به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، حفظ حافظه تاریخی صنعت ریلی کشور با پیوستن مدیران ارشد به پویش «دارا» وارد مرحله‌ای تازه‌ شد؛ اقدامی که نشان از درک عمیق نسبت به میراث مستند توسعه زیرساختی ایران دارد.

تاریخ توسعه صنعتی یک کشور تنها در فولاد و بتن خلاصه نمی‌شود، بلکه بخش مهمی از این هویت در اسناد فنی، نقشه‌ها و کتابچه‌های مهندسی نهفته است. در همین راستا مهدی کرمی، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن تهران، در اقدامی ارزشمند و نمادین، یک نسخه نایاب از کتابچه پروفیل خط محور تاریخی تبریز–جلفا را به موزه ملی راه‌آهن ایران اهدا کرد و رسماً به پویش ملی «دارا» پیوست. 

اهمیت تاریخی یک سند؛ همزاد راه‌آهن ایران

کتابچه اهدایی، صرفاً یک اوراق بایگانی‌شده نیست، بلکه سندی زنده از مهندسی خطوط ریلی در ایران است که قدمت آن با تاریخ پیدایش راه‌آهن سراسری کشور برابری می‌کند. محور تبریز-جلفا به عنوان یکی از شریان‌های حیاتی و پیشگام در ارتباطات ریلی ایران، حامل بخش مهمی از تاریخ ترانزیت و تجارت کشور است. انتقال این کتابچه از آرشیوهای شخصی و پراکنده به موزه ملی، گامی مهم در جهت تکمیل پازل تاریخ مهندسی و مستندسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل در ایران به شمار می‌رود.

پویش «دارا»؛ استراتژی حفظ میراث صنعتی

اقدام اخیر، در چارچوب پویش «دارا» صورت گرفته است. این پویش، حرکتی هدفمند و فرهنگی است که با رویکردی آینده‌نگرانه، به دنبال گردآوری، حفظ و بازیابی حافظه نهادی صنعت ریلی ایران است.

پویش «دارا» با دعوت از خانواده بزرگ راه‌آهن، پژوهشگران، شرکت‌های ریلی و علاقه‌مندان، تلاش می‌کند تا اشیا، اسناد و یادگارهای پراکنده را در قالب یک گنجینه ملی منسجم، برای نسل‌های آینده و پژوهشگران تاریخ توسعه صنعتی حفظ نماید. 

دعوت به مشارکت در تکمیل تاریخ

موزه ملی راه‌آهن سراسری ایران، ضمن قدردانی از این اقدام فرهنگی، در فراخوانی عمومی از تمامی پیشکسوتان، مهندسان، علاقه‌مندان و دارندگان آثار تاریخی مرتبط با صنعت ریلی دعوت به عمل آورده است تا در این رسالت ملی مشارکت کنند. 

علاقه‌مندان می‌توانند برای هماهنگی و اهدای اسناد، تجهیزات قدیمی، عکس‌ها و یادگارهای تاریخی خود، با موزه ملی راه‌آهن سراسری ایران، ارتباط برقرار نمایند.

انتهای پیام/