استان از جمله اقامتگاه‌ها، مراکز تفریحی، صنایع دستی، رستوران‌ها و بازارهای محلی به همراه دارد.

اما پرسش اساسی اینجاست که آیا زیرساخت‌های موجود توان پاسخگویی به این حجم از سفر را دارند؟

افزایش تعداد خودروها در جاده‌های شمال، محدودیت توسعه مسیرهای کوهستانی، حساسیت‌های زیست‌محیطی و هزینه بالای اجرای پروژه‌های راه‌سازی، مدیریت حمل‌ونقل در مازندران را به یکی از پیچیده‌ترین مسائل استان تبدیل کرده است.

از یک سو نمی‌توان مانع رشد گردشگری شد؛ چراکه اقتصاد بسیاری از مناطق استان به این صنعت وابسته است، و از سوی دیگر ادامه روند فعلی بدون تقویت زیرساخت‌ها می‌تواند مشکلات ترافیکی و زیست‌محیطی بیشتری ایجاد کند.

راهکار چیست؟ مدیریت سفر یا توسعه جاده‌ها؟

ثبت بیش از 20 میلیون تردد در چند ماه نخست سال، تنها یک عدد آماری نیست؛ بلکه تصویری از سبک زندگی، اقتصاد گردشگری و نیازهای زیرساختی شمال کشور است.

کارشناسان معتقدند حل معضل ترافیک مازندران تنها با افزایش ظرفیت جاده‌ها امکان‌پذیر نیست و باید مجموعه‌ای از اقدامات شامل توسعه حمل‌ونقل عمومی، مدیریت هوشمند سفر، تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام، افزایش ایمنی محورهای پرتردد و توزیع مناسب سفر در مناطق مختلف استان دنبال شود.

مدیرکل راهداری مازندران نیز بر اهمیت پایش مستمر حجم ترددها تأکید کرده و معتقد است این داده‌ها می‌تواند زمینه برنامه‌ریزی دقیق‌تر برای ارائه خدمات بهتر به کاربران جاده‌ای را فراهم کند.

اکنون جاده‌های مازندران در نقطه‌ای قرار گرفته‌اند که هر موج جدید سفر، هم فرصت اقتصادی به همراه دارد و هم یک آزمون جدی برای زیرساخت‌های استان است؛ استانی که همچنان مقصد محبوب میلیون‌ها ایرانی است اما برای ادامه این مسیر، نیازمند نگاه تازه به توسعه حمل‌ونقل و مدیریت سفر است.

مازندران همچنان می‌تپد؛ اما جاده‌هایش برای این همه رفت‌وآمد، بیش از همیشه نیازمند نفس تازه‌اند.

انتهای پیام/